TRUCK-FORUM.cz

ráno Popovičky u Modletic

No jestli už Venouš zrealizoval co měl v plánu tak by ten výhled měl být asi takovejhle

Kráčáky Kaiser se vyráběj v Lichtnšteinsku,tohle bude nejspíš zastoupení kaisru+montujou komunální nástavby

LUKA- joo jisté situace si žádají odpovídající řešení
jinak ten vehement na bagru je( Povertiltrotator )domácí výroby který kolega vyprojektoval a společně sme ho vyčarovali za pár zimních dní a už pár let fachčí

krom matky už nic,takže buďto vyrobit velkej stahovák,nebo dvouma dvouručákama proti sobě srazit.To zadní ložisko většinou drží jak sviňa a jestli je protočený tak tam je i hranka

ty joo a jezděj i Kostariku

16Válec má Bugatti Veyron

jestli vtom kluci nebyly připoutaný tak to muselo bejt pěkný hrobeso,ale snad se nikomu nic nestalo

jak píše Benďa,udělej si fixou risku nebo nebudeš vědět kolik si pohnul.Jeto citlivka a chce to zkoušet a posouvat a zkoušet a .....a pak ti ukroutí kardanku

Drak-nevím nevím,ale podle mě průtok oleje neovlivňuje tlak nýbrž otáčky čerpadla.Tzn.že při konastantních ot. čerpadla bude stejnej průtok ať máš nastavenej tlak 160 nebo 300 atm.
Já třeba 13náctku vlek můžu vyklápět pouze na volnoběh a malou půlku a i tak letí nahoru jak střela

to by šlo ale to si stáhneš komplet tlaky i na vysejpání auta a taky bys nemusel zvednout naloženou korbu

tak přebytečnej tlak a olej by měl přepustit redukčák na autě stejně jako když je vlek nadoraz,nadruhou stranu tato verze asi nebude ideal na nějaký hodinový proběh.Jestli tam máš pístový čerpadlo tak toje litrově někde jinde než jestli si měl na starým zubový

a nestačilo by třeba přiškrtit průtok oleje vsazením holendru s malou dírkou na tlakovou hadici?a nebo třeba kohout kterej to prostě přiškrtí?(tím neomezíš tlak a ani sílu šneku)
taky bys mohl napsat na jakým autě to potřebuješ udělat

škoda třepit klávesnici....