Dakar 2024 průběh 1.poloviny

[nero]

Zajímavá kombinace těch dorazů. Asi takto řešili ten odskakující zadek. Ty gumové dorazy budou uchovávat víc energie, která se promítne při vrácení nápravy do zdvihu, hydraulické dorazy energii naopak pohlcují, takže ten odskok bude pomalejší, což je evidentně žádoucí. Jenom taková moje spekulace, chování podvozku je výsledkem celé škály faktorů, ale toto by mohla být část skládačky, jak docílit lepšího výsledku. Jinak důvod používání FRT může být i ten, že pan Ferencs může být více po ruce, borci z Reigru by si ten čas strávený konzultací asi nechali slušně zaplatit.

[mxmaki]

Tak ta fotka kde sem nasel gumove dorazy je jeste z lonska.

Filip90: to si nasel u maciku nebo u firemen?
Co sem koukal na to video tak firemen ma vepredu pruziny a doraz. Vzadu maji doraz a tlumice bez pruzin.
U Maciku se mi zatim nepovedlo najit vhodny obrazovy material

[mirou]

Hoši neblázněte ... vy jste někdy viděli u MM Technology nějaký odskakující zadek

[Smil]

KP36:
1.Kasteren
2.Macík +0:11
3.Brink +0:21
4.Aleš +0:23

[mirou]

Zdá se jako by Aleš zůstal na WP ... mám ho tam seklýho, ale šipka nahoru zatím není ...jak to vidíte vy?

[Peter G]

mirou: vidim to podobne. Nevyzera to dobre

[msifa]

už poskočil - měl jen seklou šipku

[mirou]

Už se to proš´touchlo ...jen se nenačítala poloha

[filip 90]

mxmaki: Takhle to je na Čendovi letos na Dakaru. Jsem to nahledal různě na fotkách nebo občas problikne něco na videu.

nero: No jasně... Je to několikaletý boj s odskakujícím zadkem. FRT to nedávají, takže se vymýšlí kombinace všech ostatních faktorů, aby tlumiče fungovaly tak jak jsou. Něco jako kdysi na Tatře. Byl tvrdý podvozek, nešlo s tím nic udělat, tak se začala řešit odpružená kabina, aby se v tom dalo vydržet.

První krok bylo posunutí pneumatik doprostřed auta (auto co s ním je Martin Šoltys) aby se odlehčil zadek a snížilo se celkové namáhání. Toto místění se nakonec vyhodnotilo jako chybné, protože se odlehčila zadní náprava a bylo to ještě horší. Musely by výrazně změkčit zadní tlumiče a to nejde . Rezervy se tedy daly zpět dozadu aby tlumiče dostaly pořádnou zátěž a pracovaly v celém rozsahu. Zadek je ale těžší, takže na stlačení reagují ty pružiny, které to vykopnou nahoru. Tak jsme tam kde jsme byli. Tak se pružiny vyhodily ale při té hmotnosti tam ta síla v určitých situacích jaksi chybí. Tak se to vyřešilo hydraulickým dorazem. který je daleko účinnější než ten gumový a má lepší charakteristiku. To je vývoj panečku.

[msifa]

Nyní mám kolegu američana (sedíme spolu v kanceláři). A od včerejška na mne kouká jako na blázna co to pořád sleduji v počítači za mapu a tabulky . Až dneska se se odvážil zeptat o co vlastně jde .

[Smil]

KP82:
1.Macík
2.Aleš +0:12
3.Kasteren +0:34
4.Brink +0:36

[DjDD]

msifa:

[mirou]

msifa: ... a co on na to ? Doufám že začal fandit s Tebou ..???

[xtomos]

msifa: jsi mu měl říct, že se učíš na profesi mapmana

[Peter G]

Rozostypy na čele sú sakra malinké