Právě jsem dokončil druhou zkušební jízdu s AP-n. Nyní po přetěsnění palivového vedení a třeba pod víčkem nádobky filtru na podávacím čerpadle byla v gumovovém těsnění trhlinka a tudy to mohlo přisávat vzduch. Bez kompletního rozebrání palivové soustavy bych to nezjistil. Strašně jsem se natrápil s koupeným alternativním filtrem na naftu - sklenička. Ten ačkoliv měl logo Motorpalu, tak byl vyrobený v Číně a za žádnou cenu ho nešlo utěsnit. Měnil jsem skleničky i gumová těsnění a nic nepomáhalo. Tak jsem ho vyhodil a zatím je to v původní konfiguraci filtrů. Dnešní náhrady z Číny jsou pro zlost.
Jinak IFA jela dobře, jen černě kouří jak lokomotiva a asi zemědělci poladili čerpadlo. Mám tam zcela nový trysky nastavený na 190 At a stejně to kouří. Alespoň zmizel ten modrý kouř z první jízdy. Lidi opět zírali a zřejmě viděli dakové auto poprvý v životě. Je to lepší než nejmodernější sporťák, tolik pozornosti nikdy nevzbudí jako tohle monstrum na silnici.
Fotka skoro po tmě a tak nic moc, ale na vice fotek nebyl čas.
)...... náhradním dílům kde je uvedeno ,,alternativa k : ,, se vyhýbám obloukem,něco může chvíly sloužit,většina jsou vyhozené peníze,ztráta času při montáži-demontáži a nasranost,že to může někdo prodávat,viz podávací čerpadlo,kde to teklo všechno jak cedník,mi při reklamaci řekli že ví,že je to 50 na 50 
,seskládal jsem ho potom ze starých ,,nových,,skladovek Made in Czechoslovakia a dodneška ani kapka........ ted už mám jen jednoho ověřenýho prodejce nebo zkupuju do zásoby a na výměnu skladovky od Motorpalu a pod.,....... a ano,když jedeme na víkend s V3Skou,lidi se taky otáčejí - většina ale kvůli randálu:-)))))) a pak až starší páni,hodně zamává nabo salutuje ..... ( a dávej fotky jak budeš mít čas,auto je v super stavu,i když nemám IFU,vlákno pravidelně sleduju,i fotky od id. poulm jsou super).....
, ale na to kašlu. Takových zážitků a dobrodružství totiž jinak nezažiju a rozhodně nelituji cesty i když trable s olejem byly vážný. Nyní je auto komplet umytý od oleje a můžu ho léčit na další srazy.
