TRUCK-FORUM.cz

jozin..jj vanos ..první majitel MV já sem třetí... nějaká ambasáda či co, má to i držák na vlajku motor je šepot květin... a od 4000 to na dvojku trhá asfalt ....koně neodhaduju páč to asi kdysi poladili ..je tam sportovní filtr , pro ne normál nevim komplet serviska od autotecu, nějaký mouchy to jasně má , ale zatim je to radost , výdaje budou no počítám tak do dvacky aby to bylo tak nějak podle gusta ....dál se uvidí

Rády na tom odcházely zapalovací cívky.

Gut kauf teda..Civky pomenis to je vklidu hlavne vymen vsechny ne dve treba,taky jsem je menil.Auto uz ma svuj vek,na druho stranu si je treba uvedomit ze pred 20lety temer nebyl silnejsi a rychlejsi sedan nez je 540i,v te dobe tu jezdil maximalne S Rapid..At slouzi teda.V TP to melo myslim 210kw,286koni nebo tak nejak,neco malo asi zdechlo ale i tak,je to fajn auto.To u se dnes nevyrabi u BMW...

Tahle varianta bude mít i sběratelský potenciál, navíc s takovou minulostí.

To ano.A je jich hodne malo uz,osobne v mem okoli ji nema nikdo,za to M5 nebo f01 740d ano.Ja ji mel kdysi zapujcenou,tu 540i,majitel byl myslim reditel nejaky gumarny Zubri,ze ji koupim,ale na konec jsem se rozhodl jinak.Kazdopadne to byla ,,pila,,.

Jak tak ctu ,novinky, na Seznam tak v Orlove zjistil nekdo ze jak chces jet s bavorem 250kmh,musis to tocit az do cerveneho,na chuja take auto(135i) .A ani motor v nem moc nedrzi.

Však ten motor radši sám vyskočil, jak se dostal do červeného.

přirozená eliminace idiotů no.....

Kua chlapi u jakých firem jezdíte, že si můžete kupovat takové objemy??? Já bych musel asi prodat ledvinu abych to uživil Asi dělám něco blbě...

JakubS píše: ↑

čtv úno 09, 2017 10:02 pm

Kua chlapi u jakých firem jezdíte, že si můžete kupovat takové objemy??? Já bych musel asi prodat ledvinu abych to uživil Asi dělám něco blbě...

objem ??? normální litráž ne ?

Objem nicim nenahradis ....Velke objemy dnes stoji par korun,nikdo to nechce,kazdy se toho boji,dnes leti dehet s trema turbama aspon.Nic pro me tak jdu proti proudu..By me zajimalo zda i ten tachometr fakt vyletel ven.To ze mootor je bezne.Z kopce to pekne rozjel,chlapec,ta levotociva zatacka se projizdi tak do kila,fakt to vynasi.On ocividne nemel snahu ani tocit volantem....Udajne tam pristal uz v noci a nasli ho rano jak sli na sichtu chlapi.

Normální litráž je čtyřválec 2.0 s turbem a v autě které váží 900kg

Vsak to vychazi skoro teda.Kdyz mam 2tuny,potrebuji 4litry aspon,nic svetoborneho to ale neni.

jozin píše: ↑

pát úno 10, 2017 10:01 pm

Vsak to vychazi skoro teda.Kdyz mam 2tuny,potrebuji 4litry aspon,nic svetoborneho to ale neni.

správně dneska je to samý Honem Táhni Pičo a podobný paskvily a jak tomu dáš dlouhodově pod koule tak se v to vaří volej a v kilu km je to šrot

jj.Cim vice turb tim vice adidas .Nove 750d je ma 4....Blazni....Kam to speje.Vcera jsem se projel ve starsim volvu S80,2,gen,V8 4,4 objem taktez,a i kdyz jsem se zarekl ze volvo uz nikdy nekoupim,tak to vubec nejelo tak spatne,i jako celek to pusobi fajne,je to mladsi nez e65 podstatne ,lehci a hlavne ctyrkola,vec k nezaplaceni....e65 je sice takova bytelnejsi jak vtom sedim,jede to priblizne stejne,nejl jsem podlaha,neni to me,ale ma to neco do sebe to volvo.Kamos to ma s motorem D5(nafta)a to je rachotina traktor proti tomu,turbodira tak 2s,pak te to kopne do zad a pak to zdechne.Nic pro me.