TRUCK-FORUM.cz

Článek:
Elektromobilem stodesítkou:
http://tatra-page.kx.cz/Downloads/2007- ... u/Page.htm

kluci u nás na firmě kdysi dávno jsme měli betynku ale ješte škoda motor a přistrojovka favorit lítala jak blázen ale jednoho dne 140km mikrospánek bum-bác(4xpřes boudu) přiletěli hasiči normálně vzali košťata a lopaty a milou betynku nametli do pytle zbyli jen zohybané trubky na kterých držel motor a šofér bez škrábance.Hasiči řekli-být to normální pick-up tak je šofér mrtvej.(trubkový rám jako v závoďáku)

Tatra Beta původně elektromobil Škoda Ejpovice (pár kusů)pak pár kousků favorit motor(stříkačka)favorit přístrojovka také jen asi 10ks pak zakoupena licence Tatrou a výroba převedena do Příbora vyrobeno asi 220ks(motor Hyunday převodovka také)
Takže s Tatrou to má společného jen místo výroby lidé měli práci(zrušena výroba T613,T700)a znak na přední kapotě

jj, to už se tu rozebíralo.

Ale auto to neni špatný. A dodnes jich je z těch 200 ks v provozu hafo.

Jinak, k těm zaměstnancům - oni dostali výpověď stejně, akorát o rok a půl dýl. Jelikož se Beta vyráběla pouze v letech 1998-1999.

Beta fotená v Plzni 2001, upravená na LPG.

Policejní Tatra

Jeden z prvních prototypů Bety EL 126 - je osazen stejnosměrným elektromotorem, nemá ještě rekuperaci, nemá integrovanou nabíječku a kapalinou chlazené louhové baterky byly sestaveny do sady 126V 100Ah a umístěny ve schránce pod podlahou nákladového prostoru a pod sedadly. Dojezd s nimi byl cca 80km. LÍBÍ?

Fenomén Beta; snažím se sestavit aspoň trošku ucelený seznam vozů. Dodnes není jasné, kolik jich vlastně bylo vyrobeno.
Vím jen o 92 sešrotovaných a asi 50 existujících (t. j. vím výrobní číslo, znám foto.) Pak je asi 10 fotek s neznámým vozem.
Sháním jakékoli informace o těchto trubkách v laminátu.
Tady je výsledek práce: http://tatra-beta.webnode.cz/seznam/
Taky by mě zajímalo výrobní číslo toho elektromobilu, jež má kapotu z hyjundajovský verze.
Mám dvě - jednu Škodu (038) a jednu Tatru (308) .


[/url]