Spotřeba

[sof]

Určite sa to oplatí znížiť. Plocha 200cm krát 40cm je veľká.

Tipnem si 1,5-2litre určite ušetríš. Ale záleží to aj od toho ako rýchlo jazdíš. Aj dobré vyšponovanie plachty má význam a určite šetrí naftu.

[153]

.

[Prouza88]

Žasnu, kolik zbytečných kravin nosí tento Pán v hlavě Slušná práce..
Jen se mi nezdá, že by to i podle hrubého odhadu dělalo ke dvoum litrům Ale já se často pletu

Ještě bych mrk na převody, tydle mrchy bejvaj dost na sílu a jak to snížíš, otáčky budou zbytečně vysoko a úspora bude menší

[153]

.

[ATW service]

Vygoogluješ jedním vrzem... vzorečky... Hlavně aby pak majitele nemrzelo, že se mu tam nevejde paleta 2,2m...

[153]

.

[153]

.

[Prouza88]

Pan Enciklopedie

No, s těma převodama, všecky dodávky co sem řídil, ať 4 nebo 6ti válec, všecko krouťák celkem nízko ale při 120 pomale červený pole Tady vidím větší rezervy než v tý aerodynamice Osobně to nechápu ty převody, všecko 6ti kvaty, na rovině vytočený, tak proč tam nenechali jeden kvalt dlouhej, dyť si podřadím ne, například s vozejkem to můžu tahat těžký furt na 5ku

[153]

.

[Prouza88]

153: To se bavíme o naložený dodávce?

V osobáku to máš taky(už to výrobci pochopili), že na 6ku nedáš max rychlost, a třeba u 8kvaltovejch převodovek ani na předposlední, ale pak jedeš po dálnici a máš tam 150 v ani ne 2000ot, kdy máš dle typu motoru třeba taky nejmenší měrnou spotřebu paliva(nemusí se krýt s maximem kroutícího momentu) Dřív se to udávalo běžně u aut, teď už to nenajdeš skoro.. Dalo mi docela prácu, ale měl sem to najitý u Citroena a jejich 1,6BlueHDi(73kw/3750ot a 253Nm/1750ot) a 2.0BlueHDi(110kw/4000ot a 370Nm/2000ot).. Kdy ten menší měl nejmenší měrnou spotřebu kolem 1700ot(tuším 80 asi mikrogramů na něco), velkej měl měrnou kolem 2500ot(tuším 130něco na něco)..
U malého máme na poslední, 5ku, při 2000ot 100km/h, nemá ale cenu delšího kvaltování, na běžnou jízdu ok, pak dojdou síly. Velký měl ve 2000ot 120km/h a při 150km/h tedy přesně 2500ot a nejmenší spotřebu


S tím odporem vzduchu klaďáků.. Mě se to netýká, jezdím malinko rychleji a od konce kabiny po SPZ návěsu je vákuum

[153]

.

[Prouza88]

Ano ano, to sou ti kafíčkáři, hodinu někde vykecávaj a pak to míněj utavit

O té měrné, jak se zdá, mám malinko mezery Tak nějak sem vydedukoval, že právě při těch otáčkách má motor tak nějak největší účinnost, a je mi jako jasný, že na trojku v 50ti to bude žrát míň jak na šestku ve 120ti(odpor a tak..)

S tím vákuem sem měl taky představu jinou Asi sem si spletl hydrodynamiku s aerodynamikou, či co bo sem předpokládal, že to vakuum za mnou vyřeší ten problém s odporem klanic atd Jen sem nepočítal, že mě potáhne z5

[153]

.

[Prouza88]

A dost srandy, už nepoznám jestli jde o ironii, rejpání nebo attack

Problém ovšem je, že i ten bus bych za nedlouho oblikával zleva

[Adjunkt]

Za tímto řidičem bys snad jel spokojeně
https://youtu.be/cIG9W9UiTSw