Technické dotazy T 148 – postupná renovace

[Farmar]

Tak došlo na nejhorší. Po 4 letech sporadického a prodělečného provozování jsem nucen Tatru prodat. Cena není malá (určitá dohoda je samozřejmě možná), ale když sečtu pořizovací cenu, cenu investovaného materiálu a práce, tak i dvojnásobek by byl málo.

Takže zkopírovaný text mého inzerátu:

Před 4 lety proběhla totální renovace (kromě korby), rozebrání do šroubku, nová kabina a blatníky, vše opískováno, 2 složková základovka, blatníky ošetřeny zevnitř plastickým nátěrem, komplet nová elektroinstalace atd. Investice jen do materiálu byla cca 100 000 Kč + rok práce (při 200 Kč/hod by jen práce vyšla na minimálně 200 000 Kč). Fotodokumentace celé renovace je k dispozici. Od té doby najeto jen 219 mth. Bohužel pro Tatru nemám využití a její příležitostný provoz nemohu financovat.

Současné závady: koroze korby (nejlépe dát jinou korbu), úniky oleje jako na každé Tatře, oproti fotkám má Tatra za 4 roky provozu nějaké ty šrámy.
SPZ nyní v depozitu, STK do 9/2014

Cena bez DPH 180 000 Kč

[Karel334]

neprodejné!!

[Jirka Novák]

U nás opravdu neprodejné v současné době. Doporučuji dát do kvalitní vytápěný garáže na špalky a za 20 let to bude rarita s touto cenou.

[Benďa]

Jirko, nejde nereagovat Za dvacet let ho ta tvoje kvalitní vytápěná garáž zruinuje (myslím teda že i dřív)

[Jirka Novák]

Moje IFA je 19 let v mé garáži a tak mluvím ze zkušenosti. Jen je třeba garáž využít pro dílnu aby se náklady rozložily a tím byly akceptovaný. Ale na druhou stranu sbírat známky, pohledy mince nebo obrazy bude daleko s menší režijí a vyšším zhodnocením.

[JiRaY]

Foto ! Za celou dobu renovace jsme tu neviděli žádné foto hotového kompletního auta,a já bych se rád pokochal,navíc bez fotek se ti na to nikdo neozve

[Ivan Hofman]

Do manželky nebo děti taky narveš prachy a někdy se to nepovede ,takhle ses skoro vyučil automechanikem , musíš na to kouknout z druhý strany a nějaký k prachy a čas oželet.

[mirazapletal]

Jedině prodat do nějaké východní země kde jsou ješět schopni ocenit kvality starých vozů, když ještě nedávno byli schopni si na generálky posílat T148 na generálky a ty levné nejsou, tak úplný nezájem být nemůže. Poptat se Arktika

[Michal8x8S1]

Tak třeba za to ty peníze dostane, jasný chybí tu foto jak to auto vypadá teď. Ale v týhle zemi je pořád pár nadšencu na T 148 a jsou ochotni za to dost zaplatit. Já dostal za tohle v roce 2010 150 tis + DPH, GO 4 roky před prodejem z dílů z úloženky + nějaké vychytávky, vzduch v plastu, el. cívky trochu jinak atd, ale korba taky K.O (50 000 km po GO při prodeji). Kdo ví, kde jí je konec. Osobně bych za nějakou třeba i lepší 180 nedal. Na ježdění už to dnes moc není a nadšenec co chce kolem chodit s hadrem a jezdit po srazech si postaví svoji od píky nebo koupí profi renovaci komplet.

[Jirka Novák]

V roce 2010 nebyla krize ve stavebnictví a její dopad byl později a tak v současný době je to jen jako sběratelskej kousek. To díky sazbě silniční daně, mýtu a konkurenci Tatra 815 která se prodává i pod cenou šrotu. To díky problematickému uplatnění v dnešní době sklápěcích návěsů a osmikol.
V inzerátech jsem sice viděl astronomický ceny 148ček u jeřábů, ale asi je to z říše snů když se nyní i rozpalují slušné AD 16 a pod. ve šrotu.

[Jirka Novák]

Tady je odkaz na ten inzerát a opravdu je jí škoda prodávat, byla dobře udělaná a v budoucnu to bude rarita.
http://auto.bazos.cz/inzerat/33241885/T ... klapec.php

[Michal8x8S1]

Až na tu nesmyslnou barvu motoru dost dobrý..

[Karel334]

motorový blok volvo?

[Jirka Novák]

Volvo má jinej odstín zelený na motoru. Právě jsem s ním jezdil

[peter gasparovic]

Farmar - mozes dat aktualne foto??