TRUCK-FORUM.cz

Zdravim.Mam moznost koupit LE 8.185,s vysokou a dlouhou kabinou.Chci se zeptat jake to jsou motory,vybava,jizdni vlastnosti atd.Ma mit najeto do 500000km.Dekuji za kazdy prispevek.

Já sice Mana nemám,ale jezdí se mnou na firmě spousta kolegů co ho mají,a shodují se na tom,že je to držák,kvalitní auto,akorát trochu nenažraný.
Ideální co se týče jezdivosti a spotřeby je stará 8.163.
Jo,u Mana je potřeba dát pozor na Diferák,rádi a často odcházej,víceméně se dá říct že jek má man najeto k 800 tisícům,tak padne diferák,jsou na ně slabí,důležité je pravidelně měnit olej a dodržet specifikaci výrobce.Takže jestli hučí diiferenciál,nebo je prostě hlasitý,tak tě investice nemine

Pekny obyvak.

mamon to je f90

Pár starších foto, ale zajímavý tahač LE 8.180 s celkovou hmotností soupravy 11.990 kg, přeprava nábytku.

Zdravím všechny nadšené truckaře,

od příštího roku to vypadá, že si na firmě uděláme vlastní špedici a tak jsem tak na rychlo projížděl inzerci s ojetými náklaďáky do 3,5t s pevnou skříní a sklopným čelem.

Co říkáte na tohoto: 8.163 LC ?

Zajímala by mne spolehlivost, spotřeba, ceny náhradních dílů (resp. ceny dílů za běžné servisy - řemeny, brzdy, kladky, podvozek apod.). Jak vypočítat amortizaci. A jak by spolehlivě dlouho dokázal sloužit, když by průměrně v měsíci najel okolo 4500 km, naložen 1-2 t materiálu? Jak rychle by se opotřebovávali pneu?

Kolik se v průměru za tento vůz platí povinné ručení, či jak je to všeobecně s pojistkami?

Zboží bychom pojišťovali již na rampě při předání řidiči formou EXW.

Prosím o pár rad a zkušeností, ještě truckem nezkušenému Smile

Díky moc !

MAN Le 160 C (r.v. 2001 - zkrácení převodu dif.)

Zdravim, před měsícem jsem si pořídil MAN LE 160 C s novou nástavbou od NAVARY. A potřebuju poladit pár věcí. Jelikož auto také používám na vyvážení hlíny ob bagru, tak by se mi hodil kratší diferák. Jednička a zpátečka jsou strašně dlouhý a na úkor toho mi trpí spojka jako prase. Když je to na silnici tak je to ok, ale když je to nějaký terén, kde jsou kola trošku zabořený a nedej bože do kopce tak je to peklo.

Nenajde se tu někdo, kdo by měl kratší diferák a případně má zkušenosti s touhle přestavbou ? Díky Martin 607 629 645

Jedině snad 6kvalt,jinak je to trápení. Není to na terén, ale po silnici na konec světa

A jde to bez nějakejch větších problému přestavět na 6q ? Je tady někdo, kdo tyhle auta zná a dokázal by mi pomoci

Než začneš cokoli zkoušet , nejprve požádej někoho kolem Tebe , kdo to má jestli vůbec je to k něčemu...aby se nestalo , že budou trošku zkráceny kvalty a šestka na dálnici, kvůli spotřebě. Já měl dva tydle Many a jezdil s nimi 10 let
,ale ty malé kola jsou stejně zapadivši,všude a hned , než se vyučtuješ......Na jaře ,když je zem kyprá je to nejhorší. Potom se to hodně zlepší a nesmí pršet. Kupodivu , přesto ,že trpíš Ty i auto , tak hodně vydrží u]Toto auto je na převoz bagru a ne pod bagr.......[/u]

Přírustek...