Pneu - jaké a kolik vydrží

[jose rabano]

Když tu napíšu že na tahač přední náprava 400 000 km,stejně nikdo neuvěří,.kamion plachta,zátěž do 40 t,silnice jen,tzn žádný kipper,holz.a to jsem téměř nejhorší na firmě.balon 55%, Michelin.na hnací pneu 300000km běžné.prekvapuje jel malý nájezd mají ty dvanactituny.

[mikac]

už jsem to tady četl od tebe několikrát ten nájezd. Klidně bych obul i něco jiného,ale jezdím s tím i po stavbách po kameni atd a na to drahé pneu určitě dávat nebudu. jak jsem psal ty matador uplně na parádu, ted na té 12ti tuně byly ty windpower a dali 110 000 a musel jsem prořezat, ty matadory tak 230 000 a prořezával jsem loni v létě a ješte by dali třeba 10 000 ,ale přes zimu to už neriskuju, no objednal jsem ty kamy jak je doporočují tak uvidíme

[wckr]

400tis na předním balonu michelin je normal pokud jezdis standart mkd. Mě sef daval třerí sadu dopředu když mělo volvo 840tis....

[mikac]

když někomu povím ty vaše nájezdy na gumu tady tak nikdo ani nevěří ty michelin budu asi top značka no

[Prouza88]

Matador mám vpředu, velkej balon a maj tak 150tis 50/50 dálnice/region.. zatížení prázdnej/plnej 5/7t.. vzadu sem měl 315/70 a 60tis a byly oloupaný.. zatížení prázdnej/plnej 50/50 při 5t/13t ale les no

Kama teď špatný, výrobce snížil dezén o 1-2mm.. ale ujdou..

Na tý 12ti tuně to chce otočit ty tupláky a v předu přefoukat a vzít na větší zátěž Jinak sjedeš boky a sou rychle pryč A je jedno jestli je to Michelin, nebo Goodyear..

[Pavel Šebek]

Jaký máš ty Matadory? Myslím vzorek, já FHR4

[mikac]

ty boky je věčný problém,ale jeden tady obouvá na předek myslím goodyer a prej v pohodě tak nevím, gumy když měním přední dávám i nové tlumiče,ale co mám ted na 7,5t ve předu hankook tak nějaké doskakané a na levé straně a vůbec nevím proč,jsou tam od ledna a cca 60 000 ujeté. Jak myslíš tupláky otočit ? Měl sem třeba novou spojovací tyč a jak to bylo né uplně seřízené tak matadory jedna strana uplně na drát během chvíle, no je lepší zajet na STK a tam sem pod to lehl a vyladil na nulu takže kdo má sbíhavost/rozbíhavost taky to tak udělá u nových aut už takové tolerance nejsou jak u těch starších jak byly avie atd. Přezouvám to doma sám na tu 7,5 normální zouvačkou na osobní auta,ale z té 12t už to nejde

[DriverBrno]

pokud jezdíš vnitro, tak je prostě taky doskaces, teda já mám vzdadu doskakane, z těch okrsek sama zákruta nahoru dolu

[mikac]

v zadu ? to je zajímávé, mě se urval zadní nosník , na kterém drží tlumiče a když jsem to měnil tak sem se divil , že zadní tlumiče jsou v pohodě, mělo to asi 395 xxx km no každý má něco, hlavně že pneu vydrží a není co co chvíle defekt. Ted dělám převozy v teleborgu to je bývalí mitas a tych gum co je šmejdů je až až. Otec měl a má na avia goodride a ty dali něco kolem 160 000 na zadu a v zimě jeli furt jestli byl prázdný nebo plný. Dneska došli ty kama tak vzorek pěkný tak uvidíme jak to bdue až je obuju, zatím dojezdím staré.

[Prouza88]

Pavle mrknu ráno, teď řeším že sem zaparkoval jak jarYn a ráno asi lehnu na traverzu na který držej odpadáky Stojim zekřiva v zatáčce ve svahu na krajnici a od první nápravy návesu to mám 3cm, jak se to boří Jestli se to sesune tak mě trefí..

Tupláky otočit do kříže, vnitřky máš zhulený z kolejí a předek se ti doskáče na krajích jak točíš na místě.. Taky ten předek překládáš a pak to sjíždí kraje, bo to guma neunese a všecka váha de na bočnicu, proto říkám gumy z větším indexem zatížení(určitě seženeš na netu o 500kg víc) a víc foukat, nevim z hlavi ale 6Bar je předepsáno, tak dej 7-7,5Bar, zvedneš nosnost trochu a pude ti lehčejc točit, jak dáš na čelo

[Prouza88]

Pavle, ano FHR 4, ale na 4500Kg(160 index) Docela dou, nemaj skoro járky na venku od rychlý jízdy v zatáčkách, ani nějak propíchaný.. M+S i TPMSF samozřejmostí.. Fouknuto 9,5Bar ale na každý straně mám jinej zális, jeden disk normal a druhej Scania zapušťenej o cca 2cm..

[Prouza88]

Tak sem dostal nový gumy na druhou řiditelnou
Kelly KSM 2, dělá Goodyear, 5vrstev drátů..

Vypadaj slušně, tak 13mm vzorku, u mě samozřejmě HL(High Load), 315/70 na 4000kg
Hned je bombím na 11Bar a uvidíme, Micheliny co sem sundal byly sežraný na krajách, ale počítám 300.000. na nich bylo, měl sem tam chvilu místo jedný Kamu a ta ztratila 3mm zatímco druhá Michelinka 1mm

Na návěsu(teď mi teprve pořádně srovnali geo, tak kdo ví) sem ještě podědil Jinyu JF568, řídící, 5vrstev drátů, 4500kg a na to že byly až vzadu, tak celkem výdrž, čáraly jak sviňa ale žádný bačkory nedělaly a nebejt ložiska, tak sem na nich od cca 60% po dráty najel 100.000


Na prostřední, jediný nezvedací mám od nova Debica DRT, 4500kg, 5vrstev drátů a mám na nich 50.000, jsou tak v půlce a už bych je nechcel, maj jen drážky..

Před nima tam byly taky Debiky, ale DMST, dojížděl sem je, měli tak 5mm, najeli 50.000 skoro na drát a krom toho že už toho měli plný brejle tak OK, líp podrželi a nemizeli před očima a to ani na 1. zvedačce..

No a na tý mám teď DoubleCoiny, 4500kg, 5vrstev kordu, maj hlubokej vzorek, ale jen drážky, nečáraj, nebačkorujou, tváří se to gut, hrana zatím ostrá po 5000km..


Dodám že gumy sou dost subjektivní záležitost a většinou není na výběr.. Při našem, řekněme regionálním provozu, se ty životnosti těžko odhadují, typoval bych od předu:
150.000km(5-7t)
300.000km(0-9t, řiditelná)
60.000km(5-14t)

180.000km(0-10t
100.000km(5-10t)
120.000km(0-10t, při otočení, jinak pravý najede 60%)

[David29]

Na druhý nápravě mám Continetaly HSC1. 80 000km a jdou do kopru
Měl jsem dostat Kamy, ale s mejma argumentama budou Contiky zase.

Ta Kama vydrží půlku kilometrů, a na mokru kloužou... Tak at si to strčej někam, co tím asi ušetřej.
A předtím brali Agate a Sunfull (což jsou totožný gumy), ale pochopili žýe to vlastně není guma, jen slepená tma

[jose rabano]

Nemuzeme srovnavat bezne mkd a normalni vahy hlavne,zadnych 65t legal co vozi rak bezne,s vnitrem,a stavbama.tam mi balon urcite pul mega nenajede na predku.a podotykam,zdaleka nejsem nejlepsi na firme v najezdu km.ta michelin ale vydrzi fakt dlouho..staci ji fest nafukat a nejezdim po obrubnikach,netocit na miste jak magor.

[Prouza88]

No kolega má návěs s první zvedací, poslední(natáčecí)na zemi furt s prostřední a na tý poslední měl asi 300.000 a guma eště 7mm měla než ji zhulil zaseklím třmenem.. Teda říkal