TRUCK-FORUM.cz

Zdarec, potřeboval bych vědět jestli se dá štelovat jízdní výška, pravá strana oproti levé. Tahač, klasika péra měchy, nám tíhne doprava. Na rovině, rovnoměrně rozložený náklad je rozdíl výšky na měchách cca 1,5 cm, je i vidět při pohledu na návěs, že je zkroucenej a při jízdě je to na pravou stranu...

Dnes jsem objednával nové kurty, a z paní vypadlo že kurty nesmí být starší víc než rok, jinak problém, samozřejmě že v DE. Víte o tom někdo něco, jestli to je pravda, nebo marketingový tah?

Pozor, kdo má jednotku na mýto, na nastavení hmotnostní třídy.Pro klasika kamion si musíte nastavit na displeji DE>18T. Kdo tam má pořád DE 12..18t hrozí pokuta min 150e. Dnes jsem dostal školení od pracovníků toll colectu na agipce na strážným. Je to asi častý problém když je sem posílaj rozdávat b...

Vyměnit válec na druhé straně.

No kdyby to dělalo při podřazení tak to taky neřešim, ale ono to bouchá když to řadí nahoru, třeba zařadí 7 chvilku nic, bouchne a jede. Někdy větší rána, někdy menší.Nepravidelně u všech rychlostí. I z neutralu když zařadím někdy bouchne až mi poskočí auto, když mám odbrždíno . A při rozjezdu poska...

Už někdo řešil ty rány v převodovce? Dělá mi to renault t520 , stejná skříň jako fh 500, v servisu jsem byl několikrát na kalibraci, výsledek nula. Auto má 270tis. Nechci vyndavat skříň, ale zaroveň čekat až z toho vylítne nejaka hřídel.....

No tak sem to měl vždy sjete ať to byl stralis, tga,tgx, teď renault t520. Vždy tahač ve předu pera ,vzadu měchy. Vždy rozdíl 3 až 5 mm. Ke gumám se někdy rozepíšu, mám vyzkoušeno všechno ale posledních pár let vím že michelin je dobrá investice.

Na každém tahači se sjíždějí více gumy vzadu na pravé straně a na předku na levé, výfuk na to nemá vliv.