TRUCK-FORUM.cz

To je nádhera ta patina je úžasná. Skvělá práce

Skvělé atraktivní fotky "dole v dole"

Krásná práce

Kluci,díky za info.

To je roztomilá sedmička víte někdo co je v ní za motor,převodovku,nebo pro koho to je? Díky za případné info.

Jirka Novák to bude určitě vědět.

uřízlá dvoukabina a vzadu zalátaná hladkým plechem tohle fakt není origo

Jo,jen jsem na ně nějak zapoměl vypadala,ale zachovale. I když je jasný,že pro kompletní renovaci je to rozborka zborka ale daří se Ti to moc hezky. Díky za fotky.

Tý jo. Precizní práce,to bude krasavice přeji mnoho úspěchů a zase se někdy pochlub jak pokračuješ. Nebo dej foto jak vypadala před renovací.

Nevybavuji si,že bychom měli někdy problém s turbem ČZ. Na to kolik asi s tou Liazkou chceš v dnešní době najezdit,to musí stačit. Jedině,že by jejich dnešní kvalita výroby šla do hajzlu. My jsme měli turba made in ČSSR 😁 Ale třeba v práci máme na Céčkových motorech turba ČZ V 32 - vodou chlazené a ...

Turbo je stejný,jiný se tu nevyrábělo K 36. U motoru 638 je oproti 640F jiné vstřikovací čerpadlo, včetně unašeče,trysky jsou stejné.

Já osobně jsem nikdy žádný rozdíl ať ve výkonu,pružnosti a spotřebě mezi motory MŠ 638 a MŠ 640F v praxi nespozoroval. Oba motory mají 212 kw, spotřeba a jízdní dynamyka stejná. Nějaký mezichladič je tam dle mě u tohoto výkonu platnej jak mrtvému zimník.

hezký vláček,

Luxusní klidně sem dej víc fotek až bude úplně hotová.Určitě se nejen já rád kouknu na takový krásný model.

Ano,to je on.Jen tam má nějaké zkomolené ty technické údaje. Dle knihy o Faunech,je rok výroby 1981 a výkon motoru 365k což rozhodně není uvedených jen 208kw.
Bylo by dobré kdyby se ho povedlo zachránit,je to jediný co tu zbyl.Ikdyž trošku menší,ale i tak vzbuzuje respekt.