TRUCK-FORUM.cz

Napsal: **úte zář 03, 2013 6:48 am**

Je velký rozdíl v hmotnostech pevné a výměnné nástavby?? Narážím na užitečnou hmotnost..

Napsal: **ned led 05, 2014 5:52 pm**

Celá souprava je cca o 3000kg těžší. tj maximální hmotnost nákladu 21 000kg

Napsal: **ned led 05, 2014 6:09 pm**

Děkuju, toho jsem se chtěl dopátrat..

Napsal: **čtv led 23, 2014 7:15 pm**

Přidám náš systém BDF máme na tom položené cisterny.Zamykání nástaveb je elektropneumatické z kabiny.Venku jen otočíš hlavu zámku.

Napsal: **čtv led 23, 2014 7:23 pm**

Nejsi od vitogas??? Ti mají takové FMko

Napsal: **čtv led 23, 2014 7:28 pm**

Joo FM 3x už i 1x FH

Napsal: **pát led 31, 2014 10:26 pm**

No já potkal to 4osý fmko s vlekem a koukal jsem jaká šikovná to souprava

jen jsem nepostřehl jestli i vlek byla taky BDF?! A taky proč zrovna tato konfigurace náprav...

Napsal: **pon úno 10, 2014 9:12 pm**

Masi,vleky nejsou BDFka.Jsou to nápravy od Svanu a na ně je posazená cisterna.8x2 je z důvodu max.tonáže a 3nápravy u sebe protože u konfigurace 1,2+3,4nápravy překážela štouchačka od 2nápravy příčníku nástavby.S autem se jezdí dobře,jen když střídáš 3a4osu tak se 4osou v zatáčkách si připadáš jak ve smyku.

Napsal: **úte úno 11, 2014 7:07 pm**

aha, tak to jo

TRUCK-FORUM.cz

Výměnné nástavby

PETR1