580hp

[Tudle]

Martin 100: Myslím, že by se i v čechách 580k využilo!!! Taham sklopku, max. povolená hmotnost soupravy je 45t a Scanča 420 (žádné HPI) má v kopcích co dělat.spotřeba 43-46l/100. Takže každý koník by se hodil a vůbec bych se nebránil ani 620-ti.

[mirazapletal]

Noooo já myslím že právě na tu naši kopcovitou zemičku je 580 koníků využitelnějších než v rovinatém holandsku. Navíc k tomu motoru dostanete i odpovídající převodovku, kardany, nápravu, motorovku a bytelnější věci se tak rychle neunaví běžnou zátěží. A spotřeba? Naposled když jsem se ptal maníka z CSC co k nám vozí pivo z Nošovic medvědem 440, tak mluvil o spotřebě 60/100, což se dá věřit když tahá 46-48tun. A těžko mě někdo přesvědčí o tom, že by měl se silnějším mororem větší spotřebu - nemusel by tolik vytáčet motor v každém kopci, jel by na trochu plynu. Ale pokud lítáte jen po dálnicích, tak stačí i 530ka stejně víc jak 80 nesmíte

[Kebule]

Nám 580 rv04. Jezdím jen po dálnicích v GB. Vozíme containery z přístavu v Liverpoolu,váha bedny kolem 20T. Dlouhodobá spotřeba 34L na 100km.

[Josef UR]

530 bude zrat vic jak 580,protoze je to motor s cerpadlem a 580 uz ma ridici jednotku. 530 se delala od roku cca 94-5 do 99(nevim uplne presne od kdy se vyrabela) a pak je 580.Ta spotreba je sporna,ja sem mel 470 drevaka a spotreba byla okolo 60-80l a s 580 mel o pet litru min a to jeste stim rozdilem,ze kdyz byl kopec, tak me predjel a ja za nim honil radicku,jak divoch.Takze i to auto je vic v klidu.ja bych ji jedine doporucil.U nas to moc nepozivaj,protoze ty silny motory sou dost drahy a pak jeste ten mitus,ze to moc zere.

[artur30]

jo tohle téma se řeší stále a pořád jen si to nikdo neumí spočítat při 100000 km ročně a spotřebě o 5 litrů menší na 100 km s 580 to vychází na nějakých 175000Kč ročně a to si myslím,že ten silnější motor je zaplacený,ale to žádný majitel nepochopí

[Pavel Šebek]

Jo, to zaplacený jistě bude. Kamarád teď jezdí s R480 Highline soc. výbava a objednali mu R560 Topline s xenonama a kůží a to auto je údajně jen o 200 tisíc dražší a to je k tomu ještě dovolená v Brazílii.

[artur30]

tak potom kde je ta chyba?
že by si nikdo nenechal poradit
to myslíš vážně s tou dovolenou?

[vojtik27]

to je pravda, scanie má ted velkou akci na R560

[x.zdenda]

Nejde ani tak o dovolenou, jako spíš o zájezd, myslim že víc času strávíš v letadle než v Brazílii. Podíváš se na montážní linku a hurá zpátky

[roadtrain]

Pořád lepší taková to reklama než žádná reklama,a určo jim to zvýší prodej a votom to je

[van_SaMuel]

To je čistý marketingový ťah

[Globe]

Neni to akce jen na R560, ale na vsechny V8...

kazdopadne s tim cenovym rozdilem je to velice jednoduchy, pokud se auto bere na operacni leasing (coz stale vic firem dneska bere), tak zakaznik plati jen rozdil nakupni a prodejni ceny.. a z toho vyplyva, ze V8 v plny palbe, byt je o more penez drazsi v nakupu ma zase o more penez vyssi odkup... cimz se ten rozdil ponekud ztraci

btw. nezapominejte taky, ze jakakoliv V8 je o cca pul tuny tezsi nez R6, tzn min nakladu, navic na V uz nejde Gckova kabina atd atd, jsou to trochu slozitejsi pocty nez udelat par litru nafty krat 30 korun

[x.zdenda]

prostě to uměj prodat no, hlavně ta R560 je teď myslim do konce června za takovou cenu, že za to jsme loni nekoupili R500.
Akce se ale týká jen R560.

Abych nebyl OT tak třeba rozdíl R420 a R500 je ve spotřebě při stejný tonáži zatim u R500 o 3 lity vyšší, to znamená že roční provoz je u R500 o nějakých 200tisíc dražší než u R420, zatim. Spotřeba u R500 může ještě klesnout.


Tak pardon, ted čtu, že ten zájezd je fakt při koupi jakýkoliv V8

[artur30]

možná x 30Kč není nic,ale já myslím,že je to dost velký peníz za rok
já se bavil hlavně o motoru a o tem,že k tomu nejde Gčková kabina o tem jsem netušil

[Pavel Šebek]

artur30: chyba se nestala nikde, s tou R480 jezdí v současné době, ten osmiválec má přijít.

A zbytek už tady rozepsali kluci.