TRUCK-FORUM.cz

Malá ochutnávka

Ahoj, rozhodně bych volil TGL 12.250 4x2 BL už jen to, že to je 6-ti vál místo 4-válce 220 PS, která je na horní výkonosti tohoto objemu motoru, kdežto motor 250 PS je pak ve variantě 290 a 320 PS. Jetinu tak dlouhou asi neseženeš, ojetiny z DE jsou většinou max. 16 palet a v CZ max. 18 palet.

No, jestli ti to stačí podle fotky.....

Pár fotek Meilleru, super ovládání, jde naprogramovat několik funkcí (odjištění kontejneru + zasunutí háku + sklápění), které se provedou stisknutím jednoho tlačítka. https://s17.postimg.org/6yzcsvyi3/IMG_08.jpg https://s17.postimg.org/w50azqmxn/IMG_09.jpg https://s17.postimg.org/zbuuje28r/IMG_11.jp...

Takto bylo postavené DEMO na IAA Hannover 2016. https://s29.postimg.org/58vjbqof7/IMG_33.jpg https://s23.postimg.org/peddznrx3/IMG_34.jpg https://s23.postimg.org/sdv82timf/IMG_35.jpg https://s28.postimg.org/3oubuwfix/IMG_36.jpg https://s30.postimg.org/b0rltbpst/IMG_38.jpg https://s29.postimg.org/3ti...

Mohlo by to vypadat takto, akorát ten HydroDrive je montovaný za kabinou (převodovkou) v rámu a po překrytí rámem s hydraulickou rukou tě budou mechoši v servisu "milovat" . :P https://s23.postimg.org/4ajzkeac7/IMG_01.jpg https://s27.postimg.org/nba3avmn3/IMG_02.jpg https://s28.postimg.org...

Tak mohu potvrdit, že Dřevo Doprava Musil má i MAN TGS 26.480 6x4H-2 tedy poslední náprava pevná - zvedací. Přidám podvozek TRIDEM https://s11.postimg.org/56lch08yn/IMG_01.jpg https://s12.postimg.org/jqsbhoz15/IMG_04.jpg https://s13.postimg.org/7t8hawzqr/IMG_06.jpg a ještě před úpravou podvozku http...

JJ, je to super, poslední náprava je nuceně natáčená a zvedaná. https://s14.postimg.org/xtu890ub1/IMG_01.jpg https://s16.postimg.org/t4zrfnogx/IMG_03.jpg https://s15.postimg.org/arl7dtj1j/IMG_04.jpg https://s12.postimg.org/m0gnvuu09/IMG_12.jpg A už je na světe i varianta 6x4H-2 - Hydrodrive a posled...

Přidám pár fotek co se dělalo. http://s8.postimg.org/5buk1k8sx/IMG_04.jpg http://s15.postimg.org/6dzrxnxd3/IMG_02.jpg http://s11.postimg.org/65qemc4u7/IMG_04.jpg http://s10.postimg.org/cchebshv9/IMG_01.jpg http://s13.postimg.org/9lrcl2yeb/IMG_02.jpg http://s11.postimg.org/y3f7xiu0v/IMG_02.jpg

jj, AGRO LESONICE dělala se pro předělané americké hliníkové návěsy. Těch 4-osých vleků PANAV se dělalo víc kusů. http://s12.postimg.org/fd1v9wgqx/IMG_01.jpg http://s24.postimg.org/kzk4bmim9/IMG_03.jpg http://s27.postimg.org/glt3foyhr/IMG_01.jpg http://s1.postimg.org/8rleu3rmj/IMG_05.jpg

Kontejner se nakládá tak, že rolny položíš do vozíku a hákem přetlačíš na druhou stranu, pokud nakládáš ISO 1C (20ft), tak vozík odjistíš a ručně přetlačíš na točnu a zajistíš, nakladačem naložíš nebo pokud má nožky tak spustíš a zajedeš pod to, pak nafoukneš, sklopíš nohy a je hotovo! :D http://s7....

jj. hlad je hlad
Je to na abroll+ISO 1C (20ft) nebo výměnnou nástavbu na nožkách. Bude to asi v Hlučíně. Z původního jsou jen nápravy, točna a něco z instalací.

No, myslím, že se daly bočnice vystrčit nahoru po sklopení, u civil verze se po sklopení posunovaly do boku. Výška konstrukce se dala upravovat jak píšeš, byla verze pro přepravu letadlem (2680mm) a klasická co je třeba u hasičů v Hlučíně (3100mm). Civil verze se dělala na 4000mm (3800mm) celkové. K...

PV 16.12 A - označení bylo PV-Přívěs valníkový, 16 - celková hmotnost, 12 - užitečná, L, K (klanice?), A (armádní) označení karoserie, Přesně si to nepamatuji, ale u nových je to taky tak, maximálně mohlo jít o označení varianty typu dle pneu (jednomontáž, tupláky). 1400mm je výška nástavby, bočnice...

Jde o vojenský vlek vs civilní. PV 16.12 vojenský vlek o celkové 16tun a cca 12tun užitečná, ocelové bočnice nesnímatelné výšky 1400mm s plachtou bez konstrukce, délka ložné do 7000mm. PV 20.15 civilní vlek o celkové 20tun (technická) a cca 15tun užitečné, ocelové nebo hliníkové odnímatelné bočnice ...