TRUCK-FORUM.cz

Tak na tuhle debatu jsem se dlouho těšil. Slušný pokrytectví

Diesel je opravdu výbornej. Martin Vaculík na tuhle ojetinu natočil výbornou recenzi. Jenom musíš počkat, až to někdo nahraje na YT, zatím je to pouze placené.

Super fáro

Pro normální lidi s dieselem, pro fajnšmejkry s motorem Ferrari, pro Jožina při troše štěstí s tím 2.0 Turbo

S Itálií nemám vůbec žádný problém, mám italskou dodávku, italský osobák a dokonce i italskou motorku.

Všivákovi hnidy

Tak to byly Osečany nebo Sedlec-Prčice

Na starých 2.2 HDi odchází těsnění, když se nemění kapalina.

Já ho mám na Puntu v hadici u výstupu originál termostatu.

Dej tam termostat z Renaultu 5, přímo do hadice.

Tenhle Rotax je právě pětiventil v Aprilii, v BMW čtyř. Nevím jak u Jawy, která ho taky používala. Jinak Piaggio v pohodě, 50ccm, 2T, dneska jsem ho předal dál. https://i.postimg.cc/0MLSKdSX/20231030-151030.jpg https://i.postimg.cc/N2mH697s/20231030-151039.jpg Jo a ty dvě novější Pegasa i.e. mají ta...

Nevím, proč to má pětiventilovou hlavu a dva karburátor\, výkon to nemá, je to 650 a jen 36kW Ale je důležité vědět, že motor je Rotax podle zadání a motorku BMW GS650 vyráběla přímo Aprilia. Novější model měl motor Yamaha, ale ta ho má od Minarelli No a posvátná věta:platí u italskejch motorek to s...

Italská rodina se nám rozrůstá, červená je dual carb.

Pěkné

Valka je svinstvo a nejsmutnější je, že v těch zákopech nejsou lidi, co tu válku rozdmýchali. Umírají nevinní lidé na jedné i druhé straně

Vždyť jo, to je pravda, na to nemusíš být prorusák

Otřesné jako vždy

Můžeme být rádi aspoň za to, prodejce je tlačil do 320 nebo něco podobného.

Když jsem jel za ním, tak se mi zdálo, že mi to jede o malinko víc, ale bůh ví jak tahal.

No a kolik to žere, to je asi jedno, když se tu jezdí i s komunistkama.