TRUCK-FORUM.cz

Ahoj, to MDK u mne vyvolává pocit jisté nestability - pneu podvozek a taková délka výložníku... Jestlipak se s tím dalo jezdit po stavbě?
U nás na obchvatu měly Stavby mostů a silnic Hodonín dva kousky, ale jen s krátkým ramenem.

Ahoj, no ono to klame, ale stabilitu to má dobrou. Samozřejmě, že se u té práce musí i přemýšlet a dodržovat povolené zatížení, ale že by se to převrátilo samo o sobě..... Co jsem viděl na stavbách, tak MDK při práci většinou zapatkovaly, ale občas s nějakým lehčím břemenem popojely. Jinak se s tím klasicky pojíždí po vlastní ose při smontovaném jeřábu. Stačí když je terén únosný a tak nějak slušně rovný. Přidávám ještě pár fotek



a tentýž MDK 504 focený v roce 2012. Tenkrát byl jen v kratší konfiguraci

a ještě foto dalšího Takrafu RDK 250, jenž je nasazený na Ostrově Štvanice, pod Hlávkovo mostem

ZZ69: našel jsem ještě toto, k MDK 404 a 404/C, třeba to někomu k něčemu bude



MDK 404/C

a ještě jedna fotka jeřábu EDK 80/2

No jo muj oblibený EDK 80/2 ,3 Super sttoje i na dnešní dobu. Jejich mobilita a nosnost na kolejích je skvělá. Super mašiny.

Však v Soběslavi na Impregnaci ještě pracují, pokud vím, minimálně dva...

Na tech mam odježděno cca 9let. Maji tam 4 ale jedn je mimo provoz protoze nema motor. Ty dva nověji natřené jsem natíral já. Jó to byli časi.

Na tech mam odježděno cca 9let. Maji tam 4 ale jedn je mimo provoz protoze nema motor. Ty dva nověji natřené jsem natíral já. Jó to byli časi.

Takraf RDK 160, jenž je skryt v Praze Holešovicích v tamní betonárce

Ahoj všem.
Nejprve Vám chci popřát vše nej v novém roce a hodně zdraví.

Mám dotaz ohledně jeřábu Ifa adk 70 jestli nemáte někdo návod k obsluze,protože mi nefungují kontrolky vysunutí aretací náprav.
Jak jsem to procházel tak na každé aretaci jsou dvě čidla a nedaří se mi tam naměřit proud tak nevím kam dál
Díky

dobry den opravuju ifu 50 adk 70 shanim schema nastavby nikde to nemuzu najit dekuji

Zkus to ve vlákně JINÉ ZNAČKY-IFA

no, nějak se mě ten tvůj příspěvek nelíbí, ale nechám to na adminovi.