TRUCK-FORUM.cz

To vypadá na vytažený řetízek přesuvníku...

V rychlosti jsem mrknul do knížky a buďto je to přestavěné z prvního prototypu IAD-ještě před Terrnem,nebo jsou z něj použité některé části...souhlasí aji rok výroby 95...

Podle nárazníku,palubovky,převodovky ZF...

https://auto.bazos.cz/inzerat/102243240 ... -euro2.php první prototyp Terrno1 ?

...tak jsem to poznal správně,ale nebyl jsem si jistý...to bude tak 1997?

Nevíš odkud je ta barevná fotka?

Peter:zkus prvně vyměnit dvojčata a uvidíš,stejně to musíš roztrhat,protože je ten jeř. podvozek delší...

Alternátor u E2 musí mít kontakt ,,W,, to je signál pro otáčkoměr a pozor jsou dva druhy lišící se průměrem hřídele a řemenice,dají se zaměnit,ale pokud tam dáš s větší řemenicí(stejná jak u klasické T2)bude ti otáčkoměr ukazovat o 300ot.míň(pokud máš 10tikvalt želva/zajíc a 12tky nebo 315 gumy,mělo...

Může to být cokoli,ale Já nepamatuju,že by sme někdy na 148 řešili na přední nápravě něco jiného než volné křížky,ruplý brýle nebo prasklou torzku a to se těch zadních dvojčat na sklopkách vyměnilo několik na každém autě.Ten přední pohon vydrží strašně moc,s UDSkou na 148,jsme jezdili rok jen na pře...

Zrzek takhle už to dneska nejde,je to v databázi detailně nafocené,že si to může kdokoli,kdykoli zvětšit a prohlídnout,jakmile se na tom technikovi něco nezdá,má podezření na neoriginální ražbu a bez papíru od speciání firmy se ti pod to nepodepíše...

Hřídel vytáhneš. Přední nápravu musíš roztrhnout od roury,tzn všechno od ní odpojit včetně torzek,tlumičů,řízení,kabina s rámem zvednout atd...

Tohle sme řešili v loni u staré Tatry rv 1990, jsme druhý majitel,je naše od roku 1999 ,měnili jsme ten přední kus roury s vinkem,páč v ní udělal díru koš diferáku,někdo ve fabrice v roce 90 špatně spočítal nuly a jedna v TP chyběla(tenkrát se ještě psaly vinka ručně propiskou)celý léta to na stk pr...

Tak ti zbývá ovládací ventil ruč. brzdy-ten který ovládá páka...

je to možný že to tak dělá,důležitý je aby při studeném motoru neběžel ventilátor na plno,aby spínal nejdřív tak při 130ti stupních(origo je mezi 150-160).Pokud to takhle funguje,chyby v tom nehledej,můžeš to ještě vyzkoušet tak,že při zahřátém motoru pozvedneš kabinu,odpojíš konektor z některého či...

Tím krátkým probliknutím ti kontrolka signalizuje,že je vše v cajku,pokud se rozsvítí během jízdy,je v systému porucha(vypadený,utřepaný konektor z čidel teploty hlav,nebo oleje,upadené ukostření,nebo jiná porucha v systému ERCH) a ventilátor se rozběhne na plný výkon i když je motor studený.Jinak 1...