TRUCK-FORUM.cz

jestli to má nápravy a rám, tak je to žebřiňák
Snad ne, snad zůstane u roury

..... tipl bych si, že tím "rámem" je myšlen bezpečnostní rám a "má to nápravy" znamená nejspíš jen to, že auto už je vyjma kabiny a nástavby podvozkově "kompletní". Nic víc, ale ani nic míň bych z toho postu AL nevyvozoval.....

jinak Koloc je docela vtipálek:

„Nepamatuji si, že by za posledních deset let dokázal někdo porazit KAMAZ sedmkrát v řadě. Jak už konstatoval náš závodní inženýr Robin Dolejš, dodáváme MAZ motory na klíč. K tomu jisté součástí elektroinstalace a systém řízení. Detaily si pochopitelně necháváme pro sebe, asi jen tolik, že nový model disponuje lehčím koncovým výkonem i řiditelností. Když k tomu připočteme tradiční spolehlivost, víme, že máme motory schopné porazit a porážet Kamaz.“

Sem se v tom článku dočista ztratil, nemáš odkaz na celý rozhovor/článek?

Rám, nápravy, motor i převodovku má i Tatra. Takže to stále může být cokoliv.

Já bych se nedivil, kdyby Aleš pouštěl záměrně takové neurčitě informace, aby zůstali fanoušci do poslední chvíle napnutí jak guma u trenek. Možná si to tu občas přečte a dobře se pobaví.

Tak Aleš je na tohle vyloženě expert. Vždy podá informaci, která vlastně neříká vůbec nic, ovšem každý si tam dosadí to svoje a pak se diskutuje.

JJ Aleš moc dobře ví co se tu píše Jednou už tu zaznělo co se u něj staví... a nebyl moc nadšený že by se to mělo takhle dostat na veřejnost... Určitě si to plánuje sám jak to pustí do světa
ad Koloc pobavil synek Jsem zvědav co bude říkat až MAZ vyrukuje se svojím motorem
Jinak zatím si moc poznámky kdo s čím pojede nedělejte... Co platilo měsíc zpátky už neplatí a možná bude ještě hůře

Herry něco ví a nemůže to říct. A ted by tak chtěl. To je vtipný. Lepší když člověk nic neví a může se v klidu těšit na Kolomajze v MAZu.

V MAZu to by bylo krásný a nejlépe v kapotovaným
A co teprve až vyjde na světlo že pojede s queen

Pokud by stavěl Tatru, proč by teď byl tarovacky podvozek osamocený v jejich garáži... Nebo tedy na nějaký fotce či videu byl ten podvozek osamocený a žádná další práce na něm vidět nebyla...

Ale to bylo někdy na jaře snad.

Jirko, nevíme jak je na tom Alešův tatrovácký podvozek teď. První fotka na které je vidět nový podvozek s tou hodně prořízlou rourou pro uložení páky řízení, zveřejnil Aleš na Facebooku 1. bžezna 2019. Na této fotce je už podvozek s nápravama, ale bez nábojů kol, poloos atd. Druhou fotku jsem pořídil z videa České televize - pořad Gejzír, zveřejněného 6. června 2019 (nevím kdy byl natočen) ale na této fotce jsou už vidět na podvozku náboje kol, poloosy, brzdové válce a pár dalších věcí. Něco málo se teda na tom autě dělalo. Jinak Radim Dolejš v nějakém rozhovoru říkal, že stavba nového speciálu trvá cca rok. Několik měsíců konstruktéři vymýšlejí a dostávají auto na "papír". Když je nakresleno, objedná se výroba dílů u externích dodavatelů, musí se objednat nebo nechat někde postavit a naladit motor, převodovka, rám, svazky elektroinstalace a další. Když začnou chodit hotové komponenty, tak může začít stavba. Ta trvá dalších přibližně 6 měsíců. Jestli má Aleš zatím namontovaný jen rám a zastavěný motor s převodovkou, pořád by mi to vycházelo, že pracovat by se mohlo právě na tom zmiňovaném tatrováckém podvozku.

Nechce se mi věřit, pokud mám výkresy a podle kusovníku objednáno, že by trvalo půl roku to složit.

filip90 : "Herry něco ví a nemůže to říct. A ted by tak chtěl. To je vtipný. "

Neboj se nic, on ví beztak hovno, akorát chce bejt důležitej. To tady od "někoho" pochytil

Ono se da auto postavit docela rychle. Zalezi na tom, kolik lidi na nem dela, jaky maji vybaveni, jak moc je auto vymysleny a veci rozkresleny...no a taky jak moc mate penez na nakup dilu - coz je to nejzasadnejsi...takze se to klidne natahnout na rok i dva