AD BLUE, Omezovač a vše kolem ....

[jaho1]

Zdarec všem.... má někdo skušenost s překlenováním elektriky na dávkování ad blue ??? Hlásí mi to chybu 19 a snížilo výkon motoru.



Trošku jsem změnil název od poloviny strany 5 se rozebírá omezovač Leoš H

[jaho1]

tak já zítra dojedu do servisu .... myslel jsem že je tady dost lidí kteří mají E4 a mají nějaké skušenosti ...

[Leoš H]

No pár lidí, kteří by ti poradili by se určitě našlo, ale je to dost na rychlo a ne všichni sedí u počítače pořád

[jaho1]

skusím to zítra vytáhnout z technika ...

[Samer]

Co to? Překlenování? A jako k čemu to je?

[miky]

Samer, mají to třeba hasiči aby motor nebyl omezen na výkonu když dojde močovina

[Samer]

Jo aha, no. Jenomže oni inženýři v Tatře moc dobře ví, proč to tam takhle udělali. Neumím si představit, co donutí řidiče (majitele??) takovýho auta jezdit s Ad-blue, když to k provozu nepotřebuje.

[jaho1]

odblokuješ snížení výkonu motoru ....

[Samer]

No jasně, ale jak říkám...to snížení výkonu má smysl. Nutí tě, abys dolil Ad-blue. A netvrďte mi, že budete jezdit na adblue, když nebudete muset.

[TeSi]

Nevím, jestli je to jedna bába povídala, ale říká se, že když jedeš bez AdBlue, zapisuje se ti to na kartu, tak tam chlapi lijí destilku, ale asi to bude kec...

[Samer]

Tak takovýhle odborníky, ty teda miluju.

[jaho1]

v manuálu se píše že na chod motoru to nemá vliv a omezovač výkonu se tam montuje od 10/2007

[TeSi]

Samer> Odborník opravdu nejsem, na toto označení máš právo jen ty .

[Čonkin]

Jízda bez AD Blue se uchovává v paměti řídící jednotky vstřikování a nejde vymazat dřív jak myslím za rok(dáno legislativou) -tzn. můžou být problémy i při měření emisí, kde by paměť závad měli načítat.
Jestli tam někdo leje destilku, upřímnou soustrast a doporučuju založit fond "nové čerpadlo".

[Samer]

Pochopitelně, že to nemá na chod motoru vliv. Ad-blue se aplikuje na výfukové plyny až za turbodmychadlem. Vliv to má na emise jako takové, zejména na oxidy dusíku, sumárně označované jako NOx, které mají být za pomocí reakce s močovinou redukovány. Pokud tam ale močovina není, redukce nenastane a emise jdou tím pádem do kopru, z čehož vyplývá to, že celej ten systém tam v tu chvíli nemusí být. A protože jsme jako národ vepři a umím si představit, že by na to všichni káleli, neboť když není třeba dolévat Ad-blue, náklady jdou dolů, je potřeba, aby auto samo od sebe majitele nějak nutilo k tomu, aby Ad-blue používat musel. Emisní normy, emise a jejich snižování má svůj smysl a k tomu selektivní katalytická redukce primárně slouží.

(TeSi, to vůbec nebylo na Tebe!! To bylo mířeno na ty, co by tam lili destilku.)