RC DAKAR

[Milda]

Chmeldo a ostatní omlouvám se chyba v měřítku dnes jsem ji prošel GPS a je to cca 900m nafta ti stačí , časově to normální chůzi vyjde na 22 minut udělám plán jednotlivých etap a začnu je zveřejňovat.

[Milda]

prolog etapa 1.

Etapa se pojede v centru dění celého závodu, tentokrát nás zavede zcela do nového skalnatého úseku kterým trasa ještě nikdy nevedla. Zpočátku se pojede po velmi rychlých pistách, které nás zavedou do již známé duny zvaná Mordor s několika prudkými výjezdy a sjezdy. Poté nás provede krátký šotolinový úsek lesem, za kterým bude navigačně náročný triálový úsek mezi skalisky, kde vede jen několik párů cest skalnatými průsmyky s následným sjezdem do údolí. Po překonání údolí je výjezd pouze dvěma cesty na vrchol jedné z nejvyšších dun a poté následný sjezd do cíle, ale pozor jedná se o překonání části travnaté stepi s křovisky a skalisky plné ostrých zatáček. Tato etapa bude velmi náročná jak na vozidla, tak na navigaci a přesné řízení

[Šnek]

Mildo, a start do prologu bude po dvojicích?

[rotruck]

Prolog a první etapy pouze hromadně … musíme to nechat tím Kamazáckým železem trošku zredukovat a prosít ve startovním poli zrno od plev …..

[Milda]

Spojovací etapa 2.
Druhá etapa bude letošní novinkou, inspirovanou z Rallye Paříž Dakar 1985 prezentována Jirkou Moskalem a Jaroslavem Joklíkem v dokumentu Paříž - Dakar poprvé https://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/ ... kar-poprve 21:37. Spojovací etapa bude nejdelší test rovných 900m s hromadným startem po 10. modelech ve třech řadách s rozestupem 30. vteřin v časovém limitu 20. až 25. minut, za předčasný a opožděný příjezd bude udělena penalizace 2. minuty, pokud někdo nestihne časový limit 30. minut nestihne dostává 1 hodinovou penalizaci. Zde je potřeba mít pevné nervy, šetřit auto a dobře komunikovat v týmu i se soupeři. Trať provede všemi terénními úseky poloostrova v neznámém terénu, kde se může přihodit spoustu nečekaných problémů. Hromadný start bude v rovinaté travnaté plošině a hned budou následovat dvě obří duny spojené travnatým údolím. Poté se závodní auta přesouvají maximální rychlostí do rychlé technické pasáže plné ostrých zatáček s obtížným dunovým polem. Po opuštění tohoto úseku se soutěžící ocitnou na další hlinité-kamenité plošině s občasnou trávou, v maximální rychlosti, ale s velkou opatrností najedou na západní pobřežní smyčku, která je přivede zpět do skal jedné z části prologu a krátkého lesního šotolinového úseku. Soutěžící se tak dostanou do míst, kde se ocitnou poprvé v historii závodu, jedná se o další travnatou širokou stepní smyčku s místy velkými travnatými trsy s opětovným výjezdem do skal. To už se závodníci dostávají na již známou plošinu a následným vjezdem do lesa po rychlé šotolinové pistě, která je přivede na severní pobřeží s výjezdem do zelených dun, které letos dají závodníkům nejvíce zabrat. K opuštění tohoto krásného území poslouží již známá lesní cesta, která se line mezi lesním porostem až na východní pobřeží. Z pobřeží se závodníci rychlou táhlou smyčkou dostanou přímo do východní části Skalního města, kde se musí bezpečně prokličkovat na rychlou travnatou planinou s písečnou pistou, která závodníky přivede k překonání bezejmenné řeky a údolím zavítá do bílých dun. Po překonání těchto technických pasáží se závodníci musí prokousat dunovým masívem zvaným Mordor po jeho jižním svahu až na jeho západní úpatí, kde je opět zcela nikdy nejetý velice technický úsek s výjezdem na nejvyšší dunu celé oblasti. Po sjezdu už jenom zbývá protáhnout se západním obtížným úsekem ve Skalním městě na zcela rovinatou nejdelší planinu, kde budou mít závodníci možnost si své časy korigovat s časovým limitem, ale to už bude zcela na obzoru vytoužený cíl.

[Milda]

Start do prologu bude po 15 vteřinách jako test časomíry, pro sichr budou i stopky Etapa se dá projet asi za 3 minuty

[chmelda]

Krásně sepsané

[Milda]

Chvilku času a klidu tak tedy etapa 3. a 4.
Po nejdelším testu spojovací etapy se začne opět zostra závodit a to nás bude čekat přímo maratonská dvojetapa, která povede jižní částí poloostrova všemi třemi písčitými lokality. V písku lze očekávat několik čerstvě navátých dun, které dají zabrat nejvíce závodníkům na čele startovního pole. Nejdříve se projede východní část technických dun s rychlou písčitou pistou, následným přejezdem přes nejvyšší dunu západního dunového pole. Po příjezdu do cíle budou závodní vozy uloženy v uzavřeném parkovišti, bez možnosti oprav. Opravovat se může až po odstartování do etapy v opačném směru, pokud to bude nutné.

[jarousz]

cece Mildo, Torpikovi to cist radeji nebudu...spatne by se mu spalo;)

[Milda]

Další čtení pro Torpíka
Klasická etapa 5.a 6
Tato dvou etapa povede centrální částí poloostrova z jihu na sever a zpět, s dvěma stěžejními úseky Mordorem a obsáhlým dunovým polem v severní části poloostrova. Poprvé si závodníci vyzkouší maximální rychlost na rychlé technické lesní cestě, kde se dá jenom ztratit, ale i naopak získat potřebný výkon aut a řidičské dovednosti s navigačním citem do již zmíněného dunového pole. Před vjezdem do dominantního Kamenného města závodníci projedou jeden z nejrychlejších a zároveň nejnebezpečnější úsek s maximální rychlostí zakončena již dobře známou dunou Mordor. 6. etapa se pojede v opačném směru. Kdo dorazí do cíle bez problémů a včas čeká ho delší odpočinek a zasloužená večeře.

[lukaslakomy]

Zdravím pánové,

už pár let pročítám tohle vlákno a pomalu začínám stavět dakarku. Řeším jaké použít pneu, aby pěkně pasovaly k měřítku. Chci se zeptat, jaké měřítko je tu nějčastěji ? Viděl jsem tu nějakou dvanáctinu, čtrnáctinu... Zvolil bych to podobně.

Přikládám ukázku z mé tvorby. Jelikož vlastním a pár 3D tiskáren, tak modely budou v větší části vytištěny.





(Maze jsem tiskl v měřítku 1:14,5 v rámci vývoje modelu)

Lukáš

[Milda]

Královská etapa 7. a 8.
Pořádnou porci obtížného terénu v jednom zátahu závodníkům dopřeje královská, nejdelší závodní speciálka. Tato etapa je jenom zkrácená o spojovací úseky z druhé spojovací etapy a pojede se i jako následující osmá etapa v opačném směru. Zde se bude rozhodovat o pozicích na následující závěrečný den.

[Milda]

Lukáši odkud jsi? pneu používáme různá , ale maximální jsou tyto
U modelů 1:12 jsou povoleny maketové MIL-SPEC ZXL nebo MUD PLUGGER 1.9 .
Pokud jsi poblíž Žďáru nad Sázavou přijeď na závody se kouknout, rádi ti poradíme a po případě půjčíme na zkoušku do tvého modelu pro představu co si máš koupit.

[Milda]

Noční etapa 9. a 10.
Je tu západ slunce, klidný vítr a v porostu úplná tma! Noční speciál se pojede dvakrát, po druhé v opačném směru. Tato etapa patří k těm delším, kde se dá lehce zabloudit. Mechanici musí perfektně nastavit světla a řidiči musí zvolit bezpečné tempo, aby nemuseli trávit noc opravou na trati. Samotná trať je podobná předchozí Královské, ale budou vynechané obtížné trialové a navigační úseky. Tím je ukončen první těžký závodní den rc Dakar.

[lukaslakomy]

Jsem kousek od Frýdku-Místku, takže docela z ruky co se týče destinací, kde se pořádají závody. Mám objednané tyto, https://www.aliexpress.com/item/3296511 ... 4c4dB46K5D , kde podle kol vychází měřítko cca 1:12...