dotaz: Brzdenie turba

[JiRaY]

Ani jedno auto nemělo řízené lopatky,osobák měl elektronicky řízený obtok,mercedes měl mechanický obtok a DAF bez obtoku a dá se říct že všechny tři auta šly rychleji do otáček,ale v kopci jim brzo došel dech a žralo to + ten řev

[bazilisak]

Tak když to vezmu , je to všechno složitější, nedá se takto srovnávat všechny vozy nebo typy . Ty turba u V12 přeplnují sání na 0,6 max . Motoru pomáhají z 235 kw na 265 kw a pokud se odpojí vzduch k přetlakovému korektoru, tuším spadne výkon pouze o 10% . U V12 !!!! Tam jsou turba hlavně kvůli lepšímu průběhu kroutícího momentu, a začínají plnit relativně od nízkých otáček . Bavíme se o seriovém motoru. Vím, že to bude fungovat i pouze s trubkou místo tlumiče....... Ale chceš si s někým za jízdy povídat ? Chceš slyšet rádio ?
Osobně ten tlumič bych řešil tím z VVN , origo a byl by klid . Než někde něco vyrábět .....

Ty turba nemají ani obtok , ani natáčecí lopatky . Bavíme se o turbech, které jezdily od začátku na T815 VVN, VT , , které se v prototypech objevovaly kolem roku 1975 a později.

[peter gasparovic]

Tak chalani diky za rady a tipy... Urobime to podla povodneho vyfuku. Vojensky vyfuk nemozem nikde zohnat tak Tlmic urobime novy, privod do tlmicu bude do stredu (tym padom by bol rozptyl plynov protitlak turbu) a vyvod po stranach...
Ked tak dam foto a video sem http://www.liaz.cz/forum/viewtopic.php?t=9705&start=150 Takze chalani este raz diky...