TRUCK-FORUM.cz

Tak hodně štěstí do druhé půlky všem závodníkům

Nevím, nakolik je to aktuální tabulka, je tam ještě Macík a možná pak přišly ještě penalizace pro další jezdce. Naopak tam nevidím van Kaštana, u kterého mi není známo, že by neměl pokračovat...

Jinak jezdci, co pojedou jen "minidakar", prý budou vždy startovat až za peletonem; tím pádem jsou stejně bez šancí na nějaké dílčí výsledky.

Na FB MM se strhla nesmyslná diskuze o tom, že jury přehodnotila nevpuštění MM na základě protestu týmu Buggyra... Raději bez komentáře. Je velká škoda, že MM vypadl ze hry, protože to měl skvěle rozjeté a jsem přesvědčený o tom, že by atakoval TOP 3, což by byla velká paráda. No, nezbývá, než tvrdě makat dál, třeba bude mít nový kamion i propracovanější řešení zavěšení, tlumení atd. Nakonec to vůbec špatně rozjeté nemá ani Aleš. Určitě se bude snažit zatáhnout, pokud to půjde. Jen aby technika vydržela...

Tak na něčí protest to asi bylo, protože že by to přehodnotili sami od sebe zní hodně divně. Vůbec už to, že zrušili svoje předchozí rozhodnutí snižuje důvěryhodnost té skupiny.

to je ten český rybníček

Tak jsem to pár dní sledoval trošku z povzdálí a je to dost smutný. Bohužel se ukázalo, že všechny ty teorie, co se tu probíraly celej podzim a celou první část Dakaru o progresivitě a práci teamu a o tom jak je Buggyra k ničemu protože nic nenajeli a jak Big Shock jde to správnou cestou a jsou to největší profíci, jsou úplná blbost.

Mě to z pohledu diváka přijde po pravdě řečeno dost hrozný. Buggyra na to celej rok kašle, Kolomajz má neotestovaný auto, pomalu rok v tom neseděl, na duně tam vrazí 3, rupne mu kardan a je OUT. Martin Macík má najetý desetitisíce km, komplexní přípravu a ano bylo to vidět. Rychlost na to měli. Jeden skok a jsou na tom stejně...
Momentálně nejlepší je Aleš, kterej disponuje v podstatě předpotopní technikou, která mu drží silou vůle a tak nějak se plácá soutěží s evidentně nejhorším rozpočtem, když už nemají ani gumy a ono nakonec třeba i ten výsledek přijde.

Takže? Nějak mi začíná čím dál víc připadat, že recept na úspěch má akorát Kamaz s celoročním testovacím programem a profi jezdci. Všichni ostatní jsou mu tak vzdáleni, že je to vlastně jedno co dělají. Jestli ujedu 200 km nebo 20 000 km, tak prokazatelný vliv na výsledek je nepatrný a celé je to o náhodě. Buď to prostě náhodou vyjde jako loni Mates a 2013 Kolomajz a nebo holt ne...

No Dakar jako takový je teprve v půlce, tak uvidíme...

No, M. Macík zatím těch odstoupení nemá za sebou tolik, aby z toho šlo něco nějak zobecňovat...

To téma ohledně MM je spíše do hospody... ale stejně: pravdu si nemyslím, že Buggyra a ani kdokoliv další z CZ týmů podal protest proti MM.
To by museli být naprosto dementní, v dnešní době se nic neutají a dřív nebo později by vyšlo najevo kdo to udělal... a pak by ten tým fanoušci asi rozsápali...
MM má obrovskou základnu fanoušků- jeho živáky sleduje mnohem více lidí než živáky ČT apod.
Fanoušků na FB má mnohem víc, než Buggyra, Kolomý, Loprais...
Ano- hodně fanoušků jsou ženy a nebojím se říct, že i holky- která o motorsportu-nebo Dakru chcete-li nevědí vůbec nic. to se dá nádherně poznat z otázek které pokládají...
Prostě se jim jen líbí tři mladí chlapi- aj e pravda, že MM tohle umí opravdu dobře prodat.

Tak Ford c. 523 odstupuje

Filip: Já bych to zase tak černě neviděl. Jak bychom to hodnotili, kdyby se MM nic nestalo a dnes byl třeba na 3. fleku po půlce Dakaru? Samozřejmě, že pozitivně a každý by říkal, že je to logické, má nejvíce natestováno, nejvíce odjeto, nejvíce se tomu věnuje a nejvíce na sobě maká ze všech Čechů. Takže tam po právu patří. Ale ono jak se říká, štěstí přeje připraveným. A to se dříve nebo později ukáže. Tomu věřte. Myslím, že kdysi vysmívaní Macíkové moc dobře vědí, co dělají a jak to dělají. Já sám moc dobře vím, jak byl MM starší vysmíván nejen Liazáky a techniky z Tedomu. Ano, jako tiskař asi měl ze začátku trochu nereálné představy z pohledu technického, ale už tenkrát věděl, co chce a jak to chce. Makal, zjišťoval a hlavně se učil. A dnes se to ukazuje. Po letech vývoje. Mě osobně mrzí stagnace Buggyry, protože jsem si myslel, že oni s takovým zázemím a technologickým know-how budou brzy na výsluní a srovnatelní s těmi nejlepšími, tedy týmy Kamaz a de Rooy. Bohužel, realita je trochu jiná. Ale to je spíš do hospody...

Čistě pragmaticky, protest je zcela legitimní nástroj. Dakar není nějakej petanque na plácku za hospodou. Točej se v tom veliký prachy a o ty jde vždy až na prvním místě. Pro sponzory je podstatný, aby jejich auto bylo vidět a o týmu slyšet. Čím více a déle, tím lépe. A když z hlavní soutěže tímto způsobem odklidím jedno auto, notabene z TOP10, rázem nutně musí zbejt více mediálního času na ty ostatní. A Dakar útěchy je ten taková vata, aby odpadlíci nemuseli čučet tejden někde v přístavu. Dost pochybuju, že někdo jejich počínání na trati bude točit z vrtulníku či nějak mediálně prezentovat. Nicméně si nemyslím, že by protestoval český tým. Ale možný je samozřejmě všechno.

mate nekdo info,proc startuje dnes jako prvni van Genugten?

Asi využil žolíka a Viazovich taky.

Ty startovní časy jsou nějak divně; v opačnym případě se v motorkách na WP1 dějou velký věci (ale dle ztráty, co tam nyní naskočila van Beverenovi, je možná správně bé).