TRUCK-FORUM.cz

Pánové,kdo by nechtel jezdit s takovym transportérem.Je z roku 1955 a jezdil,nejsem si jist,asi 180 km i se zav. vozem

Tento stroj má trojliter z modelu 300 SL, maximálna rýchlosť bola aj s naloženým "strieborným šípom" Mercedes W 196 niečo cez 160 km/h No chel by som to vidieť v akcii
http://www.hemmings.com/hmn/stories/200 ... ure14.html#

Tak trosku to tu ozivim lebo tato tema je uplne zapadnuta prachom

Prepravnik aut po francouzsku.



JS

Dobrý den,
chtěl bych se zeptat zda někdo nevlastní fotografie, plánek, prospekt soupravy tahač LIAZ s dvoupatrovým 2nápravovým návěsem, která byla používána v 80-tých létech na přepravu osobních automobilů. Případně prosím o nasměrování. Mám v úmyslu tuto soupravu postavit v měřítku 1/87. Díky předem.

Tohle?
http://www.modelarina.cz/stavebnice-mon ... -1415.html

to mam doma na policke

Dobrý večer, děkuji za reakce. Ano jedná se mi o "toto". Tuto fotku mám, ale potřeboval bych něco lepšího - originálního. Asi si tento model objednám a budu "sochat" po přepočtu do měřítka podle něho. Není to ale ono, nevím nakolik je model, dnes od VISTA, věrný své předloze.

tak na zadost v inem vlakne sem neco hodim. ja osobne litam s eurolohrem u Helicaru. U Turinskyho jsem mel to same. Lohr e da se rict neco na zpusob navesu s tim rozdilem,ze pedni cast je zapojena na tocne a na sasku za boudou je neco jako traverza (jak by rekl lajk) ve ktere jsou dva otvory,do kterych zajedou dva ovalne vystupky, ktere jsou zepredu na zakladne nastavby a zabranuje to otacenu nastavby na tocne. zapojeni vleku je skoro stejne jako u tandemu,akoratstim rozdilem,ze tam je cep natvrdo a neni tam zadna vule,aby vlek netancoval a to je pojistene este jak my rikame stabiliacni brzdou,ktera funguje na stejnem principu jak koutoucova brzda u auta. uz je vic druhu. dvouosaky a triosaky. ja mam na vleku ctyri slupy,kde vepredu jsou sroubovice a vzadu pistnice,ale muzou byt i na vsech pistnice a nebo i sroubovice.na aute mam ram,pdle kterehojsem meril vysku,pac nahore jsem ho na starem autem mel 3,95m. a tam co jsem zatim videl,tak na prednich sloupec je pravidelne sroubovice a vzadu muze byt i pistnice. ta mrcha,co ma ted ja je o par cm uzsi,ale ty novejsi jsou sirsi kvuli stabilite.... pokracovani priste. nemam cas. piste si co dal chcete vedet

pro predstavu

jak se s tim jezdi? musi to mit docela vysoko těžiště ne? a nějake fotky toho zapojeni bys neměl? nějak jsem to nepochopil s tou traverzou za boudou

Az zitra budu mit chvilku, tak to nafotim a dam sem..... kdyz se to rozhoupe, tak to je docela narez, ale jde jen o zvyk. Zase na druhou stranu kdyz jsem jel z danska a nad hamburkem je ten vysokej most, tak jsem byl prazdnej a kvuli silnymu vetru odklanely plachty na objizdku do tunelu a me pustili rovne, pac se vitr nema moc do ceho oprit. Hlavne taky clovek musi pocitaz s dylkou. Prdel nabiha vic jak u navesu a hlavne plne roztazenej mam i 22 metru.