TRUCK-FORUM.cz

zdravim, už víš co tomu bylo ?

411 by měla byt chyba v tachografu. 423, 480-408 snimač

přehnilej ne přehřátej. ten svazek pod nohama podél dveří? hlavně pod tou izolací . máš euro 3 220citku? zmáčkni na tachografu dvakrát M , když tam někde bude chyba napíše to kod třeba 411 , když ne je to v drátech. ještě koukni na dráty ve fajfce na snimači tachografu na převodovce.

zdravim, máš přehnilej drát pod nohama(svazek drátu od tachografu k zásuvce ps)

dnes jsem na tej lf 220 vyměnil elektromagnetickej ventil na čerpadle a auto šlape ( minulej tejden byla na písí a nic nenašli)

v ponděli budu dělat lf 220tku , taky škube občas chcipne a padaj jí vonoběžný otáčky na 400 ot. začne kouřit ,plyn nereaguje.pak se chytne a jede dál. když na něco přijdu dam vědět

auto opravili, hledali to den a pul , moc toho neřekli, prý rospadlý dráty k motoru ve svazku .

z minulosti to byl dvakrát hlavni svazek od svorkovnic do počítače a u lf 220 konektor (pin) do počitače .včera 170ka škubala až zdechla na Kladně , dělaj to tam , zejtra to snad uvydim.

auto je euro 3 ? máme stejý problémy. blbne tachograv, otáčkoměr spadne bejvaj to kabely pod nohama od zásuvky na písí k tachografu a dál . škubáni ,budíky , startování většinou hlavní kabely od svorkovnic. skouknul bych kabel k elektromagetickymu ventilu na čerpadle . vyměnil bych rele s uhlikama v...

u LFa je filtr v nádržce ,ale bez poškozeni nelze rozebrat

zejtra tu nádržku rozeberu

maj , v nádržce , ale neměni se (alespoň my)

NE . naleju plnou nádržku , přizvednu předek, nastartuju a protočim párkrát do plnyho rejdu , doleju olej a valim.

Sada na 12ti tunu stoji okolo 6000 origo daf . Náhradu bych nedával (150 000 km a jsou v hajzlu). Práce tak 4 hodiny (podle toho jak to jde všechno povolit- ČEPY TŘMEN ABS)

měchy docela drži, spiš praskaj pera pod měchem (zetka) , a třmeny