Zážitky z českých silnic (a třeba nejen z nich)

[Milan Černý]

To je opravdu jen část zážitků, vše by se ani nevešlo popsat, ale stále a i přesto se za volantem autobusu cítím mnohem lépe než v zeleném , byť jako OZ. To by bylo psaní a zážitků k neuvěření. Tam už to nedávám.

[Stralis 4P2]

No, kdyz tak ctu zazitky z autobusu, tak zjistuju, ze D-ecko mam uplne zbytecne.

[Milan Černý]

Je to trošku jiné. V tahači si zastavíš podle sebe. hudbu si pustíš podle sebe a když chceš klid máš ho. Tady posloucháš buď rúzná témata , nebo řev, klid málokdy. Ale plus mínus vím kdy dorazím domů. Na výletech většinou spíš v hotelu, který neplatíš. Oběd pokud se chováš vstřícně a nenarazíš na bandu hlupáků, tak tě pozvou. No a někdy je i na co koukat a někdy i to popovídání může mít pokračování. Každý si musíme najít to své.

[BUBENIK]

Milan Černý :

Co se týče OZ u AČR,tak já ho dělal cca rok v roce 1994 těsně po vojně a co dokázali soudruzi v zeleném vymyslet,to by nevymyslel nikdo a to sem jezdil jenom s Tatrama ( 813 8x8 , 815 VVN 6x6 , 815 S3 ).
Co se týká autobusu,tak podobné zážitky znám od otce,když ještě jezdil busem u ČSAD linky + fotbalisti na zápasy a zájezdy - důchodci,věřící,děti atd,zážitků fůra a ti věřící to je unikum,když máš poslouchat celo dobu ty zpěvy,modlitby atd. Nikomu víru neberu,otec taky ne,ale čeho je moc toho příliš.

[Milan Černý]

Bubeník- díky za názor a pár řádků. Vidím, že nejsem sám komu to prostředí v zeleném zrovna nesedí. Pro mne je důlžité , že už vím, že tam nepatřím a radost mi to nepřináší. Ale to je na jiné téma a povídání. Snad někdy ty zážitky také dám k dobrému.

[Bagr]

Milan Černý: osobně tě obdivuji, že máš ještě nervy s neukázněnými lidmi. Já bych na to asi neměl

[BUBENIK]

Milan Černý:

Zelený prostředí ( armáda ),mě nějak netížilo,měl sem 3 měsíce po vojně,když sem šel dělat OZ,ale po roce už to nebylo ono,sice tam byli kluci z vojny taky jako OZ,tak sme se znali,ale pak se to začlo měnit a některý individua to bylo tak na přesdržku,naschvály,podrazy,tak sem šel jinam,za víc peněz.
Kdybych mělů jít dělat OZ v pozdějším věku s čas. odstupem po vojně,tak bych se hodně rozmejšlel jestli do toho jít nebo ne.
Z určitýho pohledu bylo u armády dobře,byl tam takovej bordel ( myslím,že pořád je ),že se dalo dělat různý věci,nikoho nic netrápilo atd. Auto sem si mohl půjčit za cca 55,- kč za hodinu,naftu,km nikdo neřešil.Když se něco ztratilo tak taky jakoby nic,volno kdy člověk chtěl a další. Jenže já tam byl v době,kdy byl bordel v celý republice. Dneska je to asi přísnější,ale bordel je furt sice jinde a jinej,ale je.

[David29]

Může mi někdo vysvětlit smysl pátečního zákazu vozidel nad 7,5t na dálnicích a sil. l. třídy? Od 17h - 21h?

V pět jsem vyrážel z Mostu na Prahu.
Nejen že se po sil. ll. třídy a lll. třídy jet nedá kvůli všudepřítomným zákazům, ale hlavně to nemá hlavu a patu.
Furt všichni nadávaj at jezdíme po dálnicích a placených úsecích, a ted mě nutí jezdit okolo.
Sorry, jsem debil, ale nerozumím tomu.

Takže jsem kus jel po l. třídě, pak kus vesnicema kde mě zákazy pustili (stejně jsem jeden musel projet, protože se mi nechtělo 5km couvat) a místo toho abych jel po R7 (nebo dnes je to D7), tak jsem jel po starý vesnicema na Kladno, Jeneč a konečně Praha.

Jel jsem to dýl, nasral jsem xy řidičů, co mě nemohli předjet a museli jet za mnou, spálil jsem podstatně více nafty a tak...


Pokud někdo napíše, že jsem měl čekat do 21h - tak to nešlo, poněvadž bych zase nemohl jet kvůli buzerkrabici - nebo kvůli tachografu, jak říkate vy. Takže místo bubnu si objednám vrtuli a příště z toho udělám helikoptéru

[pan Jamal]

Já sem asi blbej,ale proč vyrážíš v 17:00 kdy začíná zákaz?Nebo je blbej ten kdo Ti to takhle naplánoval,zákaz platí už několik let tak už si na něj snad mohli zvyknout.
Taky s § 43 nesouhlasím i když já se díky němu v pátek dostanu brzo domů .

[David29]

To víš že bych rád vyrazil ve 14h. Ale při betonáži místo plánovaných 200m3 bylo 260m3.

A těžko to kvůli zákazu zastaví, vše zruší a další den rozeberou, rozbijou a postaví to znova. Nokimu se nechce vyhazovat stovky tisíc do vzduchu jen tak

[David29]

Ale prostě mi smysl uníká - já bych radši jel po placeným úseku jako člověk a ne jako debil po vesnicích, kde naseru podstatně více řidičů

[EL]

Na tebe by se přeci zákaz neměl vztahovat,pokud jsi stavební vozidlo atd....

[pan Jamal]

Pořád na něco nechápeš,naposledy to byl zákaz telefonování.Běž do politiky a něco s tím udělej.
Myslí že na mixu stejně jako u sklápěček se dá docela dobře naplánovat aby se skončilo než začna zákaz.Pokud myslíš že ne tak navrhni vašemu dopravákovi ať zažádá o výjimku.Víc Ti poradit neumím.

[David29]

EL: Ti žádnou vyjímku nemají. Mix není stavební stroj - mix je stejný druh vozidla, jako frigo, plato, autopřepravník apod... Prostě má jen jinou nástavbu
Pokud budu naložen (a i když budu vyložen - beton tam je pořád, dokud vozidlo nevymeju) tak jo - protože převážím látku podléhající teplotním změnám a krystalizaci - což je nějakej odstavec i) toho zákazu. A ted je otázka, jestli záleží i na času naložení - dle mého ne, protože zákon o zákazu nakládání nijak nehovoří. Jednou to vezu a tečka
A prázdnej (vymytej) nemůžu jet, protože to můžou pouze vozidla uvedená do odstavce h)

pan Jamal: Tak zrovna telefonování smysl má - protože se najdou nesoudní jedinci, co to nezvládaj při řízení a pak jedou jak paka nebo rovnou bouraj. Stejně jako omezená rychlost.
Ale smysl toho zákazu nevidím žádnej. Jako aby se v pátek nedostal nikdo domu, nebo aby se aspon občas huntovaly silnice ll. a lll. třídy?

Nebo klidně at zákaz je - zákon má víc zhovadilostí co postrádaj hlavu a patu - ale at kurva je daná cesta ll. třídy a lll. třídy, kudy mám jet. Tj. at k zákazové značce daj i značku, kudy mám jet a zároven mě to nevrátí na dálnici nebo l. třídu

[David29]

pan Jamal: Nevím jak u sklápeček (nejezdil jsem s tím), ale u mixu se naplánovat nedá vůbec nic. Tam si můžeš akorát tak naplánovat, kdy přijdeš do práce - a i občas se stává, že dorazíš podle plánu a dozvíš se, že jsi mohl přijet dřív, protože to už začalo. ale povětšinou se ta práce odsouvá napozději, z důvodu nepřebrané stavby investorem nebo se práce zdržuje během betonáže díky špatnému bednění (takže se práce zastaví na chvíli, než to východňané daj do kupy) apod...