Napsal: pon říj 26, 2015 7:42 am
Stránka 17 z 17
ginaf
Napsal: sob lis 21, 2015 3:49 pm
Napsal: pon kvě 30, 2016 1:55 pm
Napsal: pon kvě 30, 2016 7:29 pm
to chomyz:
V NL by přetížený ani nebyl, tam by mohl mít až 50 tun, v ČR měl celkovou 46 tun, takže oproti povolené 32 tun, 14 tun rozdíl, zajímalo by mě, jakou dostal taxu (14x*9.000,- Kč/t = 126.000,- Kč?) a jestli mu vzali koncesi za nesplnění dobré pověsti (přetížení o víc jak 20%) ...
V NL by přetížený ani nebyl, tam by mohl mít až 50 tun, v ČR měl celkovou 46 tun, takže oproti povolené 32 tun, 14 tun rozdíl, zajímalo by mě, jakou dostal taxu (14x*9.000,- Kč/t = 126.000,- Kč?) a jestli mu vzali koncesi za nesplnění dobré pověsti (přetížení o víc jak 20%) ...
Napsal: pon kvě 30, 2016 9:23 pm
tahle značka se už v CZ nevyplatí provozovat,přesto koukám že se pořád najdou kaskadéři 
Napsal: pon kvě 30, 2016 11:33 pm
Stále nepochopím rozdíl pevného návěsu a Giafu !
Napsal: úte kvě 31, 2016 6:47 pm
V konstrukci a legislativě .
Napsal: úte kvě 31, 2016 7:04 pm
to Karel334:
Ginaf 5-náprav = 1x SPZ, 1x silniční daň, 1x pojistka, 1x STK ... povolená celková 32 tun
4-osý tahač + pevný návěs = 2x SPZ, 2x silniční daň, 2x pojistka, 2x STK, ale 4-osý tahač celková 32 tun a 1-osý návěs na nápravu 10 tun, takže pak v součtu: 32 + 10 = 42 tun povolená celková legálně a bez pokuty ...
Ginaf 5-náprav = 1x SPZ, 1x silniční daň, 1x pojistka, 1x STK ... povolená celková 32 tun
4-osý tahač + pevný návěs = 2x SPZ, 2x silniční daň, 2x pojistka, 2x STK, ale 4-osý tahač celková 32 tun a 1-osý návěs na nápravu 10 tun, takže pak v součtu: 32 + 10 = 42 tun povolená celková legálně a bez pokuty ...
Napsal: čtv čer 02, 2016 10:50 pm
To nejsem opravdu blb! Jen nechápu 5 náprav a 5 náprav?
Napsal: pát čer 03, 2016 6:40 pm
to Karel334:
citace z vyhlášky 341/2014:
§ 37
Největší povolené hmotnosti silničních vozidel, zvláštních vozidel a jejich rozdělení na nápravy
(2) Největší povolená hmotnost silničních vozidel nesmí překročit:
c) u motorových vozidel se čtyřmi a více nápravami 32,00 t, (tzn. vozidlo 8x4 nebo Ginaf 10x8, má vždy jen 32 t)
(1) Největší povolené hmotnosti na nápravu vozidla nesmí překročit
a) u jednotlivé nápravy 10,00 t, (jednoosý návěs má na nápravu povolených 10 t, když ho zapojíme za 4-osý tahač, tak je to prostý součet tzn. 32 t + 10 t = 42 t a Ginaf je vždy jen sólo 5-ti osé vozidlo, není za něj nic zapnuto = má povolených jen 32 tun).
Jak to jinak vysvětlit, mě už nenapadá, pevný návěs vznikl na základě "díry v legislativě", tzn. není definováno, že se návěs musí hýbat vůči tahači, tzn. co není zakázáno je povoleno ...
citace z vyhlášky 341/2014:
§ 37
Největší povolené hmotnosti silničních vozidel, zvláštních vozidel a jejich rozdělení na nápravy
(2) Největší povolená hmotnost silničních vozidel nesmí překročit:
c) u motorových vozidel se čtyřmi a více nápravami 32,00 t, (tzn. vozidlo 8x4 nebo Ginaf 10x8, má vždy jen 32 t)
(1) Největší povolené hmotnosti na nápravu vozidla nesmí překročit
a) u jednotlivé nápravy 10,00 t, (jednoosý návěs má na nápravu povolených 10 t, když ho zapojíme za 4-osý tahač, tak je to prostý součet tzn. 32 t + 10 t = 42 t a Ginaf je vždy jen sólo 5-ti osé vozidlo, není za něj nic zapnuto = má povolených jen 32 tun).
Jak to jinak vysvětlit, mě už nenapadá, pevný návěs vznikl na základě "díry v legislativě", tzn. není definováno, že se návěs musí hýbat vůči tahači, tzn. co není zakázáno je povoleno ...
Re: GINAF
Napsal: čtv pro 12, 2019 6:13 pm
Jeden už nebožtík
Re: GINAF
Napsal: čtv pro 12, 2019 6:14 pm
V case svojej slavy
Re: GINAF
Napsal: čtv pro 12, 2019 6:20 pm
A ešte jeden
