Kuriozity, bouračky, apod. (II.)

[153]

.

[martin440]

Funguje to na cca 250 - 300 m před místem a vysílač je umístěný na první šipce,

trošku Tě "poopravím" tak by to být mělo, ale praxe je taková, že 3 šipky+ 2 auta = 5 hlášek jedna přes druhou někdy , dosahy od 50-100m až po 500+ takže v podstatě dva kiláky ti to huláká pátý přes devátý v cb a když jsou na obou stranách za sebou tak úžas

[153]

.

[sof]

zaujímavé... ja som zatial hasičov a záchranárov nikdy v DE nepočul

[153]

.

[4215]

V úterý jsem jel přes Ludvíkovice, přes přechod pana 153. Chodník je dodělaný, takže přechod od nikud nikam už není.

[sof]

Progresívny novinár, lepší človek, išiel na svojom eco-hybride Prius s mačkou k veterinárovi. Zaparkoval na chodníku, v mieste kde mu to podľa jeho názoru žiadna značka nezakazovala. Následne s toho vznikol incident s pištoľou.

https://plus7dni.pluska.sk/domov/incide ... position=1

Môj názor, môžte byť progresívny novinár, môžte byť aj lepší človek, môžte jazdiť na hybride a starať sa o zvieratká, to všetko môžte byť. Ale to ešte neznamená, že viete parkovať a že neparkujete ako debil v mieste, ktoré niekto označil červeno-bielou páskou.

[Adjunkt]

"Mierová ulica"

[martin440]

nechápu......


https://youtu.be/dQIgjio1-WE

[Karel334]

Komořany

[tatrák pája]

Jojo, sklápění proti kopci, to jsem viděl na vlastní oči na deponce na hromadě suti. Proti kopci je majler přetížený (odsype se méně, než na rovině), vybočí se, praskne a gravitace to dodělá. Dobrá rána, olej všude a řidič v šoku, návěs do šrotu a tahač na G.O.

[sof]

https://www.facebook.com/10000102999914 ... 281881330/

Niektoré veľké dopravné spoločnosti si pamätám. Viem, že keď vidím Girteku a podobné Lit-Lot firmy, tak ten kamión pôjde pomaly a treba ho čím skôr obehnúť. A keď vidím kamión Amazon, viem, že za volantom často sedí neskúsený a podivne jazdiaci šofér, na ktorého treba dávať zvýšený pozor. Rovnako sú u mňa na tom aj kamióny z Hegelmann group. Dávam si na ne pozor a keď cúvajú na parkovisku vyhlasujem svoj súkromný poplach.

[Prouza88]

Tatráku, eště jako zobák sem na vlastní oči sledoval jednoho kolegu na kampani(50t+) s návěsovou sklopkou Stas.. asi tak týden s tym jezdil..
Majler tam měl tuším pět "stupňů" a na předposledním mu při každým sklápění nevydržel nějakej pojišťovák nebo co, a když ten předposlední píst vylezl a čerpadlo jelo dál aby vysunulo poslední, tak to jen zahvízdlo a o ten metrpadesát to spadlo..

Auto poskočilo, prach, rána jak z děla a sklápěl dál Ono to vydrží neskutečný..

[tatrák pája]

Pojišťovák je pouze jeden na rozvaděči sklápění. Tento píst je sada utěsněných a navrchu zaslepených trubek, pod které tlačíš olej. Jediná možnost je, že se kousla manžeta některého stupně a začal lézt další. po dosažení tlaku, který uvolní zaseklou manžetu tento díl vystřelí a slabší se zarazí dolů, protože se olej ztratil do toho silnějšího. Proto ta rána.

[4215]

https://www.facebook.com/10000102999914 ... 281881330/

Niektoré veľké dopravné spoločnosti si pamätám. Viem, že keď vidím Girteku a podobné Lit-Lot firmy, tak ten kamión pôjde pomaly a treba ho čím skôr obehnúť. A keď vidím kamión Amazon, viem, že za volantom často sedí neskúsený a podivne jazdiaci šofér, na ktorého treba dávať zvýšený pozor. Rovnako sú u mňa na tom aj kamióny z Hegelmann group. Dávam si na ne pozor a keď cúvajú na parkovisku vyhlasujem svoj súkromný poplach.
Tak teď už se nedivím, že denně v rádiu slyším o katastrofálních nehodách na německých dálnicích.