AFRIKA ECO RACE 2020

[jsafra]

Dotaz jaká je maximálka na AER? TT říká ze na rychlých úsecích nestačí ? Šetří auto nebo to tatra nezvládá?

[Tod2]

Myslím, že 150km/h.
Ale problém je spíš v podvozku, výkonu... prostě to auto je hlavně na "rovině" o tři generace vzadu než jsou uheráci...

[filip 90]

Není problém... TT to nežene. Šetří auto, aby nemusel opravovat, musí hlídat navigaci, což mu ubírá pozornost na řízení a ve velké rychlosti je největší šance něco urazit nebo se vybourat. Takže jede hlavou.
Ano samozřejmě, že Maďaři mají o cca 300 koní víc, to znát bude. Ale spíš to bude ten první důvod.

[jsafra]

A důvod druhy je jaký ?

[Tod2]

Druhý je ten můj první ...
Řekl bych kombinaci obou

[pekos dakar]

Souhlasím s filipem. Pak ještě ůnava a ty reakce nejsou tak jak by měly být.

[d@rkWolf]

Maximálka je 150km/h, což myslím Tomova Tatra zvládne taky, spíš to bude o tom, že to šetří, aby nemusel opravovat(i když na defekty měl letos v Maroku docela smůlu, bylo jich dost) a navíc to, že jede sám, musí prostě dávat pozor na víc věcí, navigace, úpravy tlaků v pneu atd...prostě to, co jinde dělají 3 lidi-i když on byl zvyklej tohle stejně dělat sám, bo jezdili ve 2. Ale vemte třeba na Sakaru Hino, kde roky jezdili jen ve 2 a letos nová čumáková 600, i starší osvědčená Teruhitova 500 ve 3-členné posádce, aby řidiče rozptylovalo co nejmíň dalších úkonů.

[jsafra]

Čili je tu otázka až to Tomáše přestane bavit , psal ze je utahanej to se mu vůbec nedivim, tak jak to bude dal

[Prokop Siwek]

Tomáše to jen tak bavit nepřestane. V týmu má pět Tater, na baléčka má zakázky. Dakary jezdí od roku 1995. S Tatrou. Má ji v srdci, je to jeho život, jeho ego. A jak ho znám, vždycky má připravený nějaký plán

[Tod2]

Gratulace Tomovi k třetímu místu a myslím k pátému mezi auty celkově...

[Milda]

Solitér Tom a jeho 100% TATRA
gaulace

[jsafra]

To rad slyším, ze To Tomáše Tomecka nepřestane bavit. Byla to paráda, držím pěsti do dalších závodů

[Tod2]

Na rychlých úsecích je znát, že Tomečkova Tatra má jen málo přes 700 koní a v soubojích o vítězství na soupeře jí 300 koní schází. Český pilot situaci na trati občas glosuje výroky, že jej moderní kamiony rychlostně vyloženě smáznou. Jenže, pak přijdou duny a všechno je jinak. Tomeček naplno využívá své navigační a jezdecké zkušenosti a schopnosti. Už za dob pravidelných účastí týmu Kamazu v Africe mu vysloužily přezdívku Desert Master. Ve svém živlu je také plně mechanická, neelektronická Tatra s výkyvnými polonápravami, vzduchovými vaky a centrálním dohušťováním pneumatik ovládaným z kabiny.

[DjDD]

Gratuluji Tomášovi ke skvělému výsledku
a panu Siwekovi děkuji za skvělé zpravodajství

[d@rkWolf]