Autojeřáby na podvozcích Tatra

[nalim68]

Zajímavý kousek, má to jen 2 teleskopy ?
http://www.tipcars.com/nakladni-tatra/tatra-31223.html

[Hynek]

JJ, HYCO, běhá jich po republice několik kousků...

[davidkralik]

[kocicirada]

[vladimir.pavlik]

ZVVZ Milevsko v akci.... elektrárna Chvaletice

[mc.imi]

18.09.2014

[www.daruzas.hu]

Lifting a car with spreader bars in the centre of Budapest.


Film about the lifting:
https://youtu.be/l8e8N2AdQ9Y

[mc.imi]

20.09.2014

[Avia_Furgon]

Zdar páni, ve svém starém "wanderbuchu" mám fotografie z Mezinárodního strojírenského veletrhu Brno v roce 1989. Čili dva měsíce před převratem. Fotil jsem to jako kluk Praktikou na kinofilm. Z důvodu malého možného odstupu od objektu je druhý obrázek poskládaný ze 3 fotografií (jakože panorama).
Ještě mám tuším z roku 1981 diapozitiv s nádhernou světle zelenou T 148 s míchačkou Stetter s dvouramenným pásovým dopravníkem. Na ja, ale najít ty diáky...



Za mým mladých let se valila propaganda ze všech stran, znáte to, třeba v Dikobrazu na předposlední stránce vždycky byly obrázky, jak třeba Reagan s nakreslenou vlajkou na klobouku objímá Thatcherovou a má přitom v ruce nůž... Jako -náctiletý kluk jsem pak v Brně vůbec nechápal, jak je možné, že jsou na Tatrách ty imperialistické nástavby třídních nepřátel.

[petulak]

tenkráte, se v cca 83 roce dělal i " 40tka Gotwald" na podvozku T-815, bohužel, imrvére praskaly středové roury.

[Avia_Furgon]

Potřebuji si vyjasnit pár technických otázek k autojeřábům Tatra, prosím o Vaše názory.

1. Montáž protizávaží na autojeřáb s příhradovým výložníkem, třeba T 111 nebo T 148. Jak se tam to závaží, které je normálně uložené za kabinou, nandá? Nebyly by fotky?

2. Navíjení lana na autojeřábu s příhradovým výložníkem, třeba T 111 nebo T 148. Tam se lano navíjí osminásobně na soustavu kladek, posouvaných hydraulickým válcem. Jako klukovi mi to strašně vrtalo hlavou, proč - vždyť se musí vyvinout čtyřnásobná síla oproti tíze na háku na dvou lanech... Dnes si myslím, že to je zkrátka z důvodu unifikace dílů, prostě typově stejný hydraulický válec zvedá výložník i natahuje lano. Když to zvedne výložník s řekněme šestinásobnou pákou, tak proč ne lano. Byly už vůbec tenkrát nějaké hydromotory?

3. Přenos mechanického výkonu z podvozku do otočné nástavby. Třeba teleskopické autojeřáby na T 148, myslím si správně, že jsou poháněny motorem podvozku? Jak se přenáší mechanický výkon a vůbec ovládání, kabely, elektrika do nástavby, když ta nástavba se otáčí vůči podvozku? To je pro mě dosud nepochopené sci-fi. Ta nástavba se může vrtět o 360 stupňů furt pryč, nebo je otoč omezená?

[peter gasparovic]

Avia_Furgon

1,Ak vydrzis do buduceho tydna vse ofotim krok za krokom.

2,Na prihradakoch kde bolo lano navyjane cez piest ziadne celustove brzdy neboli. Na AD 060 (V3S), AD 070 ( 111,148), AB 063 (138 + 148 nadstavba pohanana motor boxer 4V,alebo motorom Skoda 1202-3), AD 100 ( Skoda 706 tam uz bola brzda ma lanovom navijaku) zavazie sa vysuvalo do zadu hydraulicky a pohon od motora auta. Az novsie typy AD 080 (V3S) a AD 125 (tatra 813 4x4) a pozdejsie AD 160 AD 200 (T148 + T815) a AD 28 )T815 mali pisty na zvedani a bubny z brzdami na lano,ktorrym sa zvedalo bremeno.
A hydromotory uz samozrejme boli, ovladal si ich pakami z kabiny jerabnika

3,Mozes sa vrtiet do nekonecna. Opat, ak vydrzis do pristiho tejdne vse ti ofotim.

[petulak]

u T111, jsem to nikdy nedělal, / závaží/ , jelikož jsem neměl ani lanka, a v " bedně" byli vazáky, jen.
+ u T111 je navinuto lano na hydr. válci vícekrát, kvůli délce lana. kdybys to měl např. jen 2krát, tak budeš mít nosné lano krátké. + hydromotor byl, na otoči.

viz. dále ti to osvětlí peter.

[mc.imi]

27.09.2014

[pan Jamal]