Dakar 2020 - průběh 1. poloviny

[Pick]

Milda: mohlo by bejt....je možný, že tam používaj naftu s nižším cetanovým číslem než je zvykem v západní světě. To by pak mělo logiku. Nicméně cetanový číslo se dá zvýšit i dodatečným přidáním příslušného aditiva přímo do nádrže.

[Milda]

Mazáci mají jakousi laboratoř viděl jsem to na videu u tohočumákovce jak berou vzorek kdesi od motoru pokusím se najít to video, otazkou je jaké aditivum používat

[mirasat]

Asi to nebude tak jednoduchý, ale kéž by. Předloni to řešil Ouředníček odpojením čidla, ale to je samozřejmě benzíňák...Tedy neřešil špatný benzín, ale nefunkční čidlo.

[Milda]

Tak to mají na olej, ale stejně si myslím že ty top týmy používají něco jiného než běžní účastníci, jako příklad na JKARu motorky vroucí bublající benzín to u top jezdců nebylo
Mobilní laboratoř G-Energy si vzala vzorky po ukončení dvou fází závodu
Motor a přepravní olej závodních nákladních vozů týmu " Maz-Sportauto ". G-Energy oleje zajišťují provoz jednotek v těžkých podmínkách " Dakar ", konkrétně za podmínek těžkého prachu a vysokých teplot. Studie má významné změny ve fyzické a chemické vlastnosti přípravku. Všechny díly a systémy motoru jsou v běžném technickém stavu. To se stalo součástí vítězství Sergeje Vyazovich ve druhé etapě!
video https://www.facebook.com/mazsportauto.b ... JsDJjVlz4G

[Pick]

Jednoduchý to nebude už proto, že těžko má Macík či Lopre s sebou laboratoř na zjištění parametrů nafty a taky případný aditiva na úpravu. U KAMAZu by mě to nepřekvapilo. I když tam si spíš dovedu představit, že dopředu vysondovali co do toho budou lejt a upravily motory už předem

[filip 90]

Aleš mluvil o problému s "Turbo speed sensorem". To je otáčkoměr turbodmychadla. Hlídá otáčky turba, aby se nepřetočilo a tím nepoškodilo. V závislosti na otáčkách se pak otvírá obtok turbíny, čímž se sníží průtok plynu a otáčky klesnou. Pokud čidlo ukazuje špatně, tak se obtok otevře zybtečne brzo a turbo nedává potřebný tlak. Cursore86 nekecám moc?
U Macíků těžko říct.
Nekvalitní nafta je otázka, co to znamená. Může být znečištěná takže ucpe / přicpe filtry a čerpadla nejsou schopna dodat dostatek paliva. Může obsahovat vodu...

MAZáci brali vzorek oleje a podle mě dělali tribotechnickou diagnostiku. Jinak řečeno zkoumají jestli jim tam neplave moc špon, což by značilo, že se tam něco někde mele a brzo se to rozsype. Naše kluky bych s tím nepodceňoval, možná to mají taky.

[msifa]

Dle výsledků jeli poslední úsek nejlepší (Karginov, Shibalov, Viazovich) průměrem necelých 70 km/h. DeGroot by ten samý úsek jel pak průměrem 115 km/h......

[filip 90]

Nevím, ale průměr 115 je při maximální rychlosti omezené na 140 tak trochu nesmysl. Tam je nějaká bota.

[msifa]

A nebo při by musel při srovnatelné rychlosti (70 km/h) najít zkratku cca 30 kilometrů. A to se mi zdá také jako blbost.

[Honza 76]

mirasat - díky za informace o Martin Macikovi.
Jsem v práci a nestíhám reportáže tak koukam na příspěvky kolegu zde ve vláknu.

[d@rkWolf]

Já tomu nějak nerozumím, jak to tam u těch Arabáků funguje-copak oni nevozí zboží? Že Mroviec říkal v Dakaru za oponou nebo co to bylo, že tam je problém sehnat pumpu s naftou-nebo voni mají kamiony na benzín? Na elektriku je nemají určitě, tím sem si jistej... Prej dostali od pořadatele seznam 7 pump (na 8 tisíc km závodu...) kde seženou naftu. A závodním truckům potažmo tomu tomu celému obřímu Dakarskému konvoji tu naftu vozí pořadatel v cisternách nebo jak? Že prej to vypadá, že se Saudové drží staré známé pravdy, že nafta patří do kamen.

[Dalby]

Tak snad u Aldy a Matese, dnes poladí ty problémy a od zítra to bude šlapat. Jinak musím říct, že jsem měl docela dnes radost, že dokázali k sobě vyjádřit respekt, kdy Aldův mechoš ocenil, že Macík je pustil a nedělal problémy a naopak u Macíku článek, že se dnes s Alešem naháněli a hráli babu

[mirasat]

Nění zač, já mám taky rachotu, ale končím brzo i jsem doma brzo. Letos je to jiný, chlapci jedou během mojí pracovní doby. Takže mi uniká vývoj rozestupů. Stíhám stěží základní vývoj v etapě. Odpoledne pak projíždím fejsbooky, naštěstí jsou přístupné i ,,nečlenům,,. I já zde nacházím cenné on-line informace. Takže díky všem
Pokora od Lopíků:
"Dvakrát jsme si vyměnili pozici s Martinem Macíkem, u kterého oceňuji fair play. Pustil nás před sebe, protože nás brzdil. Myslím, že měl také nějaký technický problém."

Beru to tak, že naši chlapci to mají v hlavě srovnané a Karel s Dámou jsou nová auta a třeba jejich čas ještě přijde. Pokud by všichni 3 naši kamioňáci urvali první desítku, tak by to byl výbornej výsledek. I se všema dálšíma soucítím: Kolomý, Kubiena, Prokop, Zapletal, Ouředníček a to je zas úděl fanouška.
Tomáše dneska Dakar odměnil: https://m.facebook.com/TomasDKR/videos/ ... y.php&_rdr

Kamaz má a bude mít další problémy, Viazovičovi přeju výhru, ale kilometrů zbývá mraky. Je třeba vydržet

[Lochy]

Macíci hledají asi vadný kabel, podobná chyba jako u Aleše

https://www.facebook.com/bigshockracing ... __tn__=K-R

[herrywood]

dalby: hoď odkazy na ty články ...