prodložení rámu vozidla do 7,5 tun

[DriverBrno]

Raku, balíky se nedají čouhat, to nejsou ty vase klacky

[Prouza88]

No já jen že máš do 12m možnost vozit "čouhající" náklad bez povolení jen na "červenej praporek" a čelo máš, tak to je 1,5m navíc ne, jen dodělat plachtu


A vůbec, kup jinou káru a je

[153]

.

[sof]

Tých dodávkových tahačov stretávam na cestách čoraz viac. Stále je to unikát, ale ich počty sa zvyšujú. Už si ich všímam dlhú dobu a v poslednej dobe sa ich návesy predlžujú a zvyšujú.

Podla mňa, dodávky ťahače a dodávky s prívesmi sú autá, ktoré sa v najbližších rokoch na cestách výrazne presadia. S príchodom tachografov do dodávok, dostanú dodávky aj prívesy.

Na 40ton.net je o nich článok. https://40ton.net/iveco-daily-z-naczepa ... arodowego/




Na fotkách je 7tonová súprava pre 16 europaliet. Vodičák stačí C+E. Ten mini ťahač má aj dosť veľkú kabínu. Podľa mňa je to zaujímavá a dobrá súprava, ktorá má budúcnosť.

[153]

.

[sof]

To sú tie ťapkacie displeje… chcel som napísať B+E. Vase odkazy som nečítal, nieje na to cas.

Vdaka za opravu.

[ATW service]

Akorát nesmí moc foukat...

Riziko těchto malých souprav je v tom, že až si někdo vzpomene na mýto od 3,5t a od nápravy, bude po "výhodnosti". A to se může stát v podstatě kdykoli... V některých státech se účtuje jak za velká auta už nyní...

153: Dovolil jsem si napsat "stavěl jsem", protože kdybych se nechal u nástavbáře odbýt první nabídkou, měl bych tak korbu 9m max. Víc udělat nechtěli. Našel jsem chybu v jejich váhové rozvaze, celé si to přepočítal, vč. umístění nádrží atd. a připomněl jim vyjímky v EU legislativě (max. rozměry vozidel). Kdyby to někoho zajímalo, mohu poslat v Excelu toho "pomocníka" pro výpočet rozložení váhy...

[DriverBrno]

sakris zas mám o čem přemýšlet, milion je milion ale za tak krásnou soupravicku to není moc, až přijde nový stavební zákon stavět se bude ještě více...třeba mi na to přispěje Uršula z fondu na podporu ekonomiky po Covidu

[153]

.

[DriverBrno]

jj, stejně bych to musel líznout, letos už nic podnikat nebudu, nechám si to uležet v hlavě. K zamyšlení to je, ekonomika by tam vycházet mohla 88 m3 je moc dobrý stačí, nové už by mohlo být i na CNG.

[153]

.

[DriverBrno]

nn, já jsem psal že pokud za tu flakarnu na MKD někdo bere 50, tak na vnitru za tu dřinu by měl brát sofec aspoň 60. Jestli bych měl řidiče tak bych mu to dál, otázka jak dlouho by to vydržel

[tomspajk]

K te souprave co postoval sof
Iveco Daily 5 tuna, snizeni na 3,5 tuny skrz myto, cca 1,1mil Kc. Naves pocitej 0,5mil Kc minimalne.
Prijde mi to celkem zajimave.
Pokud pujdes do solo auta, bude to jeste drazsi. Na druhou stranu lepsi na jizdu, lepsi manevrovatelnost, lepsi prodejnost.

[DriverBrno]

ta manévrovatelnost tam bude asi horší pokud už bude mít návěs 9m, což je délka limitní pro městský provoz, navíc ta točna je dál od kabiny a dodávka nemá asi takový rejd jako normální solo. To bychtělo vyzkoušet se s tím někde smotat v chatové oblasti, kam se normálně s pěnovkou jezdí. Pak by to opravdu chtělo tu větší tonáž z důvodu diverzifikace přeprav, zpátky se můžou vézt třeba kartony nebo prázdé boxy, dřevo -dlouhé trámy, výška pod plachtou aspoň 3m..ale raději o pul metru kratší max 20 paletovka -bych to tedy viděl..ale fakt nevím jakou má ta Daily rejd.

[153]

.