TRUCK-FORUM.cz

Já jsem převodovku na 151 spravoval třikrát ročně,za ty prachy co sem za ty roky vrazil do oprav,bych koupil dvě celé auta

riko píše:Já jsem převodovku na 151 spravoval třikrát ročně,za ty prachy co sem za ty roky vrazil do oprav,bych koupil dvě celé auta

Na to si musíš pozvat chlapa kterej tomu rozumí.A hlavně mít dost převodovek na ND.Pak to nestojí skoro nic.

Mechanik už se to naučil dělat,ale už nemám to auto.Na to dálkové ježdění je ta 151 nanic.Sice v zimě a nějakém marasu zase nebyl problém s vyjetím,ale když jezdím delší dobu s autem bez předku,tak vím kde se nemám pouštět nebo si dopředu domluvím někoho na vytáhnutí

převodovku v soupravě dělám tak3-4 ročně teda 10sítku

nejlepší by byla ZF 16, ale je to dost velka investice cca 60 tis

výměna převodovky, když nemusim přehazovat čerpadlo mi trvá cca 2 hodiny

Toretto píše:převodovku v soupravě dělám tak3-4 ročně teda 10sítku

3-4 krát ročně? Tak to je síla A to je furt stejná závada, nebo pokaždý něco jinýho

po každé něco jiného v soupravě se tomu prostě nevyhneš je podimenzovaná. dneska je lepší zariskovat a koupit někne od někoho starou za 5 tisíc než to nechat draze opravit

nejčastěji odchází kolo u reduktoru (malá-velká)

Toretto píše:po každé něco jiného v soupravě se tomu prostě nevyhneš je podimenzovaná. dneska je lepší zariskovat a koupit někne od někoho starou za 5 tisíc než to nechat draze opravit

nejčastěji odchází kolo u reduktoru (malá-velká)

To jsem nikdy neudělal že čapnu nějakou almaru a seknu jí tam.Hezky ji rozeberu a dám jen dobré součástky.Vymontování ,rozhození,složení a montáž cca jedno odpoledne 3tis kč.A nesáhnu na to.Je rozdíl taky v kolech převodovky někdo tam mohl z neznalosti nasázet z MTS.Kola vypadají stejně ale tvrdost je jiná.Přiznám se, že se jednou za dva roky něco pokazí, ale vždy jsem to v pohodě dojel domů.Mám vždy jednu almaru v pohotovosti .Jak to klekne přehodím a tu špatnou ihned nechám udělat.

jo tak to se mýlíš kola s matesa vydrží o honě víc

Toretto píše:jo tak to se mýlíš kola s matesa vydrží o honě víc

To jistě.Ale ta převodovka musí běhat v trambusu a ne ve 110.Povrch kol ve 110 je tvrzen aby vydržel krout.moment.motoru.Dej trambusovou do 150 nalož 25tun a za měsíc jí motor rozdrbe na kusy.

tak to já mám jinou zkušenost dal jsem do 150 soupravy trambusovou vydržela půl roku vozim kolem 28-29 tun

Kolik ti ta liazka žere při těch tunách?

50 litru na 100 km

Mě 151 v soupravě při těch tunách žrala kolem 40-ti litrů,pak jsem koupil tahač Man a sklápěcí návěs,vozil jsem 30 tun a žralo to 33-35 litrů

30 tun za 35 litru tak to nevěřim to jedině pořád po dálnici bez kopců

Vozil jsem uhlí Most-Severní Morava a zpátky koks Ostrava-Praha a když jsem jel já tak 33 litrů a když jel můj šofér,tak 35 litrů,když jsem jel po dálnici,tak o trochu víc,protože jsme měli odpojený omezovač a podle toho jsme jezdili.Když jsme jeli vrchem z Olomouce na Hradec Králové,tak na jedné jízdě jsme ušetřili 30 litrů nafty,protože jsme jeli pomaleji,ta točka měla kolem 1000 km.