Dakarská hospoda

[Pitris]

Ten dakarský rybníček je tak malý a tak se to tam míchá, že ať tam sedne kdokoli, překvapení to být nemůže.

[laik]

Nádhera. Jen nikde žádnej Gyrtech nevidno...

Co mimochodem ta lví hlava na dveřích? Nějakej novej sponzor?

[Milda]

to jsou Baléčka ty s tou tygří hlavou, je to logo silk way

[laik]

Ajo! : ) Já myslel, že jsou to doprovodky. Bylo mi to nějak povědomý ten obrázek...

[Smil]

Pochopil jsem dobře že druhé auto buggyry na Silk way je Valtr?
Aha, tak Martin bude mít jinou posádku. Škoda, je to tak krkolomě napsaný, že text složení zůstává, jsem si spojil špatně

[Coudy]

O druhém autě pro SWR nebyla u Buggyry řeč... Odkaz na zmíněný článek:
http://buggyra.com/article/1677/kolomy- ... zucastnit/

[Milda]

To bude asi fungl nový Kamaz podle nových pravidel, má sériové dveře, ne jak ty předtím a kabina posazená níž a posunutá do předu. Staronový nový Hyno

https://vk.com/clubkamaz

[xtomos]

Ale furt nemají ten motor ne?

[Milda]

To jsem nečetl, ale jelikož je jenom jedno tak si myslím, že i motor dle regulí i dle sání na nástavbě. A třeba pošlou Sotnikova na Dakar

[filip 90]

A co vlastně obsahují ty pravidla?
Mě to spíš přijde jak nějaká evoluce první verze 4326 (viz. podvozek, poloha kabiny) pro testovaní nových prvků než nový model závoďáku ke kterému by měly ostatní postupně směřovat.

[Milda]

Spoustu věcí co Kamaz nedodržoval

[filip 90]

Jo děkuju, už je mi to naprosto jasný...

[Marko]

Filip: v tom Kamaze ma byť namontovaný nový 13-liter. A ano...auto je viac-menej asi testovacia "mula" na báze starej verzie.

[Jiří Vintr]

Lze odhadovat přítomnost jednoho mezichladiče kdesi vysoko šikmo za kabinou, tedy jedné sací větve do jednoho turbodmychadla, na rozdíl od dřívějších vidlicových osmiválců. Nicméně těžko říci, zda jde o vývoj nového ruského motoru )ten JaMZ?), neb ještě recyklaci Gyrtechu z nosáče. Patrně skutečně použili dřívější auto, aby to odzkoušeli.

mimochodem, pravidla pro Dakar 2018, co jsem je četl, připouštějí auta s motory nad 13 litrů, ale kromě jiných omezení je tam omezení hmotnostní - 9500 kg proti 8500 kg standardně pojímanému. A to by v té špičce bylo opravdu poznat. Alespoń to vyplývá z nástinu pravidel, co ASO rozesílalo novinářům v newsletterech. Rozdíly budou i ve velikosti restriktorů.

[Marko]

Ono by uz vraj malo ist o rusky motor, za ktoreho vyvoj (za Kamaz) ma byt zodpovedny Ruslan Achmadeev, ktory bude sediet na SWR vedla Sotnikova. Ten ma tento prototypovy Kamaz pilotovat. Rovnaky motor ma byt aj v Nikolajevovom aute.
Ajrat Mardejev zas bude v Kamaze testovat automaticku prevodovku.
Stvrty a posledny Kamaz na SWR povedie Sibalov (tipujem, ze nie ten "gazovyj", ale klasicky osvedceny z Dakaru, aby istil narok na vitazstvo v pripade, ze tie prototype zlyhaju).