přeprava nakladu

[tatra815-2]

zdar chlapy chcu zeptat jak daleko muže přesahovat naklad přes korbu do zadu

[Esprit]

muj nazor je, ze to urceno vyhlaskou neni, protoze jsem to nikde necetl a v testech to taky nebylo.

[Lubo]

no mne sa zda ze na SK to je 2,3 m neviem ako v CZ ale to sa mi len zda !!!! nie som si tym isty

[Marcy]

Ja bych rekla ze kdyz to mas oznacene, tak to muze presahovat klik chces. V autoskole nic takoveho nebylo, ze by se to omezovalo....

[Jirka Novák]

Taky se domnívám že to není omezené, jen to musí být pořádně označené a bezpečně upevněné. Já převážel na třímetrové sklápěčce devítimetrové trámy a taky to šlo, jen ty odbočovací manévry byly o fous . Rekord mám s Multikárou M22 a na ní jsem vezl 10 Km 12 metrů dlouhou traverzu 40 cm vysokou. Cesta to byla jako s parníkem, jak se to houpalo a další zážitek mám když asi tak v roce 98 jsem jel přes celou Prahu ještě po Nuseláku až do Dejvic s telefoním sloupem naloženým na Ifě a přeshoval asi 5 metrů. Při odbočování na Horoměřice jsem zastavil dopravu na Evropské jako šraňky jelikož v odbočce byl výkop a byl nutný komplikovaný manévr

[Helena]

To se mi nechce moc věřit, vždyť jde o bezpečnost provozu. Já si myslím, Jirko, že si měl spíš štěstí, že tě neviděli policajti. A kolik ta traverza vážila? Tím si určitě přesáhnul povolenou hmotnost nákladu. Bylo by asi zajímavý, kdyby se tu objevil nějekej policajt, aby nám to vysvětlil, ale oni ví větsinou taky ho...

[tatra815-2]

V pondělí jsem vezl z Prahy do KM na kontejneru desky přesahovaly tak asi o 3 metry světla skoro nebyli vidět.

[Stryko]

Že vám vstupuji do debaty ale 400 Ičko váží cca 92Kg 1m takže to celé mohlo vážit cca 1104Kg . Ovšem za předpokladu že pod traverzou 40Cm vysokou si mám představit profil I 400

[Helena]

Ty máš určitě k dispozici nějaký strojírenský tabulky, viď? Nebo jsi to spočítal?

[Marcy]

já si ale myslím, že když nás učili v autoškole kolik to může přesahovat do stran, tak kdyby to bylo nějak omzené tak že by nám to taky řekl....

[Jirka Novák]

Hallo Helenko,
Multicára M22 má nosnost 2 tuny a kabinu má na straně pro jednoho řidiče a tak traverza měla těžiště přesně uprostřed multicáry a přesah byl stejný vepředu i vzadu. Jen najíždění do křižovatky s předností z prava byl horor jelikož traverza byla 4 metry napřed. Jiná možnost transportu nebyla a dopravil jsem jí přesně na místo za nízké náklady a v roce 99 naštěstí nebyl bodovej systém. Byla to sice dobrodružná cesta ale konec dobrý všechno dobrý

[Helena]

Jo, Jirko, to bych chtěla vidět, to muselo vypadat zajímavě A pak si představ, co se stalo mě, doprovázela jsem dva 36 m dlouhý náklady a omylem jsme jeli v Hamburgu do centra. A tam se otáčet

[Jirka Novák]

Naštěstí je moje multoška 4x4 což je rarita viz http://www.multicar22.cz/kartoteka/jirkan.htm a uzávěrky mám na všech diferákách a tak se můžu otočit kde chci a to platí i o dalších náklaďácích co mám. Jinak s tím nadměrem v centru Hamburgu to teda musel být horor

[milan.cukrar]

341/2002 Sb. definuje i výšky a délky jednotlivých vozidel a souprav (včetně nákladu).

[Stryko]

Ty máš určitě k dispozici nějaký strojírenský tabulky, viď? Nebo jsi to spočítal?

Mám leží přede mnou na stole potřebuji je k práci ale tyhle váhy se dají nalézt i na internetu někteří prodejci uvádí o hutním materiálu skoro vše