Prouza88

[sof]

Derek, to viem, to je známe. Ale, tie lesovozy aké má rak a iveco majú výnimku na 52ton. Podla mňa, tá výnimka je len na presne určené cesty, určite nie na celú CZ. A to je tá vec, ktorá ma zaujíma.

————————————————————-
Mňa ich výnimka na 52 ton nijak nevzrušuje. To čo oni majú ako výnimku je vo Švédsku na rovnakých autách normál. Podla mňa by to mohol byť normál aj u nás. Ja si už dlho myslím, že normálny ťahač na bežnú robotu by mal byť len trojosák. Tak, ako je to v Škandinávii. A normálna váha by nemala byť 40ton, ale 50ton. Trojosí ťahač +trojosí náves 50 ton. A dvojosé ťahače by mali byť len špeciáli na ľahké náklady. Proste rovnako, ako je to v Dánsku a severnejších krajinách. Jedno auto tam na jeden krát uvezie viac nákladu, je to ekonomické, ekologické.

Jediná vec, ktorá my vadí je kurvič Prouza a rovnaký šoferi ako on a rovnaké kurvičské firmy ako je tá v ktorej robí. Každá dopravná firma kurví, nikto nieje svätý, ale oni to naozaj preháňajú. Prouza sa tu oháňa nejakou výnimkou, ale v reále na výnimku z vysoka serie.

[jose rabano]

48 na 6 náprav je legální a podle mě i v pořádku.takove auto ničí silnice méně než klasické lkw.65 tun je hovadina celá.

[Prouza88]

Sof, běž si dat zleva zprava

[Prouza88]

Jožo a co ti co tahaj 80-120t? To omdléváte ne? Je to jen číslo a když mám na to auto, je hovadina jezdit do 40t
Jen na vleku mam 12gum(stejně jak standartní tahač s návěsem), každý kolo legal kolem 3t, přední náprava má schváleno 10t, zadek 2x9t a legislativa mi říká max 24t Auto to samý jen ty gumy sou na víc, kolem 4,5t, tak mi tu neblejte neco o překládání, když tam máme 55t To my eště 10t chybí, abych teda ničil ty silnice a doložil na technické maximum, na které nakládáte šici každej den co máte plachy a podobně
Tak asi proto to máme v prd*li, bo když 6x6 váží prázdná 26t, tak asi těžko poveze 14t za hranice, to je jedna hráň borovice ve čtverkách a vlek poveze prázdnej aby teda dosah na 40t a měl dost náprav

[ATW service]

I proto taky těch aut s ručkou na čáře až tolik vidět není...

[Prouza88]

Nó, ATW, to bude taky jinak.. Na ruce máš zas o ~50kč za kubik na pile víc, ale 6t pohotovostní, plus ta spotřeba atd No a furt je tady problem že výlet o 100km na pilu máš na 3-5h a to je doba kdy máš ruku na zádi a nevydělává Tzn lepší naložit na bezruku a než doleze z5, máš další 2auta naložený, který by jinak stáli než se otočíš z pily

[didi]

Derek 88, v techničáku mám toto. Občas to na nakládkách kontrolují. Normální přepravy nakládáme max 40t. Toto jen ta Francie vnitro, Belgie-Holandsko-Belgie, a kombinované přepravy auto-vlak-lod (tank kontejnery).

[martin440]

já si myslim jedno ..za komanče by všichni podobní pravděpodobně dostali deku , protože je to všechno prasárna na entou , přes mrtvoly ..a dělala se deka i v devadesátkách , pokud byl někdo extra čubka.....ale chápu, že každej chce vydělat , ale vše má svý hranice ..... ale třeba se pletu ..... spíš ale ne

[Prouza88]

A sme zase u toho, já bych "dekoval" všecky ty netáhla, neuměteli, vychcánky a chytrolíny, na kerý pak dělám.. Takový tu mám dva, a na zabití, jen co se jim hodí, chce a líbí a běda jak ne a 15. bečí, jak nemaj a šici okolo za to můžou.. Takový bych Vám chytrákům přál plnou firmu, abyste věděli utahování opasků krach.. Pak by ste možná dolezli Dávat deku schopnýmu Ach jo, zbytečný tady..

[iveco]

Sof je to omezené na konkrétní kraje a jsou tam i vyjmuty silnice třeba i konkrétní část d1 kde se jet na výjimku nesmí. Poslední výjimku na 52t jsem měl jen na Středočeský a zlínský kraj. Teď každým dnem čekám novou tak uvidíme co bude obsahovat.
Raku ale ono tady až tak nejde o to co auto zvládne nebo ne ale o to co to přetěžování zkurvi. Nemyslím auto nebo silnici hlavně ceny proč my jsme schopni jezdit s max 42t ven jak bezruka tak ruka a vy ne? Asi to bude tím že jezdíme za normální ceny.

[Venca R]

Veskerou praci si vzdycky zkurvili soferi sami

[Prouza88]

Myslim, že tam mam "Platí na území celé ČR, mimo..." Defakto s tym akorát ryskuju z Humpolca do Prahy, ale dá se jet zadem.. Ani sem to dál nečet

Myslím, že ceny máme stejný za dopravu, dle vzdálenosti Za dřevo, to bude jiný, jen je rozdíl, jestli s tym jedu z Plzně nebo z Jihlavy k tomu Zieglerovi A sám víš Iveco, že když tam povezu z Jihlavy suchej smrk a ty z Plzně čerstvý, tak mě to bude padat přes klanice a ty se nevlezeš ani do vyjímky a povezeš polovinu To všecko krát vzdálenost, počet toček za den, náklady, čas a začneš koukat

Ceny sme mi šoféři neskurvili, to ti nad keří dávaj za kubik čerstvýho stejně, jak za soušky Zajimavý, že někde se váží a máš to jasný, jinde jedou dle kubiků a neuděláš nic..

[iveco]

Zkurvil protože kdyz se jezdí do váhy za normální cenu tak ok. Ale proč vezes víc? Protože je někdo nenazranej a ukáže že to jde a proč by ten objednatel platil víc když mu ukážeš že jde vozit víc a on vidí že ti ti peníze stačí.

[Prouza88]

Asi to máme jinak nastavený jak vy Máme dřevo, a za to se honí cena kdo za něj dá víc, honí se záměry a pak teprf naložim a valim, maj za kubik dřeva X kč, ne dopravný, a jim je jedno jestli to tam odvozim na kárce na 20x , nebo naložim vagon, dopravný nám platí pila za kubik, nikoli ten co má dřevo a toho doprava netankuje A když sou ceny daný na kůrovca z okolí a ty jezdíš čerstvý z 300km? To máś jak když jeden nakládâ smrk a druhej modřín, kterej asi bude řvat A zrovna Ziegler nás o kubíky obírâ jak nikdo.. tudle mi říká hajnej, poslal sem tam 45kubíků, a dostal zaplaceno jen za 20, zbytek prej vyřadili za 1kč za kubik Navic tam dojedeš, na čepicu, 48kubiků a on tě změří a na zem, 42,78.. druhej de na kaskádu, bez čepice a 45.. Tak nějak víš kolik se tam vejde když to máš plný žejo

[4215]

Kurví to všichni. Jak řidiči, tak dopravci, tak firmy.
Už jsem to psal, jak kolega posral práci, ale další příklad. Jezdila se práce. Nakládalo se 24tun.Přišel soukromníček, a prodejce mu vnutil ultralehký návěs. Samozřejmě začal vozit 27 tun nákladu za cenu 24tun za dopravu. Jenže nevydržel splatnost faktur za dopravu a skončil. Samozřejmě si vzpoměli na nás, a tak jsme opět nastoupili na kšeft. První 4-6 fur bylo řevu, že na normální návěs řidič nenaloží 27 tun. Tak po dlouhých a výživných jednáních se to vrátilo na nějaký kompromis. Myslím že to bylo že cena zůstala a náklad byl do 24.9tun.
To samé čeká Prouzu88, prostě přijde nějaký Eman a zkurví jim všechno na co si zvykly.
Nejsem svatý, i já jsem někomu zkurvil práci.
Někdo zde na foru si stěžoval, jak odjel z betonárky, myslím ve Veselí nad Moravou. No tak došlo i na mě. Přijel jsem, naložil 4 skruže, zakurtoval, zaplachtoval a na expedici jsem se dověděl, že to má 27tun. Se skřípěním zubů a se slovy, však tam je cena k tomu navýšená jsem to do čech odvezl. Přeci to nebudu skládat. Cestou jsem přemýšlel o tom rozhovoru zde a modlil se aby mě nechytili(policie).