Moderátoři: martin_100, Leoš H, Olda, Globe, Hynek, Frenky, cuisine

Odpovědět
Uživatelský avatar
Samer
Příspěvky: 2171
Registrován: úte bře 21, 2006 9:55 am
Bydliště: Hamry nad Sázavou
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek

Hezké jí zase vidět... prokoukla a je dobře, že jezdí.
Stara Liazka rezavi. Stara laska nikoli.
pon říj 06, 2014 7:55 am

Uživatelský avatar
.:Mikeš:.
Příspěvky: 504
Registrován: pát črc 24, 2009 10:11 pm
Bydliště: Kutná Hora

Příspěvek

Obrázek
Lepší si život posrat podle svýho než podle toho, co ti raděj ty druhý :)
TATRA 813 FOREVER
pon říj 06, 2014 4:07 pm

Uživatelský avatar
Dusan_TA650
Příspěvky: 422
Registrován: pát zář 04, 2009 6:17 pm

Příspěvek

Původně foceno pro kolegu... který auto viděl kdysi na výstavě a údajně ho nikdy neviděl jezdit po silnici (ještě mi tvrdil, že nic ošklivějšího neviděl) :lol: . Byla pěkně barevně sladěná s plachtovým návěsem, ale na kruhovým objezdu se mi už vážně moc celý kolos cvakat nechtělo. Jen co jsem koukal díky "nereznoucí" kabině to vypadá mladě, ale jen co jsem viděl skrze průduchy v čelní části hold léta nezapřou.
Obrázek Obrázek
Obrázek
úte říj 14, 2014 11:46 pm

Tatrol
Příspěvky: 259
Registrován: ned zář 15, 2013 1:11 am
Bydliště: Jihlava

Příspěvek

No jo no. Dyzajnová školka..
Ale Xena je ta nejhezčí.Ale ne protože je ta poslední....
stř říj 15, 2014 5:12 am

Uživatelský avatar
Timy
Příspěvky: 2208
Registrován: stř lis 26, 2008 6:04 pm
Bydliště: Gottwaldov

Příspěvek

Xena je nejhezčí náklaďák, co kdy byl vyroben na celém světě! Hlavně první prototyp (s fialovým pruhem) a žlutá trojice pro Autotec 98 jsou absolutně bezkonkurenční.
Jasně, je to na subjektivním vnímání každého jednotlivce, ale nemůžu si pomoct - to auto je prostě designově povedené.
Mezi hodně pěkné náklaďáky bych zařadil ještě Volvo FH (1994), Renault Premium, Mercedes Actros, Iveco EuroTech, Avia D a Tatra Terrno (původní). Asi není náhoda, že se všechny "zrodily" ve stejném období. Myslím, že devadesáté roky byly zlaté období automobilového designu (i mezi osobáky). V osmdesátých se dělaly skoro samé hranaté krabice a současnost přináší velké množství podivných extravagantních tvarů, až se člověku z toho dělá skoro blivno.
!LIAZ 4life!
stř říj 15, 2014 8:22 am

TTNandy
Příspěvky: 880
Registrován: stř lis 09, 2011 8:39 pm
Bydliště: Dubí

Příspěvek

Timy
Krásný auta skončíly v r.76,hezký a spolehlivý auta v r.92 :D Pak už jen jednotlivý vzhled typu hašlerka křížená s kozím bobkem....A nyní styl mutant hašlerky a kozího bobku :D ,technická filozofie-proč tam mít táhlo spolehlivé navždy,když tam může bejt reostat,snímač,padesát drátů,strašidelná odbočka k počítači,elektroservo......a ejhle,pak že nejde moderně a jednoduše ovládat pedál plynu :D A hlavně-čidla,čidla,čidla,čidla-jak jedno klekne-odtah :D My vám dáme si poradit na cestě se šroubovákem a třináct sedumnáct klíčem :D A největší úspěch automobilového vývoje posledních let je klíčová věta:POZOR NOUZOVY REZIM-NAVSTIV ODBORNY SERVIS!!!! :D
TTN
sob říj 18, 2014 2:36 am

SD_11
Příspěvky: 90
Registrován: úte úno 22, 2011 10:38 am
Bydliště: Jičínsko

Příspěvek

:clap:
sob říj 18, 2014 9:13 am

Uživatelský avatar
Timy
Příspěvky: 2208
Registrován: stř lis 26, 2008 6:04 pm
Bydliště: Gottwaldov

Příspěvek

Proč zrovna rok 76? Je to kvůli nějakému konkrétnímu vozu? Obecně bych totiž řekl, že zrovna tohle období (kolem 70. let) patřilo spíše k těm slabým, co se týče vzhledu aut. Všechno se (aspoň u nás) zjednodušovalo a z původně zajímavých aut se stala auta fádní. Konkrétně:
Š706 RT - změna na typ MT = zmizela povedená chromovaná ozdobná maska, nahrazena obyčejnou mřížkou
Š1000 MB - změna na typ 100 = karoserie stovky je jen o nejzajímavější části okleštěná verze mbéčka
T138 - změna na typ 148 = hezčí kapota 138 s chromovanou maskou ustoupila jednodušší kapotě 148


Co se týče poznámky o jednoduchosti a spolehlivosti - v tomto s tebou polemizovat nebudu, můj první příspěvek tímto směrem ani trochu nemířil. Jen bych asi dodal: Co s tím naděláš? Nic na světě se nezjednodušuje, ale naopak je všechno složitější (aby měl přístroj více funkcí, udělal více práce za méně času atd.). Takže to není jen u aut. Samozřejmě, čím složitější - tím náchylnější na nějaký ojeb, který si sám neopravíš.
Pak je tu ještě druhý faktor - sami výrobci mají zájem na smrtelnosti svých výrobků. Tzv. "Kurvítko" je dnes docela běžná součást velké řady průmyslových výrobků. Praxe je taková, že věci se musí kazit, aby zákazníci byly nuceni kupovat nové...
!LIAZ 4life!
sob říj 18, 2014 11:22 am

TTNandy
Příspěvky: 880
Registrován: stř lis 09, 2011 8:39 pm
Bydliště: Dubí

Příspěvek

Timy
Já myslel hlavně osobní auta.Rok 76 je pruměrem období 74-78,kdy například německej Volswagen začal s legendární řadou Polo,Passat,Sciroco a hlavně Golf.Dále Audi 80,100.Byl to konec výroby Brouka,tedy v Německu.Fiat zaváděl vzhledově moderní a luxusní řadu Argenta,chudší verzi Mirafiori.Renault začal s nástupem holčičího elegantního R5 :D ,přípravou nádhernýho Fuega.BMW s moderní řadou 3,5 a 7.Opel s novým pohodlným Rekordem a luxusním Senátorem.Peugeot s přípravou legendy 205.Škodovka která naposledy držela krok se světem modelem Š1000,zavedla Superužovku 105-120, :D :D :D :D :D Tedy Š1000 z roku 64,s již třetí variantou kastle......
Byl to nástup opravdu nových a rozumně zmodernizovaných,dosti spolehlivých aut.S přiměřěnou elektronickou výbavou.Období před bylo obdobím originálů,pečlivě připravovaných a vyrábených v delších letech.Konstruktérsky jednoduchých,zaměřených na užitnou hodnotu,pohodlí a životnost lepší než konkurence.Na kilometr jsi poznal co proti tobě jede po silnici za značku.Co model,dominující osobnost a originál.Žárlivě střežený dezignérský detaily,jak se něco u konkurence podobalo jejich nápadu-už to bylo u mezinárodního soudu.A dneska?Potkáš Mercedes ML abys zjistil že je na něm znak KIA,Mitsubischi s nápisem Hovnay,o tom co se děje v Číně ani nemluvě.A nikdo se nevzrušuje,tradiční značky držej klapajznu a nechaj se klidně okrádat.
U nákladáků se podle mně začal vzhled kromě hlavního aspektu účelnosti začal vyvíjet taky v těch 70.letech.Hlavně Volvo a Scania.Socialistickej tábor to zas tak moc neřešil-možná u nás se pár fachmanů snažilo vzepřít diktátu rusáků.68.rok pohřbyl pokrok.
Xena je podle mně nejkrásnější a nejprůlomovější vzhled v celý historii naší výroby.Byla to ,,pecka" jako francouzký Magnum.Něco ůplně novýho,netradičního.Bohužel fabrika dopadla jak všechno v tomhle skvělým státě......Je to škoda,tahače nebo zejména třínápravová sklopka s touhle boudou i po menším vylepšení s přehledem strkala do kapsy výtvory dneška.Nemuseli jsme na silnici potkávat už jen ty magnumy. :(
TTN
sob říj 18, 2014 1:23 pm

Uživatelský avatar
Timy
Příspěvky: 2208
Registrován: stř lis 26, 2008 6:04 pm
Bydliště: Gottwaldov

Příspěvek

Úplně jsi vystihl, co už říkám delší dobu - dnešní auta jsou na jedno brdo. Poznat na dálku jestli proti tobě jede Audi, Oktávka, Superb, Bavorák,.... je dnes dost obtížné. Asi je to ale taky dané tím, že tvar auta se dnes víceméně ustálil jako nějaký kompromis mezi aerodynamikou a využitím prostoru (pohodlí posádky, velikost "kufru", uložení motoru,..). A když už nějaký výrobce přijde s něčím neotřelým, tak je to většinou nějaký extravagantní humus jako třeba Nissan Juke.
Asi by jsem pomalu končil s OT, ať nás nezačnou mazat. :-D
!LIAZ 4life!
sob říj 18, 2014 2:17 pm

Hynek
Příspěvky: 6784
Registrován: ned bře 19, 2006 7:10 pm
Bydliště: U Mělníka

Příspěvek

Timy: Pněkud bych tě opravil - chromovaná maska zmizela už při výrobě erťáku, dávno před příchodem řady MT...
sob říj 18, 2014 3:55 pm

Uživatelský avatar
Timy
Příspěvky: 2208
Registrován: stř lis 26, 2008 6:04 pm
Bydliště: Gottwaldov

Příspěvek

Ano, máš pravdu. Ale řada MT se začala vyrábět (1965) ve stejném období, kdy došlo ke změně masky (polovina šedesátých let), takže tak moc velký přešlap to nebyl. :-D
Pokud bych to měl blíže specifikovat, tak stará maska byla ve výrobě určitě ještě v roce 64, protože dlouhý valník RTD se začal vyrábět právě v tomto roce a je dost fotek různých vozů RTD s chromovanou maskou. Takže k té změně masky muselo dojít buď koncem roku 64 nebo až v roce 65 - a to je tedy stejný rok, kdy se začala dělat řada MT 3.
Každopádně hlavní moje myšlenka byla ta, že když srovnáš tohle (začátek výroby MT 4 / MT 5 v roce 69) s tímhle, tak je jasné, že v sedmdesátých letech šlo hlavně o funkci, kdežto předtím i o estetiku...
!LIAZ 4life!
sob říj 18, 2014 5:29 pm

Uživatelský avatar
Olda
Timy1123
Příspěvky: 5905
Registrován: stř bře 01, 2006 4:37 pm
Bydliště: Doma
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek

jee a já to mám přesně naopak :lol:

u 706mt se mi oproti rt právě víc líbí ta obyč mřížka ...
š100 se mi taky líbí víc než 1000..
a t148 u mě taky vyhrává s tou "jednodušší" kapotou .. na 138 se mi právě vůbec nelíbí ta maska...


a xena sice je jedinečná a hodně originální...ale že by to byl vizuelně zas až takovej zázrak...
vždycky když mám to štěstí a nějakou vidim tak to na mě působí jako takový zjevení ..jako takový ufo mezi náklaďákama...
skoro mi přijde že to až moc předběhlo svojí dobu..
trošku tomu škodí že je to taková hranatá potvora.. ale zase je fakt že to je spíš na fotkách
naživo vypadaj líp...
vono taky člověk je zvyklej furt srovnávat..ale xena není s čím...
takže já vlastně ani nevím jestli se mi to líbí nebo ne..
sob říj 18, 2014 7:19 pm

Uživatelský avatar
mischicka
Příspěvky: 665
Registrován: ned črc 04, 2010 12:46 pm
Bydliště: různě

Příspěvek

Vždycky když čtu nářky na elektroniku a věci s tím související, tak se ptám kdo z těch zastánců mechanických řešení by si chtěl dneska zpět sednout do 706 a s návěsem jet šedesátkou, bez klimatizace a s nízkou boudou přes Evropu.

Vývoj zastavit nejde, díky bohu, jinak bychom dnes pořád ještě běhali v kůži s pazourkem po pralese.

A krása, to je opravdu věc subjektivní a co se jednomu líbí druhý nemůže vystát, takže Xena se mi líbí, ale zrovna tak trojková oktávka, Berliet Stradair nebo kombajny od Fortschrittu.
sob říj 18, 2014 7:32 pm

Uživatelský avatar
Timy
Příspěvky: 2208
Registrován: stř lis 26, 2008 6:04 pm
Bydliště: Gottwaldov

Příspěvek

Subjektivní každopádně, hlavně Olda to teď potvrdil! :-D Co se týče Xeny, tak jsem zatím na její vzhled zaznamenal v drtivé většině pozitivní reakce. Ale samozřejmě jsem nedělal celosvětovou anketu, takže vypovídací hodnota tohoto "průzkumu" je takřka nulová. :-D
!LIAZ 4life!
sob říj 18, 2014 8:38 pm

Odpovědět

Zpět na „LIAZ“

Kdo je online

Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 6 hostů