Tatra Terrno1 Facelift

[petersen]

Ono není nic příjemějšího než když se ti v tom počítači něco podělá ..
Zatímco mechanickou věc opravíš poměrně jednoduše díky počítači můžeš mít auto odstavené i měsíc ... Zažil jsem kdy jsem měl auto odstavené na počítač 3 měsíce než se podařilo závadu lokalizovat a nějakým způsobem zprovoznit ... Ono bludné závady od počítače kdy se ti auto uprostřed křižovatky zastaví , zhasne motor , rozsvítí se STOP a nejde s tím nic udělat jsou fakt příjemné , vzadu u motoru to hází kod závady ( vzduch v brzdách ) po 5 minutách zablokované křižovatky a kdy už máš objednaný odtah najednou kontrolka zhasne a auto jde zase nastartovat a po závadě ani vidu ani slechu ... Nikdy nebylo odhaleno proč se to stalo !!

[Coudy]

Často s roadtrainem nesouhlasím, ale v jednom příspěvku má pravdu... Když jsem o tom přemýšlel, tak moc nechápu smysl tohoto faceliftu, který nenabídnul nic převratného především pro šoféra, o kterého jde v dnešní době především. Terrno maska se měnit nutně nemusela si myslím, ano, nebyla příliš kompaktní, za to byla ale jednoduchá a uhlazená. A než vyhazovat peníze za přepracování masky, tak se raději zaměřím na interiér. Na pohodlí řidiče a také na to, aby to uvnitř vypadalo jako v moderním náklaďáku a člověk neměl pocit, že sedí ve 20 let starém provedení... Kladu si otázku, jestli nebylo lepší současné Terrno ponechat určitou dobu a soustředit se na hledání a především úpravu kabiny nové (např. již vyzkoušené renaulťácké), která je zcela někde jinde oproti staré tatrovácké... To by podle mě mohla být cesta, protože mít geniální podvozek, řadu motorů k zástavbě a kvalitní kabinu, tak při troše snahy obchodníků by Tatra musela jít na odbyt. Oproti konkurentům se stejnou kabinou (v případě použití té od Renaultu) by TATRA své protivníky válcovala již zmíněným podvozkem. Je tu samozřejmě problém s širokým záběrem použití současných tatrováckých kabin, které mají několik provedení včetně kapotovaného. Ale od toho máme zkušené konstruktéry a inženýry, aby se s tím pokud možno vypořádali.
Odpůrcům T-810: uvědomte si, že kabina Renault je univerzální, když ji může používat Renault, DAF, Volvo, Sisu, tak proč ne TATRA??? V tom bych rozhodně problém nehledal. Ano, pravdou je, že maska by chtěla pozměnit tak, jako to třeba udělalo Volvo nebo Sisu, protože T-810 opravdu vypadá jako Renault a má málo typických tatrováckých znaků. Chtělo by se to více odlišit. A zase tolik práce by s tím přeci nebylo, změnit masku, rozšířit úsměvy.......

[alfa]

Takových pohádek jsem slyšel.To ale mluvíš opočítači co řídí chod motoru .
Já mluvím o tom co informuje řidiče o spotřebě,ujeté vzdálenosti,vnější teplotě atd.Ten když se posere tak se nic neděje a jebe se dál.

[alfa]

Cody a proč by tu masku měnili.Ty kabiny přijdou hotové z Francie a je to bez dalších nákladů.Přece z toho nebudou sundávat nějaké plechy a nahrazovat to svými.

[roadtrain]

Petersen no nechci ti do toho moc mluvit ale ta cena TATRY je asi nejvetší na trhu takže přeci jen ta palubovka by mohla podle toho vvypadat
auto s počítačem bych řekl že se kazí stejně jako bez počítače ale jinak jak vidím tady některým prostě nejde o TATRU protože donekonečna chválíte něco co prostě stojí za starou BAČKORU

[Juraj]

[Coudy]

Alfa: ano, je taková možnost - bez dalších výdajů to tam dát tak, jak to přišlo... Ale druhá možnost je (a tou se vydaly ostatní automobilky) nějakou minimální charakteristickou úpravou tomu dát tvář té či oné značky. To třeba T-810 chybí, ale jako celek je to konečně moderní náklaďák.

[roadtrain]

už vidím první problém a to ten že na bočních oknech se bude držet voda takže zase mizerný výhled při dešti do boků a tím pádem i na zrcátka :mad: a proč no to vám tatrovákům srdcem i duší určo dojde

[alfa]

Proč má ta žlutá tak vysoké bočnice korby?Ten řidič nemá šanci skontrolovat velikost fůry.
Tady to už mají MAN nebo Iveco vyřešené -U kabiny je schůdek a na střeše kabiny zábradlí na přidržení.To tatrováctí konstruktéři jaksi ani nezaregistrovali.

[Pavel Šebek]

Takže, jestli do dobře chápu, řazení Norgen u Tatry je něco jako Telligent od Mercedesu?

[roadtrain]

to co popisuješ Alfa už má třeba i Scánie a to jsem to viděl na tahači u tatry je zvykem šplhat po kole a čekat kdy žuchneš na zem a zlomíš si nohu.

[petersen]

.. Ti kterým se Tatra jako taková nelíbí a mají k ní stále výhrady by si měli pořídit ten jejich ve všech směrech dokonylý Man , Iveco či MB a měli by přestat rejt do něčeho co jim stejně je uplně ukradené ...

Máte možnost výběru tak si vyberte tu svoji značku a přestante furt házet špínu na Tatru ....

PS : Nejsem Tatrovák a nikoho se nezastávám jen mne štvou ty vaše štvavé nesmyslné kecy co zde vedete proti Tatře která jak je vidět se nějakým způsobem v mezích které má snaží a ty auta ač pomalu se stále zlepšují ... jedná se pouze o omlazení a drobnou změnu vzhledu která se jistě povedla a ta kabina ted rozhodně vypadá líp .

[alfa]

Hlavně že je to facelift.Ta plastová maska jim teda dala zabrat.Skvělý výkon.
Jenom by mne zajímal hlavně ten stěrač u řidiče.Z mé skušenosti dosáhne tak deset čísel od levého okraje skla.A to ho mám v klidu 20 čísel nad okrajem.Tady by to chtělo vidět za deště jakou plochu stírá.

[TeSi]

Hele nevím jestli jsem hledal dobře, ale nikde jsem nenašel v té TATŘE ovládání tempomatu. Čekal jsem ho na volantě, ale tam nebylo a nikde jinde sem žádné ovládání neviděl

[roadtrain]

Tesi v lomu je ti tempomat k ničemu
Petersen bydlím cca 30 km od Kopřivnice a rozhodně mi na TATŘE záleží více než tobě ale pokud je něco hnusné a téměř neprodejné a postoj firmy je takový MY JSME ŠPIČKA tak at jdou do háje