Pevné návěsy, tridemy... Safkyho "brainstorming"

[lubossss]

Luďo to je vlek pro polovodiče

[Michi]

Pro mě je lepší točnice.
Ale majitel tohoto (na 1. fotce za mojí bývalou Liazkou) si to nemůže vynachválit.
1. a 3. zvedačka, 3. vlečně zatáčecí. Všude s tím lehce zacouvá, pěkně to za ním jede...
Pro mě to byla hodně nepříjemná zkušenost, mě se s tím jelo špatně. Tahalo mě to na všechny strany a na liazku to bylo moc těžký. Nedá se to "zlomit" jak točna...

[Luďa]

Tak couvání je jak u tandemu.to jo, ale tendle měl všechny nápravy pevný. Poprázdnu jo, to jel jen po 2. nápravě.

[holbra]

Luda ten man jezdi nekde po Brne? Je to focene na Herspicke pokud dobre vidim.

[pan Jamal]

lubossss:přesně jsi to vystihl

[Luďa]

Jo jo, je to na Poště v Brně u Hornbachu. Jinak sem ho viděl i v Líšni a na Vinohradech.

[MartinV]

Přidám pár fotek co se dělalo.

[Beruška 1]

Zde jedna fotka pro Safkyho
Třeba ji už viděl .

http://postimg.org/image/uwec5i8bl/

[Safky]

to Beruška 1:
To auto jsem už viděl, je to systém polopevných návěsů Meierling někdy kolem roku 1995.
Popis zde - Historie pevných návěsů 4. díl:
http://www.liaz.cz/forum/viewtopic.php? ... &start=135

[Beruška 1]

Safky díky za info,netušil jsem,že existuje i polopevný návěs .
Přiznám se bez mučení,že nemám prostudováno celé téma pevných návěsů ,
i když jsem pořád jak výš jejich velkým zastáncem

[Safky]

Nějak to tu umřelo, tak aspoň pár fotek ze stavby obchvatu Třince - silnice I/11, úsek Bystřice - Oldřichovice a SENZA II a III v akci:



P.S.: Při stavbě mostu SO 206 (nejdelší most - přes Olši), je všude tolik bordelu a málo místa, že ani SENZA I "desetikolka" se nemůže dostat na místo vykládky ...

[Safky]

Pár fotek z dneška, něco pro Hynka, výstavba IZS v Třinci ... a nakládka pánvovky:

[gonzales]

industroprofil koupin nový návěs?

[Safky]

to gonzales:
Ano, už ho mají pár měsíců. Nebyl čas se zeptat řidiče na praktické zkušenosti. Tvar korby mi přijde divný, podlaha je skoro rovná, neodpružená, v tom bočním prolisu pokud se budou vozit např. kaly, okuje, bahno, balená apod., tak se to tam bude asi hodně lepit. Tento typ korby je vhodný na písek, štěrk u toho by neměl být problém.
Pokud jde o podvozek, tak podle mě za zenitem už je dnes rozvor náprav 1410 + 1410 mm, lepší podle mě je 1410 + 1310 mm, při otáčení s přizvednutou 1. nápravou návěs nemá takový odpor a méně to žere pneu. Na bočním ovládacím panelu byl spínač na Anfahrhilfe, ale přišlo mi, že ho řidič nepoužívá, lepší je ovládání zvedací nápravy/Anfahrhilfe přes zadní mlhovku = řidič nemusí vylézt z auta. Jinak asi nemám co vytknout.

[TeSi]

Koukám, že už máte na tridemu označení motoru na dveřích. Takhle nějak to mělo vypadat z fabriky.