TRUCK-FORUM.cz

Ahoj,
Tak po dlhom hľadaní po nete som si vyhliadol a kúpil Avia a31tn 1997 euro2. PO prvích kilometroch prevádzky sa vyskytli prvé poruchy: za studena avia natlačí vzduch na 8atm, ale za tepla horko tažko na 6. Dalšia závada ak sa to dá nazvať je že stále píska turbo. Veľmi by som chcel poprosiť profíkov o radi ohľadom týchto závad. Je to moja prvá avia a využívam ju okolo stavby a veľmi sa do týchto áut neviznám. ĎAKUJEM za radi.

zkontroluj řemeny na kompresoru v jakém jsou stavu a jak jsou napnutý,ale asi bude špatnej kompresor,repasovanej výměnou stojí asi kolem 1600kč takže neni nic strašnýho ho rovnou vyměnit,teda koupit,vyměnit je to jebárna,ale jde to.
no a to turbo težko říct,když to neni slyšet.nový stojí asi 12tis

Mě taky začlo pískat turbo. Jenže jsem zrovna měnil olej a ono to přestalo.

Ahojte prečistil som hlavu kompresoru ale ale aj tak nenatlačí na viac ako 6. Skontroloval som aj remene sú v poriadku, asi kúpim repasovaný kompresor ako mi poradil Tomik . Na budúci týždeň vymením olej aj všetky filtre tak uvidíme či to pískanie prestane, ale pýtal som sa známeho mechanika že to nieje závada. Vraj to na niektorých aviách píska bežne. Ešte by som sa chcel opýtať vás profíkov na čo si dať pozor pri údržbe a čo sa najviac kazí na týchto typoch.
S pozdravom Pišta.

Ono opravdu na tech E2 to nekdy piskalo celkem hlasite.
kamos ma sice obycejnou ,ojel v motoru meni co 8 tis km a ten motor je krasne cisty uvnitr.

Nejak ty kompresory neodchazely. Obcas tam pozlobi vetilky - jazycky kopresoru.Jdou koupit nahradni.
Podivej se jeste zda nemas nekde unik. Casto praskaly hadicky mezi ramem a motorem - pobliz olejoveho filtru.

A regulator ri pri tech 6 neodfoukne ?

No,pískání nevadí,nesmí ti chrastit.Když jí prošlápneš do otáček a pustíš,nesmíš slyšet takový plechový konzervový zašustění To už škrtá turbinka o ten hliníkovej obal.
TTN

Ahojte všetci,
Pri Cúvaní som si všimol že sa motor na avíí sa až velmi hýbe. pri obhliadke vozidla som zistil že silentblok na šoferovej strane je na dve polovice a držiak medzi blokom a silentblokom je povolený a držali ho len tri šrúbi. Preto som sa rozhodol pre vymenu silentblokov a dotiahnutie toho držiaka. Týmto by som sa vás opýtať aký je najlepší spôsob výmeny silentblokov, bude stačit pridvihnúť motor zdvihákom a vymenit ich alebo je to komplikovanejšie? Dakujem za radi.
AVIA a31t e2

Tak jak pises. Pod vanu dej desku a hevirek a normalne to prizvedni .
Vypni si baterky,jak budes delat pravou stranu at nahodou neskrtenes o altik.
Neboj se toho a je to hned.

ano,motor jsem zvedal panenkou,ale dal jsem jí až někam vejš za tu vanu se mi moc nechtělo,měl jsem utržený ty silentbloky oba naráz

Pišta
A hned si taky nech od někoho zahejbat volantem a prohlídni si jestli se ti taky ,,nehýbe" převodka řízení.Ráda se uvolnuje a šrouby praskaj když to nejmín potřebuješ!!!
TTN

převodovka řízení se mi vživotě neuvolnila,jen bejvaji potíže s pomocnejma čepama

To buď rád já to měl volný pořád a sem rád že už stěma popelnicema nemám nic společnýho roky trápení mě stačilo Když si na avku vzpomenu chce se mě V turbu E1 už jela solidně,ale pořád to byla avie a ty brzdy byly utrpení jediná výhoda bylo servo a zesílený kardan že ti nepraskaly křížky ale občas se mě zasteskne bejt zasranej od šmíru po údržbě a opravách a když mě došlo 3 roky starý Cargo tak sem byl jak v ráji.

Davadrak
Tak tak,svatá pravda......
TTN

Sem se na avkách pohyboval 10let tak ty jebky znám zaplať pánbů že je to za náma jezdit na takových vránách Ale každá výprava bylo jedno velký dobrodružství a těch nasraných lidí za tebou hlavně trasa Litomyšl Hradec

Jedna votlučná firemní chudinka. Ale čí je to nevím, naše ne.