Poruchy a opravy Tater

[peter gasparovic]

Tome - hrkoce to stejne na obe strany. pokial by to bola hruska,ako postupovat pri oprave? aky je dovod povolenia hrusky? a co je jednoduchsie? kuchnut zadok,alebo prehodit dvojcata a bude klud? olej zajtra vypustim a aj povolim tie zazky, pre istotu na oboch zadných napravach.

[lubossss]

Peťo, co je jednodušší? Když vyměníš dvojče, je to 50 / 50 že dvojče nebude stejné.

[peter gasparovic]

tak co radis Lubosu? dvojcaby bolo z jerabu,co jazdilo len tu po chebe viac menej len vynimocne

[Benďa]

Pokud by to skutečně byla hruška, tak musíš roztrhnout auto, vymontovat nápravu a pak je na posouzení jestli ji opravovat nebo vyměnit. Pokud by bylo ozubení v pořádku tak jen vyměnit ložisko - to bývá společně s uvolněnou matkou příčina vyjetí hrušky, a vymezit hrušku vůči ozubení na talířovém kole. Když jsme to dělali tak se nám vyplatilo (aspoň u T815) zkontrolovat šrouby které drží ozubený věnec na talířovém kole. Na několika nápravach se tyto šrouby uvolnili a vyštípaly se zuby z ozubení.
Zkus ty zátky a budeš chytřejší.

[peter gasparovic]

tak par videii z dneska, ma to cenu vobec spravovat??

3naprava
https://m.youtube.com/watch?v=YnEMZrU0ifw
https://m.youtube.com/watch?v=mziHXkKBEjI

vypustak 3 napravy
https://m.youtube.com/watch?v=iJFU4TwAzYw

2naprava
https://m.youtube.com/watch?v=W5mK7sotzPU

vypustak 2 napravy
https://m.youtube.com/watch?v=QKd-AbI2Z5g

1naprava
https://m.youtube.com/watch?v=k1EZ9hqg3uI

a toto vypadlo z 3napravy

[Predseda]

[peter gasparovic]

ja som prave tu sklapacku kupil s tym ze je nieco na rure kaputt, myslel som ze poloos,totok som vobec necakal a bohuzial som sa az teraz na to dostal. ja som s tym nejazdil
Nejak nechapem kde sa tam tolko vody vzalo? manzety su ok,tak odkial? stretli ste sa s tym uz niekto?

[Predseda]

Kľudne sa tam mohla dostať cez odvetravacie otvory...Stavím sa že minimálne raz bola vo vode ponorená až po spätné zrkadlá...na manžety nepozeraj tie kľudne mohli vymeniť a ani ich nenapadlo že miesto oleja je v diferaku voda, to je základná chyba údržby...

[peter gasparovic]

predsedo- je to klasika sklapacka, diferaky boli plne fest, pokial by to bolo vo vode,vytiekla by aj z prveho diferaku,ale odtial vytiekol olej. manzety nie su ze uplne nove, ale nie su ani prerezane. tak neviem, mne spis pride ze to tam niekto nalial umyslene

[Benďa]

Nemyslím si že by se někdo otravoval s tím aby lil vodu do diferáků, ať už by byly jeho důvody jakékoliv. Voda se tam může dostat i přes řazení uzaverek, přes oddych jak píše kolega nebo přes ty manžety. Může tam být sakra dlouho. Když to někdo kontroloval, vyšrouboval kontrolní zatku a nahmatal olej, voda se drží dole, je těžší.
Hádat z křišťálové koule jak moc tomu mohla ublížit je blbost. Stejně to musíš rozhodit, mrkni dovnitř a uvidíš. To co máš v těch zatkach neřeš, vždycky tam něco bude. Byt tebou tak vypustím oleje i z redučky (sestup) a hlavní převodovky. A těžko říct jak budou vypadat třeba náboje. Pokud nevíš kde to auto jezdilo tak je koupě vždycky loterie, a u Tatry se poloosa jako závada vidí velice málo. Aspoň já jsem za 13let co se motám v lomu viděl jen jednu prasklou, a to ty auta nešetříne

[pavel 815]

Peťane nelaboruj nad tím a přehoď dvojčata...U 148 nevím jak jsou teď ceny dílů,ale nikdy se ty spodky nevyplatilo opravovat,protože jak to rozděláš,je v prdeli všechno...815 je něco jiného.

[peter gasparovic]

Tome - at tak ci onak, ta voda tam byt nema,to je jasne z reducky i prevodovky som olej vypustil a bol ok, bez vody. z 3 napravy vypadol aj valcek z loziska a nejake vacsie kusy ulomenych zubov, viz foto vyssie. uz som to tak kupil, ta tatra tak 3r stala a pak ju na zimu tusim nejak zapriahli do prace a po par dnoch sa ten spodok vykurvil. inak ta voda vytekla aj domecku medzi 2 a 3 napravou zo strany spolujazdca, na druhej strane a v predu boli domceky ok.

Pavle - jj to mam v plane, mamtu zeriav, co nol dlhsiu dobu odstaveny, ale najazdene toho zase tolko nema, vypustil som z naprav olej a zadne su ok, v prednej voda,ALE manzeta ko a motor vyndany,tak do nej naprsalo,ale zadky su v cajku, byt na vypustnych vikach nejske male sponky boli. sle jak pise tom, vzdy je tam nieco
zaujmalo by ma,zda su tie hriadele na dvojcatach stejne flhe ( vcera ma jeden presviedcal ze su tie hriadele roznych dlzok), a este by ma zaujmalo zda je prevodovy pomer stejny ako u zeriavu, aby sa to potom nehadalo, pytam sa,aby som nerozobral pol zeriava a zistil ze to nepasuje a este dotaz, aky je postup a na co vsetko sa mam pripravit? je to stejne ako u 813 a 815, ci tam je nejaka vyfukundace naviac?

[Benďa]

Královské hřídele mají různé délky podle toho jak dlouhý je podvozek. Budeš muset použít i ten kus roury s košem který je hned za redučkou, ten bude mít taky jinou délku. Převodové poměry jsou stejné. Na co se připravit? U sklopky je to jednoduché, shodis korbu, odpojíš vzduchy, rám, odšroubuješ rouru a v jedeš s těma zadkama ven. Musíš mít ale pochopitelně přizvednutý rám. U toho jeřábu to bude boj. Pochybuji že máš na place jeřáb který by ti to pozvednul a podržel než s tím vyjedeš, pak bys s tím musel bouchnout o zem. Tam s tou nadstavbou to bude problém. Musíš ji zvednout tak aby ti vyšly kola pod rámem. A pak to nějak položit ale pak už s tím nehneš.

[peter gasparovic]

Tomas - pouzit chcem len dvojcata zo zeriavu bez toho medzikusu pred napravami, viem ze na zeriave je ta rura dlhsia. nadstavba zo zeriavu pojde dole, a az potom to zacnem rozoberat. takze budem musiet vziat hriadel z tych vysypanych dvojcat a strcit ju do tych dvojcat zo zeriavu? dobre je ze su tie prevody stejne.

[Benďa]

Ta královská hřídel z jeřábu je kvůli rozvoru delší než z té S3, uvidíš sám. Jo, prostě přehodíš dvojčata a hřídel necháš i s tou krátkou rourou původní.