TRUCK-FORUM.cz

Peťo to bude levnější hodit zbytky do šrotu a koupit solidní T1 815 S1-3 a jezdíš hned...

Pavel - ide o to že ta 148 má papiere a ľúto my to je zrušiť . Má to ešte aj žlté socialicke čísla. Tak by som ich rad zachoval. Ale čo som bol obzerať 148, tak bieda. Ide my o kabínu aby bola gut, ale to je už asi nemozne. A ak by som mal brat nejakú 815 tak už pak 90 až 94.

Napadlo má ešte vziať 148 valnika s rukou a hodiť na to sklopku akurát neviem kto by my to posvatil

Napadlo má ešte vziať 148 valnika s rukou a hodiť na to sklopku akurát neviem kto by my to posvatil

Tatry čo som bol obzerať :



Pojazdný kovošrot , korba zavarena, kabina utrhnuta, páka lieta po celej kabíne, ručná odpojená, bo pak nejde zaradiť 3, prevodovka k.o, bzdy k.o, miesto hydrauliky mlieko a pri teste úplne zdechla, kvalt bol zaradený ale tatra stala. Kardan sa točil a v prevodovke niečo srotovalo.




Na foto vyzerá super, ale je miestami dosť chytena kabina, spojka 10r bez náplne, klouzala, znížené max otáčky na 1800, gumy k.o, nedobijalo to, a celkovo stav taký skôr na generalku

Už jsou to všechno veterány,nemůžeš čekat nic moc...jedině mě napadá sehnat uloženkový valník a přeházet to na sklápěčku,ale jak říkám,za ty prachy co tě to bude stát bys koupil kompletní patnáctku...

Pavel - tak ono ty čo to predávali, tak ľudia slušný a v pohode. S cenou sa dalo hýbať, nemôžem krivého slova na nich povedať. Ale stav techniky nič moc no. Sklopku som zavrhol úplne, nad tým žeriavom som premýšľal dlho. Ale zase, nadstavba do šrotu, kabínu vyvarit, spojku novú, motor nastaviť, zbytok by tam si udelili oni, pak roztrhnúť, vziať krátku rúru zo sklopky,spojiť, nandat korbu, celé to nejak sprevoznit a poliať farbou a pri mojom mizernom čase by to bolo hotové budúci rok A 815 T1 nechcem, keď už tak niečo z ťahača prestavané, buď s V12 nebo V12 biturbo. Ale net zatiaľ nič rozumne neponúka. A eurovou do baraku nechcem. V12 je V12 Takze buď 148 ktorú bych som si pak nechal na veterána alebo 815 T2 na balónoch ideál z ťahača s V12.

Napríklad totok, vôbec si nedokážem predstaviť jak to je zbastlene. Je to vojak, predok s redaktorom, zadok tuplaky, ale tie bez reduktorov, zapnes uzávierky a tu tatru musí roztrhnúť, a korba na tom neviem z čoho a ešte taaak debilne osadena hlavne 2kila cena, ale pritiahni takú chrchlu domov

https://auto.bazos.cz/inzerat/107100477 ... 815-s1.php

Peťo však Ty doma slušný tahač s 12V turbo máš.

Mám, ale taham za ním podval Ten nemôžem prebastlit na sklopku

Podval vyměníš za podval-přívěs,Diamku na zimu Lubošovi do dílny a bude o sklopku víc,podle mě není co řešit...

Twl neser, na zimu mám tři velké zakázky a stihnu jen jednu, a navíc ještě nemám namalovaný výkres pro soustružníka na setrvák pro Deutz

Lubosu ale to neni úplne zlý nápad baby pošleme na výlet a my budeme kutit v dielny. Neee teraz vážne . Ťahača chcem zachovať, už ich moc nieje, skôr už jak šafranu. Ako píšem, buď 148 alebo už niečo prerobené v 815 od toho 90 do 94. I keď ako pozerám inzeráty na 815 tak hodne ich je prebastlenych aj papierovo, V10 euro1, T1 a rok výroby 97, na Sk bazosi dokonca 815 T1 z 2002, alebo očividne 815 T1 r.83 a noty z T2 a 92. Ako sa hovorí papier znesie všetko ale už nemám náladu to zase prekonávať aby to bolo správne . Kor keď v tatre sedia mladý kluci čo tomu neholdujú

Likvidovat starého 5cbm mixa na 815ctkovém podvozku a těžit důležité díly je pakárna, ale likvidovat žlutého mixa je nadlidský úkol, už nikdy v životě nekoupím žluté auto.

Niečo mi ušlo? V čom boli žlté iné?