TRUCK-FORUM.cz

to Zrzek19.33TBV: Takový systém co píšeš je už vymyšlený, dělal to německý Meierling, ale bylo to moc drahé, komplikované a moc se to neujalo, vyrobilo se pár desítek kusů? Viz. příspěvek z 16.10. 2010: http://www.truck-forum.cz/forum/viewtopic.php?f=19&t=6241&start=135 Osobně si myslím, že ...

Pár zajímavosti, komentář večer:
https://www.youtube.com/watch?v=zhklqd1tJBE
https://www.youtube.com/watch?v=OdVT6oEP68k

to Michi: SAF u 3-osého návěsu povolil prozatím dát poháněnou nápravu na 2. nebo 3. pozici. U naloženého návěsu bude trakčně asi nejlepší pozice jako 3. náprava, ale po prázdnu už bude asi lepší pozice jako 2. náprava. U krátkého 3-osého sklápěcího návěsu mám vyzkoušeno, že každá další zvednutá nápr...

to Michi: Je tam elektrohydraulika, podobný systém máme na SENZA II (MAN TGA 6x4 + pevný návěs VS-mont S3, náprava SAF nuceně řízená, systém je od VSE). Nejdříve se přehříval hydraulický olej, pak jsme přidali chladič a teď je celkem klid, sem tam nějaká chyba, čidlo ... Vyměnili jsme alternátor za ...

to Michi: Asi jsem to trošku špatně vysvětlil, u varianty 2 by to fungovalo jak po prázdnu, tak v případě kdyby se 3. náprava zvedla s částečným nákladem, bude to asi těch 23,5 tuny nákladu u 2-osého tahače a 26 tun nákladu u 3-osého tahače. Na nápravách návěsu (1. a 2. dole, 3. zvednutá) by pak byl...

to peter gasparovic: Posuvné oje, je to kvůli legislativě, aby byla celková hmotnost soupravy co největší musí být velká délka soupravy viz. video z Norska 7-mi osá souprava pro celkovou 60 tun: krátká oj po prázdnu, jízdu v terénu a manévrování: https://youtu.be/SUkArj3hUP8?t=15 https://youtu.be/SU...

to Ivan Hofman:
Tak teď už mi to dává smysl!

to TeSi: Tady ještě video, že když je špatný podklad tak i 8x8 je na 2 věci a řezačka na šípech si vesele jezdí: https://youtu.be/TGllbvbxJ0o Do extrému se stejně musí použít dumper se šípovým desénem, nejčastěji z půjčovny, tak to velkém funguje v UK, v ČR to taky čase asi dopadne stejně, zemina se...

Tady videa, že ani 8x6 na blátíčku moc nezmůže:
https://youtu.be/cPIbiGi9P4Y
https://youtu.be/RJW6_WB1uk8
https://youtu.be/1LTYLHCB4Mg
https://youtu.be/N_DZVco1efw?t=206
https://youtu.be/BJNaDPNhnrk?t=23

Tam je opravdu řešení kloubový dumper s pořádnými pneumatikami.

to TeSi: Však jsem napsal, že bych šel do Tridemu 8x4-4 a ne do normální 8x4. Výhody Tridemu 8x4-4 oproti klasické 8x4: - průměr otáčení lepší o 2 m, nejkratší klasický MAN 8x4 má průměr otáčení 19,9 m, MAN Tridem 8x4-4 má 17,8 m - spotřeba paliva menší o 1 L/100 km po prázdnu (zvedací náprava), pře...

to Ivan Hofman: Proč používáte 4x2 s 3-osým přívěsem (povolená celková 42 tun) a ne hlavně 6x2 s tandemem (povolená celková 44 tun) a nebo 6x2 s 3-osým přívěsem (povolená celková 48 tun). Ta 4x2 se kupuje kvůli ceně nebo kvůli obratností (lepší průměr otáčení a kratší celková délka než u 6x2) a nebo...

Osobně si myslím, podle toho co by to auto mělo dělat (jen sólo S3, Bratislava a okolí ...), že kardanová 8x6 je zbytečný luxus, který má opravdové využití na velkých stavbách (např. fabrika Jaguar, stavby dálnic ... ) a nebo někde v těžbě v lomu. V ČR má smysl 8x6 ještě provoz s přívěsem, ale to je...

Tak SENZA I se v aukci neprodal, no bude veselo... Zítra se má prý stavit potencionální zájemce z SK. Proběhlo 1. kolo jednání s Wabcem ohledně speciálního sklápěcího návěsu, který by měl být alternativou k pevnému návěsu. To jsem zvědavý, který z návrhu vůbec povolí vyrobit a co hned zamítnou ... P...

to chomyz: No po pravdě jsem vyčkával jak se rozhodneme s našim SENZA I - nejdřív právníci, pak návrh představenstva, schválení dozorčí radou ... takže vyhrála varianta prodej. V ČR by mělo být asi: 17 ks pevných návěsů "desetikolek", náš 1x MAN TGS 8x4, asi 4x Volvo FMX 8x6 od Rybárika, a...

to nero:
Asi máš pravdu, VSE byla kdysi část Ginafu, která se trhla a řízení např. pro krabí provoz je od VSE, takže by mohlo být od nich i pérování!
A takhle to funguje: https://www.youtube.com/watch?v=6sQe5y6kuSQ