TRUCK-FORUM.cz

to řídil asi autopilot, jinak to není snad ani možný to nechat dojít tak daleko

Proč myslíš Vašku?

nepřijde mi normální to nechat zajít tak daleko

No a jak to za jízdy zjistíš?

to muselo mlátit nebo něco. s tím musel jet nějakou dobu

mi neříkej že to zjistí až policisté při kontrole a šofér nic netuší

a ta rez pod matkama ukazuje že to neměl delší dobu správně dotažený, výsledek je vidět na fotkách









http://tydenikpolicie.cz/policiste-na-c ... ilou-vule/

nic , než dotažený na sucho, v tom není ...pokud je šroub novej , je kadmiovanej, poniklovanej a pod.... klouže ,,, jak se říká, kdo maže ten jede ... nejen závit, ale i samotný osazení matice a dosedací plošky a je uplně jedno jestli něčim ve spreji, či vyjeťákem ...a dotažení na klasika utahovací moment dle typu-45-55 kg na metr tečka ...... nešpekulujte nad kravinama hovna o tom že kolový šrouby a matice se nemažou si strčte do prdele ..tam nejlíp

Nedělávám nikomu reklamu, ale tohle mě zaujalo, snad je to konečně spolehlivé řešení

https://netscroll.cz/trgovina/domov-a-z ... uTPf5nd2kQ

kde, co a jak často mažete na obyč. solo valníku. Zatím jsem to nechával na servise, ale říkám si už bych si to mohl mazat sám:)

myslíš že máš lf ? mazničky u dafu LF jsou pouze na předních svislích čepech. na každé straně je 2x nahoře a dole. Pak promazávám tyč na řazení když je kabina dole a měly by se i ty čepy na kabině spolu s tím zacvakávacím uložením na kabinu. pak ješte oddělám kryt řadící páky vevnitř a dám tam taky vazelínu. Ono to pak strašně drnčí. otázka max 10minut všeho když jdou svisláky. Dělal jsem to co měsíc ale to je zbytečné. ted každých 20-25tisíc při výměně oleje-

mikac: díky za info...pozn.ty menis olej na Dafu co 25 tis? Mě bylo řečeno něco o 50 tis motor a 100 diferenciál převodovka taky 50? Jo a spojkový věci se nemazou myslím ty mechanický vergle?

měním ta brzo.. jeden má najeto 960 skoro tak tam po 20ti tisících a druhý je novější a tam po 25tisíc. Ono ten olej nestojí tolik a filtr kolem 300. Jinak do převodovky olej jen ze ZF pakra jihlava a to i díly. Výměna mě v dafu řekli 90tisíc a výměna. V knížce je 300 max, ale to je prej na automat a nebo každý rok, ale ono jak máš převodku s6800 , ložisko budeš dělat tak i tak a diferenciál nevím po kolika . Já jsem to vyměnil a je klid.

mikac viz. LF: ... a to lozisko v převodovce jsi dělal po kolika km ?
- měnil jsi někdy alternátor nebo startér, když ano po kolika letech stáří vozidla?
díky za info

Kolem 380 tisíc je KO to samé i adblue jednotka. Chce to čistit trysku. Ta převodovka S6800 je na motor slabá prej tak nevím .. mělo tam byt řazení do H . Startér jsem dělal asi ve 300 tisíc ( bral jsem z dafu repas za cca 9 tisíc) a to už byl měněný od prvního majitele. a taky spojku ta měla tak 320 tisíc nebo 350 tisíc. Alternátor ješte ne jen když se rozvítí žlutě kontrolka dobíjení a píská to na tebe nebo i červěně je pod alernátorem na drátu pojistka a ta stačila vyměnit, ale jestli je to origoš to nevím. A pak pokud mlátí brzdové třmeny tak hned vložkovat dají se koupit sady, pak to brzdí třeba jen na čtvrtku kotoučů a to je taky blbě. pak jsem dělal svislé čepy no prostě asi skoro všecko

kurňa já jsem zrovna překulil 400 tis km, tak to jsou vyhlídky , ale je fakt že si nejsem jistej co mám za typ převodovky..taky mi říkal kolega co má Rencka middlum (DAF55), že se mu při cca 900 tis km rozsypalo ložisko před kardanem..to se pak může kardan zapíchnout do vozovky ..a tu trysku AdBlue čistíš jakým způsobem?

hod klidne posledních 6 čísel VIN, dohledám co je tam za převodovku. Ložisko odchází to od motoru, ale měnil jsem i od karanu a válečkové co spojuje hřídele. Tryska je před tlumičem na té trubce, je tam myslím matka na 27 nebo 30 klíč trysku vytahneš a dáš do horké vody. A z druhé strany drátem dokud jsem to neprofoukl. Mě odešla ta jednotka asi kvůli té ucpané trysce to pak asi nejak tlakuje a jednotka odejde. Sehnal jsem z ebay za 14000 tak co je ok. To máš jak staré LF ? myslím, že někde psal, že to máš 18 tunu ? nebo 12t ?