Kuriozity, bouračky, apod. (II.)

[Severnaya]

... jeden z mnoha mladych, ktery pouziva takzvane "kriticke mysleni" misto "selskeho rozumu"
https://www.idnes.cz/hradec-kralove/zpr ... zpravy_tuu

[Matúš Sabo]

dnešna rana nehoda v Prešove, akurat som sa vracal z prace bulhar s volvom už stal na kolesach 2 trolejove stlpy zrušene, fotky prevzate z FB



EDIT: sorry volvo bolo s RO a nedal prednosť Ukrajincovi, rumun dostal blokovu pokutu 650eur

[JANEK 1]

https://www.autoforum.cz/predstaveni/au ... ternetu#do

TESLA byla zase slepá.

[sof]

Už som tu viac krát písal o tom, že cesty by sa mali stavať bezpečne, že len vyrábať bezpečné autá a šoférom prikazovať, zakazovať a dávať pokuty nestačí.

Dobrý príklad nebezpečného miesta je zo Slovenska. A najzaujímavejšie na tom je, že sa o nebezpečenstve vie a dokonca TV Markíza začiatkom tohto roka urobila o tomto nebezpečnom a nehodovom mieste reportáž. Ide o dva mosty v Ružomberku. Mosty sú tesne za sebou. Jeden je cez rieku Váh a druhý je ponad železnicu, ktorá ide vedľa Váhu. Keď si mosty pozriete z google street mapy, neuvidíte na nich nič výnimočné.

Toto je most ponad železnicu. Je vidieť, že nedávno bol opravovaný, asi aj za peniaze EU, lebo na začiatku mosta je veľká tabuľa eurofondy.
https://www.google.sk/maps/@49.0866337, ... 312!8i6656

Ak sa cez google street kúsok presuniete, smerom do mesta Ružomberok, prídete na most cez Váh.
https://www.google.sk/maps/@49.0859388, ... 312!8i6656

Ma oboch mostoch nieje nič výnimočné, vyzerajú normálne, tak ako väčšina mostov postavených za socializmu. Výnimočné je len to, že z mostov pravidelne padajú autá. Len za posledného pol roka spadli z mosta tri autá a jedno auto ostalo zo šťastím na moste, keď mu už predné koleso viselo z mosta. Viselo z mosta presne v mieste, kde už minule bola nehoda.

Toto sú posledné nehody:
Na konci minulého roka 27.12. auto zo štyrmi ľuďmi padlo z mosta, keď prerazilo zábradlie. Auto dopadlo na strechu. Dvaja dospelý, dve deti. Našťastie všetci prežili. foto nemám.

Na začiatku roka z mosta do Váhu padla dodávka. Bolo namrznuté, vodič dostal šmyk, prerazil zábradlie a padol do vody. Našťastie bol len ľahko zranený.


Matka s dvoma deťmi vyletela z mosta a z výšky padli dole. Len zázrakom sa deťom nič nestalo. Matka bola zranená, ale asi nič vážnejšie. (to neviem naisto)


Toto je posledná nehoda z 25.mája. Šofér zomrel, spolujazdkyňa je v nemocnici, ťažko zranená.


Info o iných nehodách nemám, ale vraj sa tam stávajú pravidelne. Začiatkom tohto roka, vo februári, o tom TV Markíza nakrútila reportáž. V čase 0:10sec je video z pádu auta. To je tá nehoda matky s deťmi.
www.tvnoviny.sk/domace/1989713_z-mostov ... ilis-drahe

Prečo tam padajú autá? V zime je na vine šmyk. Mosty bývajú namrznuté.... Lenže padajú aj v máji. Ale, prečo práve na tých mostoch majú autá až také problémy neviem. V tom mieste niečo bude, ale čo, to netuším. Podstatné je jedno, ak tam pravidelne majú autá problémi, tak by mosty mali byť zabezpečené tak, aby z nich autá nepadali. A na to sa pýtali kompetentných v tej reportáži. Odpoveď bola, most je v obci, je tam znížená rýchlosť na 50-60km/hod a v takom prípade štátna norma dovoľuje prevádzkovať most bez zvodidiel. Ako bariéra, ktorá má zadržať vozidlo má slúžiť obrubník. Namontovať zvodidlá na most je náročné, lebo by sa znova musela robiť veľká rekonštrukcia. Zvodidlo sa nedá na most osadiť len tak, musí prenášať sily do konštrukcie mosta a to nieje až také jednoduché. Takto správca cesty argumentoval vo februári tohto roka. Teraz v júni sa na Slovenskú správu ciest obrátil primátor mesta Ružomberok, aby posúdili bezpečnosť premávky na týchto mostoch a zjednali nápravu.

Ktovie ako to dopadne? Podľa mňa by ten, už raz za peniaze EU opravený most mali opraviť znova a dať tam zvodidlá. A rovnako aj na druhom moste. Čím skôr, tým lepšie. Keby niekto chcel argumentovať, že si za pády z mosta môžu šoféri a že keby jazdili opatrnejšie, tak by sa im to nestalo, má pravdu. Ale čo s toho? Autá z mostov padajú a bez zvodidiel budú padať aj naďalej.

[4215]

to sof: Zda se něco změní, tak to půjde tou nejlacinější cestou. Přibyde tam značka s omezenou rychlostí (předpokládám 30km/hod) a k tomu tam z bezpečnostních důvodů přibyde kontrolující radar se záznamem. Nebo že by sof zaplatil rekonstrukci mostu s domontováním bezpečných svodidel aby tam cizí auta nepadala na koleje??

[Pavel Šebek]

No a když tam bude svodidlo, tak na něj najede trak, převrátí se a bude to zase špatně

[4215]

Nehoda u Černožic na královehradecku.
Všichni jezdíme v koloně nalepení na dělící čáře a čekáme na vhodnou dobu vyrazit kupředu. Jakmile se něco stane, tak okamžitě vyšetřovatel vzpomene paragraf 11 odstavec 1 zakona o provozu na pozemní komunikaci.Nepřizpůsobil rychlost jízdy svým schopnostem a po předjíždění nejel při pravém okraji silnice svého jízdního pruhu.
A teď by mne zajímal názor sofa, jak udělat silnice bezpečnější, aby při porušení tohoto zákona nevyhasli 3 lidské životy.

[4215]

Dnes mě nabonzoval tachograf u polizei.de. Silniční kontrola, hodinová lustrace, nikde nic a poslední eso v rukávu graf rychlosti na bundesstrasse. No 60 jsem nejel, ale v jednom místě se mi to rozvášnilo z kopce neb omezovař mám na 85 a výsledek 88km/h. Na místě jsem to zaplatit nemohl, tak čekám na "libesbrief" z D.

[peter gasparovic]

Sof - ako Ruzombercan ti to presne poviem prečo to je. Kedysi, keď sa slo od Dolného Kubína, bola dedina Likavka ukončená ešte pred tými mostami, ešte dole na konci dediny u zastávky. Vychádzal si z dediny, bola 90, hore kopec, 70, ostrá pravotociva, dole kopec, odbočka do lava na likavku a liskovu, potom 50 a za prvým mostom (ponad železnicu ) bola Ypsilonka križovatka so semafórmi. Prešiel si cez druhý most , ponad Váh a zase svetelná križovatka, kde sa to delilo do lava na železnicu, rovno a do lava smer Žilina. Bohužiaľ ako hustili prevoz na ceste, a kolóny kvôli semafóru začali stať až do Likavky, zistilo sa že sa most prehýba a praská, preto sa rozhodlo, že sa semafor za 1mostom zruší. Bohužiaľ tam však aj upravili pruhy a už bol len rovnica do prava na Žilinu. Odpočítať do lava na stanicu pred mostom ponad váh , bolo naraz problematické a kopa šoférov tam strhla volant doprava a prerazila zábradlie a z místa spadli. Zabil sa my tam takto kamarát, auto pred ním odbočovalo pred 2nistim do lava, ale v pruhu , ktorý bol rovné, takze to zadupol, strhnul do prava, a už padal. Povodne tam bol chodník s takými oceľovými rabradliami do cesty, ale korózia spravila svoje a keď to tam pár aút srovnalo tak to odrezali. Most sa pár krát reparoval, daval nový asfalt ale koľaje sú tam take, že ta to z nich vyhodí. Další problem je že most sa síce za peniaze eu nedávno opravoval, ALE , spojenie mostu s cestou oceľovými platný zostalo povodne. A taktiež tam zostala vlna pred 2moszom a ta ťa nakopne, potom skocis na spojenie mostu, ktoré ta rozhodí a buď to ustojíte, alebo padnes pod most. Ďalšia vlna je pred prvým mostom, ideš od likavky, dole kopcom, vlna a už letis, preto tam je ta 50. Domáci o tom vedia, cudzinci tam majú vždy plne ruky prace . Stejne je to aj s tou križovatkou za 2mostom, neprehľadná a nebezpečná, tata tam mal smrtak, keď keď mu z toho mostu vletel nemec rovno pod auto. Ja som tam súpravou naloženou strkom preletel cez favorita, ženská si pomýlila semafor a na zelenú do prava sa pustila rovné . Ten úsek tam je fakt jebat, kto tam jazdi tak vie. Stejne scheisse je aj cesta z druhého mostu keď ihneď na Mikuláš, 40, semafory, most ponad železnicu, dole briežku, križovatka so semafórmi , dali tam nový eu protišmykový asfalt, prislapni to tam keď bude mokro, sa zastavíš až v parku, kĺže to jak svina. Celkovo je Ružomberok v križovatkách a mostoch riešený nebezpečne

[sof]

Nehoda u Černožic ma nezaujímala. Článok o nehode z IDNES sa začína vetou:" řidič BMW, jenž pravděpodobně nezvládl předjíždění na rovném úseku".

4215, čo mám k tomu dodať?? To s cestou nemá nič spoločné. Cesta na to vplyv nemá.


-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
O tej nehode srbského kamióna, čo išiel 20 hodín v kuse..... (153 mal k tomu dobrý komentár)

Prečítali ste si niekto, čo k tej nehode píše Drážní inspekce? Odkaz na to bol v článku. Podľa Drážní inspekce je na vine len šofér kamióna. Všetko ostatné bolo OK, podľa noriem, tak ako to má byť. Ale Drážní inspekce doporučuje riešenie k predchádzaniu podobných nehôd. O tomto riešení sa už hovorilo pri nehode v Studénke, kamión a pendolíno.

Drážní inspekce doporučuje s ohledem na předcházení mimořádným událostem iniciovat změnu české technické normy tak, aby u železničních přejezdů zabezpečovaných světelným přejezdovým zabezpečovacím zařízením doplněným celými závorami, která se sklápějí polovičními břevny závor současněproti sobě a která po sklopení nezasahují před železničním přejezdem do jízdního pruhu pro opačný směr jízdy silničních vozidel, bylo přednostně uplatňováno postupné (sekvenční) sklápění polovičních břeven celých závor proti sobě v témže jízdním pruhu. Ve spolupráci s Ministerstvem dopravy České republiky iniciovat změnu české technické normy tak, aby červenobílý návěstní nátěr na vnitřní straně břeven celých závor byl nahrazen jiným (zákaz neevokujícím), resp. aby byl doplněn instrukcí, nabádající řidiče silničního motorového vozidla, z jakékoliv příčiny uzavřeného na železničním přejezdu mezisklopenými závorovými břevny, k urychlenému opuštění železničního přejezdu přeražením břevna závory.
------------------------

Sekvenčné spúšťanie závor nieje nič nové, v niektorých krajinách to funguje.

Viete čo ma zaujalo v tom článku, nie pičovina o 20hodinovej jazde. Ale toto: Ze záznamů Správy železnic plyne, že v letech 2015-2019 došlo na přejezdu v Uhříněvsi ke 22 situacím, které mohou být zpětně zhodnoceny jako uzavření vozidla mezi závorami na tomto přejezdu. Za 5 rokov sa nájde 22 debilov, čo sa na jednom železničnom prejazde nechá zavrieť medzi závory...

A ešte jedna vec ma zaujala, dosť dôležitá. Teraz je každý múdri, len šofér kamióna, Srb, je debil, mal preraziť závoru..... Áno je to debil. Debil je už len podľa toho, ako jazdil podľa ajtru. Debil je aj preto, lebo medzi závorami stál 3 minuty a 32 sekúnd. Všetci sú múdri a len on je debil. A kto je potom ten, čo to natáčal z auta? Prečo mu neišiel pomôcť? Prečo šoféri, ktorý keď vidia debila robiť pičovinu nezasiahnu? Času na to mali dosť. Vyše tri minúty. Nikto mu nepomohol. Nikto tam neišiel. Nikto mu nepovedal, ty debil- preraz tú závoru a vypadni odtiaľ. Všetci sa len pozerali a čakali, a filmovali.

[sof]

Peter, vďaka za vysvetlenie. Ja som bol v Ružomberku asi tri- štyri mesiace na vojne. Ale už si z Ružomberku nič nepamätám. Ale kasárenskú budovu v ktorej som býval si stále pamätám, je hneď vedľa cesty.

[sof]

Ešte doplním, Drážní inspekce doporučila riešenie. Záleží len na legislatíve, kedy a či vôbec toto riešenie bude realizované. Je jasné, že všetkým nehodám podobného typu sa nezabráni. Ale možno to aspoň niekomu pomôže.

Možno niekto pri čítani toho, čo doporučuje drážní inspekce nepochopil o čo pri tých závorách ide: - ako prvá sa začne sklápať závora, ktorá bráni autu vojsť na prejazd. A tá druhá, z opačnej strany stále zostáva hore, aby auto, ktoré vošlo na prejazd pri blikajúcich červených svetlách (a porušilo predpisy) malo viac času na opustenie priechodu.

http://www.truck-forum.cz/forum/viewtop ... ry#p736655

[peter gasparovic]

No pekne

https://www.pozary.cz/clanek/229925-via ... icni-most/

[Pavel Šebek]

sof: času na to měli dost...

No jo, ale kdo může vědět, kdy ten vlak přijede a z které strany? Sám nevím, jestli bych se k tomu hrnul

[NakejMagoj]

___