Dakar 2019 - první zprávy

[zemi8]

No v souvislosti s Martinem se mluvilo i o MKR, ale co na tom bylo pravdy... kazdopadne MKR by byla pekna zkratka i pro Martina. Martin Kolomý Racing

[mirasat]

Chápu postoje Barthu. Zdražení startovného ze strany ASO nechápu. Asi spolu konkurenční týmy nemluví, nebyl by problém naplnit AER kvalitní konkurencí. Vyšší zájmy hotl.

[Dalby]

Takže oni zkrátí závod, a ještě nechají zdražit startovné ??? Prostě Frantící jedinně to bojkotovat...

[xtomos]

no podle mě kdyby všichni přešli na AER tak to ani nepůjde, ne? Tam mají nějakej stop stav ne?

[Tod2]

na AER sami říkají, že současný stav je tak akorát, něco navíc by ještě šlo, ale moc ne...

[laik]

Kdoví jak by mluvili, kdyby top deset závodníků chtělo přijet.

[Jiří Vintr]

Jedna věc je top deset závodníků a druhá věc je každý za sebou tři doprovodné kamiony s posádkou a dvě doprovodná auta rovněž s posádnkou To jsou pak jiné peníze...

Jinak ta debata o českých týmech podle mého moc smyslu nemá - každý se to snaží rok od roka uhnat, jak se dá, za což každému ode mne poklona, protože v těch dvou týdnech na Dakaru to musejí všechno prodat a vůbec není jisté, jak se jim ty všechny okolnosti sejdou. Sám bych si profesionalitu nikoho fakt nedovolil posuzovat. Ti tři naši chlapci v kamionech mají dle mého velmi podobné výchozí pozice a míří někam k 5. místu s rádiusem odchylky cca 2-3 místa nahoru i dolů. Co se v tom intervalu semele, to je ve hvězdách a zřejmě ani tam ne. Každý to má v něčem lepší a v něčem horší než ti ostatní, ale globálně jsou na tom podobně.

[Pick]

...řekl bych, že "problém" AER spočívá ve skutečnosti,že je v očích některých našich závodníků vnímana jako soutěž dobrá leda tak pro loosery.......

Zvažoval, že se představí v konkurenčním závodě Africa Eco Race. Ani tam ale nepojede. "Nechtěl jsem si kazit jméno. Navíc to přece není vůbec žádná výzva, soupeřil bych akorát s velbloudy," dodal Macháček.

[mirasat]

Vždyť je to ,,jednoduché,,. Kluci, pojďte si to rozdat do Afriky. Kolit má Aleš doprovodu ? Prd. Selšlo by se tam deset speedařů. A bylo by to i pro sponzory.
A PM ať netluče ústy. Mezi auty by byla konkurence vždy, ale holt čtyřkolku už zase jedině.....

[Coudy]

Člověk to tak sleduje z povzdálí a někdy se nestačí divit. Zastávám podobný názor, jako Jirka Vintr. Výchozí pozice všech našich kamionérů je plus mínus podobná. On je skoro zázrak, že v tom malém českém rybníčku se sejde tolik týmů a pilotů a co víc, kvalitních a profesionálních týmů, které dřou (ať už fyzicky nebo za oponou), aby ta auta byla konkurenceschopná a aby na to hlavně sehnali peníze. Mají můj velký obdiv, že do toho jdou naplno a s cílem nejen to nějak projet, ale i se ukázat na výsluní. Stojí to všechno obrovské úsilí a obrovské peníze. Ale to by vám mohli vyprávět lidé přímo od fochu, tedy ti nejpovolanější. Určitě bychom každý chtěl vidět min. 2 špičková auta v každém týmu, uvnitř špičkové posádky a na konci špičkový výsledek. Ale ono to není tak jednoduché, naopak, je to hodně složité. Řekl bych, že každý testoval tolik, na co zkrátka v danou dobu měl, ať už technikou nebo financemi. Někdo více, někdo méně. Tak to zkrátka je. Držím našim borcům palce, aby jim to v lednu vycházelo a aby české barvy byly vidět. Techniku, piloty i zkušenosti na to máme. Good luck!

[Jiří Vintr]

No, mě ta zpráva o Machusovi překvapila, protože jsem měl celkem dobré info, že přihlášený je a s Optimusem. Vůbec tomu celému vysvětlení ze strany BRT se docela směji - nějak se to odůvodnit musí, ale formulace typu "Peru pro nás a naše sponzory není zajímavé, ale z Ekvádoru přes peru do Chile by to zajímavé bylo" je....no, hodně hloupá. "Sponzoři" znamenají to, že každý z jezdců přinesl svůj budget a zbytek ohraničila firma Barth. Z Ekvádoru do Chile se stejně jede přes Peru a peruánské duny, přitom v Chile by závodníky čekala ještě větší slota a mediálně daleko méně atraktivní. No a trasa z Ekvádoru měla od začátku méně než 5% pravděpodobnost, že by vůbec mohla kdy vyjít, možná tak 2% a méně, takže argumentovat tím, je pošetilost. David Pabiška skončil, Pepa Macháček "skončil", Zdeněk Tůma dál jezdí, Ruda Lohotský byl zase na operaci a dál? V podstatě nebylo kolem koho to celé postavit. Třeba bude někdy příště zas... mě spíš mrzí, že to nezkusili do Afriky, měli bychom se komu věnovat i v jiných kategoriích.

[Jiří Vintr]

Je zvláštní, že majitelé přidělených čísel se k nim letos vůbec nehlásí - dalším pěšákem v poli takových je Gerrit Zuurmoord (MAN ex-veka týmu Rainbow) s číslem 522.

[zemi8]

Jj taky si rikam. Jiz drive jsem dopsal 522 do seznamu.

[Marko]

500 Nikolaev
502 Mardeev
514 Sotnikov
526 Karginov

[Jiří Vintr]

Tak to je hezká tipovačka...

To bych tipoval, že o čísla 501 a 503 se podělí Vjazovič a de Rooy, Aleš bude snad v desítce...

Takže...

500 Nikolajev, 501 Vjazovič ?, 502 Mardějev, 503 de Rooy ?, 504 Macík, 505 Villagra ?, 506 vd Brink?, 507 Loprais?, 508 Kolomý, 509 van Genugten ?, 510 Sugawara?