TRUCK-FORUM.cz

Napsal: **sob bře 10, 2018 7:55 pm**

Že LIAZka už není aktuální???

Napsal: **sob bře 10, 2018 8:42 pm**

Výměna?

Napsal: **sob bře 10, 2018 9:26 pm**

Jj na Liazce jsem všechno už vyměnil dvakrát a po třetí to dělat nebudu. Technickou dneska prošla bez problémů a tím s ní končím. (doufám) Je na prodej.

Napsal: **úte bře 13, 2018 2:03 pm**

Tak už odjela na Moravu. Něco jsem dostal za ní v penězích a něco v naturáliích.

Napsal: **pát bře 16, 2018 11:23 am**

Tak moje na prodej hned tak nebude.

a Nějaké video

Napsal: **sob bře 17, 2018 12:37 am**

...přestaň si s tím jezdit sám a dej na to šoféra a uvidíš...

Napsal: **ned bře 18, 2018 10:41 am**

No to je právě ono Liazka pořebuje šoféra

co už dnes skoro nejsou. Pokud se toho budeš chtít zbavit tak je to přesně o tom. Dej na to šoféra a je po ní

Napsal: **pát črc 13, 2018 8:58 am**

Máme takovej menší problém. Kouřil motor, tak jsme udělali ventily a vstřiky, přestal hulit, ale truchu víc se hřeje cca 95°C, dřív bylo max 90°C spíš ale 80°C a motor trochu míň tahá. S tandemem, naloženo 21t to nešlo rozparádit tak, aby se chytla velká pětka. Dřív to nebylo zvykem. Co může být špatně? Předvstřik? Teda 21t bylo na lístku, možná tam bylo víc, protože to od pohledu vypadalo, jako větší kupka, ale se štěrkem jsme jeli naposledy vloni v létě, takže těžko říct.

Napsal: **pát črc 13, 2018 4:51 pm**

Když nekouří nejde tam nafta. Jaká je spotřeba? Výrazně menší? Co korektor a vedení k němu, celkově těsný sání? Nastavení vstřiků jaký tlak měly a na jaký se nastavilo? Aby nebylo vyběhaný čerpadlo. Na předvstřik můžeš mrknout taky tím se nic nezkazí. Z lomu určitě víc než na lístku nebylo.

Napsal: **pát črc 13, 2018 9:23 pm**

Spotřeba byla v zimě okolo 41 litrů s vlekem, teď nevím, změřím až s ní pojedem. Tlak trysek cca 205 barů, zhruba to, co tam bylo, teda dal jsem o malinko víc s tím, že se tryska zaklepe, u trambusu se to osvědčilo. Ona v kopci trochu černě zahulí, ale jen než zabere turbo. Sání zkontroluju. Korektor zjistím jak, že je špatnej?

Napsal: **pát črc 13, 2018 10:15 pm**

Prvně se mrkni na táhla od plynu jestli to na čerpadle chodí nadoraz...jedna z 10 000 bolestí liány...pozor původ to může mít v prasklým silentbloku motoru...(to už je druhá)

Napsal: **sob črc 14, 2018 8:08 am**

Táhlo plynu jsme řešili hned když jsme ji koupili, už chodí nadoraz, ale chodilo jen do cca půlky.

Napsal: **sob črc 14, 2018 10:19 pm**

Tlak trysek by měl být 19 +/-0,3 MPa. Korektor podle tlaku turba postupně přidává naftu. Podle grafu od cca 1200-1300 otáček měla kouřivost postupně klesat ale to je teorie. Správnou funkci ověřit jedině u čerpadláře.