TRUCK-FORUM.cz

Zdravím všechny,
začínám s autodopravou a potřeboval bych, zda-li by se nenašel nějaký podnikatel, či větší autodoprava, která by pronajmula za slušné peníze dodávku. Potřeboval bych buď plechovku 6, nebo 7 palet, ale raději bych bral plachtu do 3.5t. Od koupě či dlouhodobého pronájmu například od MB mě odrazuje nulová podnikatelská minulost a taky vstřícnost bankovních ústavů není zrovna na vysoké úrovni. Kdyby se našel někdo, kdo by byl ochoten poradit, či zprostředkovat pronájem, nebo nákup formou pronájmu byl bych velice vděčen. Budu však rád za jakékoliv informace. Každá dobrá rada je nad zlato. Jinak peníze na splátky či pronájem nejsou problém. V době, kdy se mi dostane do rukou auto už mám dohodnutou dlouhodobou práci. Ještě jednou děkuji za případné odpovědi a nabídky. e-mail: josefpulda@centrum.cz

Přeji všem hezký den a kolečka na asfaltu.

ja by som odporúčal si zobrať niečo mierne jazdené na leasing s nulovou alebo nejakou malou (do 30 000-kč) akontáciou .

Napr. u nás na SK niečo také http://fiat-ducato.autobazar.eu/23-jtd- ... 38617.html no len samozrejme nie toto predražené Ducato to som uviedol len ako príklad .

Děkuji vřele za radu, ale tak nějak mi z toho vyšlo, že je to vlastně to s čím asi nebudu moc počítat, nenarazil jsem ještě na bankovní ústavem který by byl ochotný takovému začínajícímu dopravci vyjít vstříc. A předložit v tomhle směru asi bance (leasingovce) nějakej dokonalej plán nemůžu, protože autodopravců je mnoho. Nejsem si jistej jestli jít do obřích úroků u nějaké nebankovní instituce, abych si na sebe v případě průšvihu neupletl ještě větší bič jak u banky. I když asi z větší části jsem si na sebe upletl bič už jen tím, že do toho jdu. Z toho důvodu mi přijde ze začátku možná moudřejší cesta spíš jak leasing to zapůjčení, ale zase za slušných podmínek a ne, aby mě to zrujnovalo. Jakožto je bez dobrejch kontaktů hodně velká šance.

Pokud, jak píšeš, nemáš problém s placením nájmu a máš jistou práci, tak bych zkusil operativní leasing. Dělá ho většina prodejců aut, ale s různými podmínkami. V praxi to vypadá tak, že zhruba za cca 20 000,- měsíčně jezdíš relativně novým autem a staráš se jen o naftu. Ostatní je na leasingové společnosti. Pozor na nasmlouvané km v ceně, nadbytek se doplácí a tak je potřeba si pohlídat cenu, jakou ti různý prodejce dokáže nabídnout. Nespornou výhodou je vědomí, že v případě poruchy jen zvedneš telefon a někdo jiný se o to postará.
Možná někdo namítne, že to je drahé, ale pokud je jistá práce, není tak těžké si spočítat, zda se to vyplatí. Odpadá pojištění a hlavně servis-což můžou být nečekané náklady, které dokáží začátek podnikání dost otrávit. Taky se dá smlouva uzavřít i na kratší dobu a pak se rozhodnout.

Nad operativním leasingem jsem uvažoval, ale několik lidí mě od toho odrazovalo. Je fakt, že ve výsledku je to nejschůdnejší a defakto nejazajištěnější možnost jak se dostat ke slušnému autu a ještě se nemusím obávat o servis auta v případě nějaké poruchy. Utvrdil si mě v tom co si již delší dobu myslím. Jinak sem se také utvrdil v tom, že není nejvýhodnejší když už tak brát plechovku. Takže určitě se budu poohlížet po plachtě. Díky za radu.

plechovku v žiadnom prípade neber !!! jedine ak tak plachtu na min. 8 paliet no ideálne by bolo 10 - to je new trend čo teraz u dodavkarou leti .

Tak jsem se definitivně rozhodl pro plachtovou dodávku, zítra se půjdu podívat na toto auto. Je to rok výroby 2009, najeto 200 000 km s výbavou ADR, i když tedy netuším k čemu mi bude ale budiž.

No tak mám trošku smíšené pocity z pohledu na to auto. Bylo pěkné, že si osoba od které to auto je přinesla rovnou kupní smluvu s dokladama od auta. Nýbrž paní si výslovně nepřála abych atuo mohl projet a zjistit si nějaké jízdní vlastnosti. To byla první věc, která mě odradila. Další věc je ta, že motor má nalétáno 200k, což bych ještě pochopil ale ať mi nikdo netvrdí, že když má na tachometru nalétáno 566tis. km tak bude vše na autě v naprostém pořádku. Motor po nastartovnání prapodivně chrastí a jediné co je tam na tom autě novější jsou vstřiky na naftu. Navíc další věc je ta, že motor chce kompletně přetěsnit a při spuštěném motoru cosi řinčí i v převodovce. Uvnitř potrhaná sedadla spolezdců. Takže bych řekl že i když je auto r.v. 2009 tak s přihlédnutím k technickému stavu se mi nejeví jako schůdná cena 436tis včetně DPH. Nějaké názory?

Když kupuješ ojetý auto tak je přece samozřejmost že se vněm projedeš a kdyby mi to někdo zakazoval tak bych se s takovým člověkem nebavil a odešel pryč. Asi paní nemá čistý svědomí a s autem bude něco v nepořádku od toho bych dal ruce pryč. navíc takových sprinterů jsou mraky

No Sprinter by som ja nebral ani keby bol pozlatený a ak už tak len 6 valec . V žiadnom pripade nechoď do 4 valca .

Pozri skôr Iveco Daily , Fiat Ducato , R. Master , Jumper/Boxer 3,0 Hdi

Já osobně bych z těhlech dodávek nebral ani jednu, Sprinter CDI = serou se vstřiky a zapalování, nejlepší dodávky jsou Mitsubishi Canter, co jsem měl já a dělaj se i velký plachtový...

http://www.sauto.cz/uzitkova/detail/nis ... oFrom=list, tuhle bych vzal já...

Nevím, mě se ty kabiny zdají nějaké úzké a pochybuju, že ta jízda bude nějak výjimečná, s dalším prťákem v kabině, v podobě motoru.
Málo místa a v kabině randál, děkuju, ale ne. Ty nové, ovšem už vypadají k světu.

A máte s těma Nissanama jinak nějaké zkušenosti? pár už jsem jich viděl, ale absolutně to auto neznám co se týče spotřeby jízdních vlastností atp.. a koukám, že jsou cenově i docela slušně dostupné

Tak s Nissanem žádný zkušenosti nemám. V této branži se už nějakej ten pátek pohybuju a pokud bych si kupoval plachtovou dodávku, tak bych se asi rozhodl pro Iveco Daily dvojmontáž. A to jak v ojeté, tak i v nové verzi...