14% řidičů bez práce, 26% řidičů s nižší mzdou - průběžné výsledky ankety.

[TruckJobs.cz]

14% řidičů kamionů ztratilo práci. 26% řidičů jezdí za nižší mzdu a skoro polovina řidičů má stabilní práci a jezdí za stejné peníze jako loni.

Přinášíme průběžné výsledky ankety, ve které jsme se řidičů kamionů ptali, jak na ně dopadly potíže, které letos přinesla koronakrize do oblasti dopravy.

Zapojte se do ankety ZDE (jen pro řidiče kamionů): https://www.truckjobs.cz/pro-ridice

[jose rabano]

To zas je kachna..kazdy druhy tapetuje ze nabira,platy 60 pres pasku vejkendy doma(rak ma kilo) a nekdo vypusti takovy blaf.bezte radeji resitRSD atp.

[sof]

Je to vysledok z ankety, čo šoféri napísali to tam je.. Mohli by byt s toho zaujímavé výsledky, ale chcelo by to, aby to vyplnilo čo najviac šoférov.
---------------------------------------------+++++++++++++
Všade sa hovorí a píše o tom, že sú v celej EU podľa toho nového balíčka zakázane 45hod pauzy v aute. Minulý týžden som sa pýtal troch šoférov cisterien aké robia turnusy.

1. Bielorus: pracuje v Litovskej firme. S pracovným povolení do EU nemal problém. Pracuje 4týždne v kuse a potom má 4 týždne voľno. Dvaja sa striedajú na jednom aute. S robotou bol spokojný, vravej že je to lepšie než keby robil doma (jazdí len EU) a vraj si do roboty chodí oddýchnuť, lebo keď je doma, tak pracuje na svojom dome a hospodárstve.

2. Ukrajinec: pracuje v poľskej firme. S pracovným povolením do EU nemá problém. Normálne sa v ich firme robí 6 týždňou v práci a dva týždne doma. Ale, ak šofér chce, môže robiť aj dlhšie. Polská firma mu v tom nebráni. A tento ukrajinec bol v práci už tri mesiace a vravel my, že chce v robote vydržať až do konca roka. To by robil asi 6 a pol mesiaca vkuse. Vravel, ze na ukrajine neplatia a tak kazdy kto môže jazdí vonku. On v EU jazdi len krátko, asi 10 mesiacov a nevie ani slovo po nemecky a anglicky. Ale s prácou a svojou polskou firmou bol spokojný. V jeho poľskej firme jazdia len ukrajinci, ani jeden poliak.

3. Ukrajinec: pracuje v polskej firme. Robí 5 týždňou a dvy týždne je doma. Na ukrajine nemá robotu a tak jazdí v EU. S robotou a polskou firmou bol spokojný. V jeho polskej firme jazdia len ukrajinci, ani jeden poliak.



Na plat som sa ich nepýtal, to už sa šoférov nikdy nepýtam.

Zaujímavá a dôležitá je ešte jedna vec. Obaja ukrajinci v poľských firmách v skutočnosti pracovali pre nemecké firmy. Obaja ťahali nemecké cisterny. V skutočnosti lacnú pracovnú silu z východu využívali nemecké firmy cez svoje poľské firmy. Bielorus v litovskej firme ťahal litovskú cisternu, ale jeho firma pracuje pre holandskú firmu.

----------------------------------------------

Tam kde robím ja je teraz zvläštna situácia. Zase chýbajú šoféri. Ale je to preto, lebo majitel sa zo šoférmi nemazná. Kto sa mu nepáči ide preč. A teraz vraj vyhodil dosť šoférov a ďaľším nepredľžil zmluvy. A tak teraz krátkodobo chÿbajú šoféri a znovu sa na firme robia predľžené turnusy. Ale robí ich len ten šofér, ktorý chce ostať dlhšie v robote. A takých je dosť. Mnohí to privítali, aspoň si môžu zarobiť niečo navyše. Ale už to asi skončí, lebo záujemcov o prácu v tejto firme je dosť.

[jose rabano]

U nas uz soferi nechybaju...odmontuje spz postavi k plotu a vyresene.tzn.za rok mame polovinu aut co pred rokem.budu citovat slova sefa-nez to dat cypovy co zrobi skodu za sto litru za mesic,at to stoji na place,to mi vydela vice.u nas jsou dva polaci,na dvacet aut.ukrajinec zadny.jezdime z domu do domu,zadne kocovani po eu,slozim belgiu treba rury z ostravy,zpet aspon do prahy pak vnitro.nakladky jako norimberk -madrid u nas neexistuji.jezdim max po Eidinburg,4000km tocka,at nemusim nikde nic tankovat