TRUCK-FORUM.cz

Přírustek...

Takovej prcek a stojí 4 x vice než pořádná tatra

Zdravím chlapi.Mám autíčko MAN LE 140 r.v.2001 euro 3 a pri štarte začína pískať ako keby klinový remeň,ale nie je to od remeňa,skôr by som povedal od vstrekovacieho čerpadla.Pred časom som mal DAF-a a robila to motorovka...ako keby chcela pridusiť motor a zároveň pustiť do obrátok.Bolo tam klasické lanko a na motorovku tam bol podtlakový piestik,ktorý troška prepúšťal tak som to neriešil,ale u tohoto MAN-a je plyn. pedál riadený elektronicky,tak neviem čo s tým.Začalo to robiť skoro pri každom štarte,ručička otáčkomeru nechce vybehnúť nad 500-600 a píska,motor ide ,ale ako keby ho chcelo niečo dusiť.Pri naštartovanom aute už nič nepíska,motor nedusí,všetko ide ako má.Chlapi vie mi niekto poradiť?Ešte by som sa chcel opýtať neviem zistiť kde to má motorovku,na pravej strane pod volantom mám páčku,ktorou si pridávam otáčky(tempomat),potom je na páčke ďaľší spínač z označením aus a ten na nič nereaguje a na konci páčky je ešte jedno tlačítko(memory)kde po stlačení otáčky vybehnú na 1200 ot/min cca.Na palubovke je ešte jeden kolískový spínač so symbolom motorovej brzdy,ale pri zapnutí nereaguje nič.Nerozumiem tomu,buď je to vypnuté,alebo neviem čo s tým.Chlapi poraďte kto vie.Dík Majo.

Motorovku to má jen na brzdě, slapnes a zapne se motorovka. Ten vypínač na palubce je na její vypnuti. To pískání bych viděl na řemen.

Tiež som si myslel,že je to remeň,ale ručička otáčkomeru sa nechce hnúť viac ako 500-550 ot/min aj keď nasilu zošliapnem pedál a keď prestane pískať tak ručička hneď skočí na 850 a prestane pískať.Na predchádzajúcom aute mi to tiež pískalo a po výmene remeňa to neprestalo.Skúsim vymeniť remeň a uvidím,ale nezdá sa mi to na remeň,lebo keď zošliapnem plyn tak mám pocit,že sa to chce dusiť a keď prestane pískať tak sa pekne rozbehne.Tak neviem...

Myslím, že otáčkoměr bere impulsy z alternátoru. Ta páčka pod volantem, tak na mém autě to bylo něco jako nastavitelný omezovač rychlosti. Při jízdě sis zmáčknutím toho kulatého tlačítka nastavil rychlost kterou zrovna jedeš. Není to tempomat, ale omezovač, aby to jelo musíš mít zmáčknutej plyn. Tím tlačítkem aus se to vypínalo. Je to už hodně dlouho, co jsem s tím jel, snad si to pamatuju dobře.

Skus se mrknout na altec

Zdravím chlapi.Tak závada odstránena-vadný remeň,pritom starý nebol vôbec popraskaný ani zodraný.Som rád,že to nebolo niečo vážnejšie.Dík za rady,snáď to pomôže aj ostatným.Majo.

Zdravím chlapi.Chcel by som sa opýtať,mám problém s riadením a to takým spôsobom,že autíčko mi pláva po ceste.Domček riadenia vymenený,na STK všetky čapy pevné,brzdové bubny nové,platničky tiež,pneu nové,vymenený servo olej,nikde netečie,olej neni spenený.Neviem čo s tým.Pláve sporadicky,zväčša pri záťaži.Mohlo by to byť servočerpadlo?To som ešte nevymenil.Chlapi kto by mohol poradiť,budem vďačný.Majo.

A co uložení listových per nejsou už vymlácený silentbloky v okách per. Nemáš měkký kola, prasklý disky.

Zdravím.Nie,uloženie je pevné,pneu nové 6,5 atm.,disky vyvážené bez prasklin...neviem čo by tam ešte mohlo byť.

Hlídej si silnici jestli nejsou vyjeté koleje. Nápravy jsou užší a pak se to může tahat z jedné do druhé.

Já bych zkusil ještě změřit sbíhavost kol.

Ahoj, resil nekdo z Vas i predelani radici paky? Rychlosti 1, 3, 5 radici paka jde dopredu jde uplne dolu smerem dopredu. Sedadlo mam k vuci moji vysce posunute uplne dozadu a kdyz chci radit doptedu tak se musim hodne naklonit telem dopredu.
Dekuji Pavel
MAN 10.224 LC

Zdravím. Pánové mám možnost koupit Man Le 8.220 a řeším jak je zpřevodovaný a případnou souvislost se spotřebou. Je to 6kvalt a povedlo se mi zjistit, že stálý převod je 3,7. Ale nic dalšího. Dokázali byste mi poradit jak zjistit nebo spočítat kolik to pojede při těch 1500-1700 otáčkách čili v zeleném? Nebo nemáte někdo to samé? A případně jak velký problém by bylo změnit stálý převod?
Díky za každé info.