T-163 Jamal

[Schreiber Tomas]

[pan Jamal]

Něco z archivu

[pavel 815]

...hmmm,ten E4 by se Mi líbil,S3 korbu,péra do hajzlu,clonu se světlama na boudu,385 na předek...úplně to vidím...

[tatrák pája]

Ohledně těch 385 na předek nevím, co vás všechny k tomu vede. Jamal je prvořadně určen na stavbu a tam 385ky nejsou výhra. Tatra je terénní auto a v 385 není záběrový vzorek. Nehledě na to, že úzká guma se při zatáčení zařízne a balon plave. Mám v terénu najeto cca 100 000km, balony na Tatře jsem také měl a jsem rád, že jsou pryč.

Ale 385 vypadají na autě dobře a na silnici nají výhody.

[pan Jamal]

Dovolím si s Tebou dvakrát nesouhlasit.Pneu 385/65 R22,5 se vyrábí i se záběrovým dezénem.Na jamalovi jsem měl taky balony rozměr 445/65 a jezdilo se s tím naprosto bez problému.S jamalkou jsem najel víc jak 500 000 km.

[pavel 815]

...je pravda,že v terénu jsou užovky lepší,ale image je image...musí se na to zvyknout a je to v pohodě...na tom současném Terrnu mám na 385tkách odjeto necelých 400 000km...

[pavelbuggy]

Kluci
je tu jinej problém 385tky podle mě nesouhlasí výškově se zadníma 13tkama na Jamalech 445tky už ano

[pavel 815]

...samozřejmě 385 dohromady s 315...

[tatrák pája]

pan jamal: Myslím si, že záběrová pneu v rozměru 385 má po stranách souvislý pruh,záběrová bude pouze na silnici. Na blátě nicmoc

http://nakladnipneumatiky.eu/pneumatiky ... ador-tm1-2 například toto nefunguje vůbec a http://www.kup-pneu.cz/continental-hdc- ... 90000.html nebyl nikdo schopen před dvěma lety dodat

[pan Jamal]

Souvislej pruh se ti tam udělá až když ji trochu ojedeš.Jestli chceš jezdit v bahně tak musíš mít vepředu pořád nový gumatiky


Teď vážně,pokud budu jezdit celej rok jen v blátě mimo silnici tak si nechám nazout šípy i na předek.No ale pokud chci jezdit po silnici i v terénu a bejt in,tak musím mít vepředu záběrový balony.Třeba i s pevným krajem.Jak říká Pavel imidž je imidž [/img]

[pavel 815]

tatrák pája:když už jdeš do detailu ,tak v terénu je aji ta 315tka široká,když si vzpomenu,co dokázala 148 s diagonálkama 11/20 NT9 nebo NB30,to byl úplně jiný level,ale obuj si dneska diagonálky,po ránu v tom skáčeš jak na velké pardubické než se gumy srovnají,na každým hrbu rana do nápravy a defekty to vyloženě vyhledává...Co se týká těch boků se souvislým pruhem,taky kompromis,stačí přejet párkrát šikmo přes obrubník a vytrhne se ti kostka z boku a s dnešním přístupem pomahačů už tu gumu nedojedeš ani na zadku,páč ti za to seberou technickou a po přezutí valíš na stk...

[tatrák pája]

Jak píšeš, pomahači zhatí plány kdekomu. Šípy jsem zvažoval, ale mají malou nosnost, nebo rychlost. Prostě vždy něco. Jinak ty 315 mi přijdou dobrý kompromis, 11/20 se zase dosti propadaly a 12/20 jsou srovnatelné s 315tkami, jen byly náchylnější na defekty. Obouváme ruské, nebo čínské gumy a zatím se mi nestalo, aby se vytrhla kostka. Nemyslím protektory, tam to bylo běžné, pak mi řekli, že nesmím přejíždět nerovnosti, nebo najíždět na obrubník a tím jsem s nimi skončil.
Pavle, co svisláky, netrpí více, než na 315? v Tatře mi říkali, že na balony to není konstruované

[pan Jamal]

Tohle že Ti řekli v Tatře?se mě nechce věřit.

[tatrák pája]

Přímo Aservis Slaný, každý tam dá balony a diví se, že odešly svisláky, na to to není, bylo to konstruované na 11/20

[pan Jamal]

Jo ve Slaným,já sem se lekl že Ti to řekli Kopřivnici.